14.06.14 Вот и случилось печальное — загремела аппаратура, внезапно.
Приехали в баню к родственникам, а когда начали уезжать то при запуске мотора раздался характерный стук. Заглушил, полез смотреть что с топливного фильтра польется. Грязи/воды не было, фильтр отработал чуть меньше 4 т.км. Прокачал на всякий случай, опять запуск и опять стук и дым. Делать нечего — выходные, дача далеко, пробег большой и прежние хозяева "хвастались", что заливали горючку со своей спецтехники. Прогрел машину, стук вроде начал уходить и дымление снизилось (даже при оборотах 1500-2000 почти не дымило). Потихоньку дотелепался до стоянки. В понедельник с утра собрался к дизелистам. А машина не заводится :( Даже вспышек нет. Мучать не стал — вызвал эвакуатор (1800руб) и начался процесс.
Проверяли долго и … долго. Начали с зарядки аккумулятора, потом проверили всю электрическую часть, потом поставили аппаратуру на стенд и только потом сказали — труп.
Я бы, выслушав владельца с таким заявленным дефектом и после первичного осмотра, сразу бы приступил к дефектовке тнвд, но … я не моторист и тем более не дизелист. Так что пусть будет вера в мастеров и в то, что это правильно.
Ремонт моей аппаратуры не рентабелен. проще взять контракт и при необходимости его перебрать. Нашлась новая аппаратура, но мучают некоторые сомнения. Ситуация вот как здесь forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2105.0. Аппаратуру купил, гарантия 2 мес., в понедельник будут ставить.
Форсунки естественно в полную переборку. Прикидочно ремонт выльется еще в 15 тр. Аппаратура встала в 20602.
Комментарии 11
Посмотри шпонку на ТНВД, топливная аппаратура сразу умереть никак не должна!
Там дефектовочный лист из 20 с лишним позиций :( в тч таймер, плунжер и тд. Судя по вскрытию — ее кончили до меня некачественным, грязным топливом с водой. Я как купил подозрения были на это. Расход высокий, обороты иногда гуляли.
Единственное, что хорошего было у машинки — фильтра-масла менялись регулярно.
Движок тоже подношен, но сейчас вообще никак капиталить. Компрессия по горшкам на холодную 31-29-29-29
Ну…что я могу сказать.Свой дизель я продал за 30 рублей, а джей со 140вого купил за 35…
Нууу, я бы не хотел сейчас думать про двигатель. хотя в Иркутске и окрестностях есть ненулевой шанс выхватить годные 2LTE и/ 1KZ под восстановление/свап.
Про капиталку тоже можно подумать. В контракт хорошего дизеля (это не бензинка) за приемлимые деньги как-то не верится — лото.
Под мою работу и под то, что я хочу от аппарата дизель вписывается получше, чем бензин. Хотя дорого сцуко и будет дорого :(
Я бы тоже к дизелю вернулся, но хотелось-бы поставить HZ, только ценник кусается+как и говоришь, лотерея…
1hz имхо тяжеловат будет для легковой машины. Есть опыт соучастия в переделке бензинового тлк-60 под 13B, видел сёрфы с 1HZ — морда сильно тяжелая получается.
1kz уже перебор, но может и прокатит.
Из планов хотелось бы блокировку на мост не лсд для того, чтобы зимой получше себя чувствовать. Бывает потребность в деревни выезжать. Цепи конечное спасут, но блочный мост это правильнее. Джип — не хочу, да и влазит в него при моей работе мало. Автобус… может когда и автобус, но в них я пока не вижу столько "души", как в редком крауне :)
зы я холодильники ремонтирую
Ну с HZом может я и переборщил, но по форумам он из тойотовских он вроде самый надёжный…Возможность была-бы, поставил и не думал.
Его сложно найти годный с пробегом по рф, а если с японии то ценник будет неразумный. Эти машины слишком старательно убивали и еще криминальную составляющую нельзя скидывать.
Кстати, можно же смотреть и на другие дизеля, если не заморачиваться на регистрацию. Например неплохо должен выглядеть 3 литровый 5 цилиндровый мериновский, который ставили на истану. Достаточно крепкий, в ремонте недорогой, запчастей навалом и горючку переваривает неплохо.
Cherrni22
Ну с HZом может я и переборщил, но по форумам он из тойотовских он вроде самый надёжный…Возможность была-бы, поставил и не думал.
И, кстати — по поводу головы на твой бывший мотор. У нас их ремонтируют в большинстве случаев. Контрактных в кондиции достать тоже вроде не проблема.
У меня и поршневая не очень была и турбинка мёртвая…
Ну если по совокупности, то конечно да.