замена двери

Купил я хантера не без косяков, и это еще мягко сказано))) до сих пор в нем их еще немерено, хотя как было и как есть- уже в общем-то небо и земля. Один из серьезных косяков по кузову- гнилая левая задняя дверь. и это при том, что остальные 3 двери-в идеале, небольшие очаги рыжиков на нижней отбортовке снизу, и это в общем то ерунда. Я так понял, что в этой двери возили что-то типа электролита, и в один "прекрасный момент" он вылился, разъев краску, а затем и металл двери и даже подножки (не столь существенно, поправимо). Эта дверь даже внешне была неприятна, и портила визуальное впечатление от машины. Это не говоря о том, что в дверь ничего не положишь и оттуда в салон дуло, летела грязь. Дыра была огромной, во всю ширину низа двери. В общем, я решил заменить дверь. На даче есть комплект дверей 469го в состоянии на 3ку, еще от старого кузова старого же уазика, который продали 5 лет назад. Но там двери имеют другой замок, неохота морочиться с переделками, да и по отверстиям надставок с/о и н/о есть несовпадение (вроде как, лично не мерил). Стал искать дверь по объявам, и наткнулся на дверь хантера(!), да еще и серый металлик! Оказалось, что в инете море кузовных деталей старого образца, по этому я сразу же поехал смотреть. По приезду разочаровался, увидев искореженный кузов-перевертыш, на котором живого места не было. Как ни странно, ни одну дверь не повело (визуально). Как я тогда ошибался! Дверь была от ханта 2007гв со смешным пробегом, и крашен он был без грунта, тк краска с него слезала, как шкурка весной со змеи. Отдал на перекраску, т к по цвету она сильно отличалась от моей машины. Я наивно полагал, что делов по замене на час с 2мя перекурами! Открутил надставку, подивился что под уплотнительной прокладкой нет ржи, снял старую дверь, демонтировал замок, обивку(если ЭТО можно так назвать) и прикрутил свое приобретение. Каково же было мое изумление, когда я обнаружил, что дверь не закрывается! Дверь оказалась как бы сдвинута назад, геометрия совпала со старой, но петли как будто на 2-3 мм отличались. Регулировка петель ничего не дала, пришлось их растачивать, немного подгибать отбортовки внутрь деревянным бруском. После этого дверь стала закрываться, но уголок рядом с ручкой замка упорно торчал наружу, отходя от кузова. Рихтовка тем же бруском через несколько слоев бряпки привела к желаемому результату, дверь встала идеально! Снимал и ставил дверь наверно раз 10!
Вздохнул с облегчением, но не тут-то было! Привернул надставку, закрыл дверь и ужаснулся — между проемом двери и надставкой сверху спокойно проходила ладонь! это уже последствия ушей. Аккуратно выправили и это, но! При закрывании дверь передним верхним уголком надставки задевала за центральную стойку! Благо в надставке отверстия под болты сделаны несколько больше самих болтов, подгоном удалось поставить на место так, чтобы все нормально закрывалось и при этом проем везде плотно перекрывался. На монтаж потрачено часов шесть, и это еще при том, что мне помогал мой любимый дедушка, советами и делом!
Вот и получается, что простая замена детали на деле совсем не проста!
Ну и в качестве постскриптума. Авто у меня стоит во дворе на даче, открыта ветрам, солнцу и дождям. Приятной неожиданностью стало то, что даже в сильный дождь в машине сухо и нигде не течет! По крайней мере нигде воды не нашел. Дверь заменил недели 3 назад, просто не было времени написать.
На первом фото за рулем мой приятель, штурмуем зимние сугробы еще на старой резине. Хорошо видна эта дверь. Фото 2 и 3-после замены.