Всем доброго времени суток!
Продолжаем ковыряние с тормозилками))))
Недавно я уже показывал что бывает со скобами
Такая же проблема возникла и у меня((
Что может быть из-за этой выработки?
Ничего хорошего((
Колодки будут греметь. Колодки не смогут нормально перемещаться по скобе. И как результат неправильная работа тормозов.
Из-за подклинивания колодок колодки не будут полностью растормаживаться, будут притирать.
Колодки будут быстрее изнашиваться, будет постоянный нагрев тормозных дисков.
По хорошему конечно её заменить. Но можно и восстановить скобу.
Поэтому тщательно её вычищаем и навариваем.
А затем убираем лишнее.
Делаем это аккуратно, сохраняя плоскость!
Поверхность должна получиться ровной, колодки должны перемещаться без перекосов!
Как то так))
Сточить лишнее не так просто! Напильником конечно вероятность накосячить меньше, но замучитесь шморгать, т.к. наваренный металл очень твёрдый! Я делаю это болгаркой, но если у вас не особо много опыта обращения с этим инструментом то советую потренироваться на кошках!
Такой способ уже неоднократно опробован и нареканий не вызывает.
Комментарии 90
Да, износ большой на скобах. А при минимальном износе нормально будут колодки работать? А вообще бывают скобы такие чтобы не изнашивались?
Друзья а не подскажите в Москве кто-нибудь знает где можно наварить скобы? Docent86 у Вас нету случаем в продаже для Audi A6C6 для 347 мм тормозов?
По теме вопрос.
Не встречались ли в комплектах ремонтных и т.п. накладки на скобы чтобы защитить сами скобы от износа меняя только эти накладки. Убрать толщину накладок со скобы и всё, только менять. Самому что-то лень постоянно их в ручную делать. А так купить штук 20 комплектов и всё.
В частности меня интересует суппорт Ауди 80 б4 гирлиг(перед, зад).
?
на зад есть, и они особо не изнишиваются
А как быть с разбитыми колодцами пальцев?возможно развернуть под ремонтные направляющие?
это не так просто, да и мяса в скобе не так много
поэтому покажите это токарю
Если делать увеличенные направлЯющие, то 10 думаю много от 8.5?9мм по хорошему туда ?
Малейшее отклонение от соосности приведёт к клину, жрелью в тисках этого не сделать, да и износ скобы промерить для начала надо больший износ внутри, в глубине каналов
нет, о дрели разговора нет.доступ есть к токарно и фрезерным станкам.возможен даже вариант новых самоточных направляющих под нужный диаметр.
Штангелем замерял, где минимальное биение, там 8.5мм а где явно видно бьет, там 8.7+.
Если рассматривать готовые направляйки, то нашел только на 10 что думаю много.лучше бы 9, но таких не знаю что на б3 пойдут.
Я не умный… я советы спрашиваю… а так спасибо что ответили на некоторые вопросы!
Так и написали бы … а то умничать и я не плохо умею… тут не уместно!
Насмотрелся я уже на то как вы умничаете, не оценил.
Здесь в драйве все могут умничать, но, не все это делают! Все подсказывают друг другу, в том числе и я… я холод сваркой много что мазал. Даже на своём тракторе на блоке трещину. Ездил 7 лет пока не продал…
Тут перепады температур намного больше, да и нагрузка ударная. Тут точно не прокатит.
Здравствуйте! Холодной не сойдёт?
Может вообще жвачкой залепить?
🤣 Максим, вы де БЖ написали чтобы людям помочь?
Да, но люди ленятся сами почитать, даже когда носом ткнёшь!
А разжёвывать каждому дня не хватит
Я вас понимаю! Одно но, как вы отвечаете так лучше вообще не отвечать… закройте БЖ, для того и создаётся БЖ… не тянете закройте… это моё мнение…
Docent86
Может вообще жвачкой залепить?
Или вы написали чтобы дураком людей выставлять?
Я думал это шутка была)
Какая нафиг холодная сварка в тормозах! Вы о чём?
В блоке цилиндров по вашему минус?
goifovod
Или вы написали чтобы дураком людей выставлять?
да тут ты уже себя дураком выставил. при чем конкретным
Docent86
Может вообще жвачкой залепить?
Если можно ответьте, если нет проходим мимо…
А они не чугунина? Обычной сваркой наваривал?
А если после такой обработки колодки все равно подклинивает? Пальцы, резинки, все целое, новое, колодки и диск новые, поршни ходят без заеданий от руки, поршни и резинки в суппорте тоже новые. Старая только скоба. Но стоит на суппорт одеть пружинку, как колесо чуть прихватывает колодками. Без этой пружинки все крутится свободно. При чем проехав с таким подклиниваем 6500 км колодки износились равномерно.
Что за мистика?
Разве они не чугунные?
Чугунные
Какими электродами нужно наваривать?
полуавтоматом или электродами по чугуну
Подскажите какая часть скобы больше всего изнашивается верхняя или нижняя?
Смотря как стоит суппорт, если впереди оси то нидняя, т.к. на неё постояно опираются колодки и при торможении ей тоже достаётся. Если сзади оси то примерно одинаово
О мой случай. Спасибо большое за рецепт. Надоело их каждую весну слушать)))
Внутренняя сторона суппорта
Максим подскажи, в ate, отвалились уши колодки, которые фиксируются в цилиндре. Вообщем когда звук вылез наружу, имеем следующее. Здесь только наваривать? Или можно попробовать сделать плоскость напильником (глубина протира около 1мм)? Также с внутренней стороны суппорта видны протиры, насколь они критичны? Заранее спасибо!
Что думаете о наваривании прямо на кулак? С металлом ничего не случится, не обломит потом? (Шкода окт 1 поколение)
Работает, проверено
спасибо!
Получилось "реанимировать" посадочные на кулаке? Из чего кстати он сделан/чем варили?
А пластинок нет ремонтных корые на скобу одеваются?
нету
ВОПРОС?
Если износ есть то конечно, берешь новую колодку и по ней подгоняешь чтобы ходило, но не болталось.
magnitt18
ВОПРОС?
Та плоскость не изнашивается, только верх, возможно придётся подравнять после наплавки металла
Максим, подскажи пожалуйста.С поверхностями скобы под колодки это понятно-наваривать и обточить.А если в отверстиях скобы под направляющие пальцы уже износ, люфт реально заметен-причём сверху больше, снизу меньше.Что, скобы в помойку или можно что то сделать?Поставил новые скобы TRW, прошли 5 тысяч км и уже выработка под колодками-походу скобы теперь из пластилина делают.
Пробовал полуавтоматом, много кратеров. Потом тигом с 308 присадкой — совсем другое дело. Посмотрим как будут ходит. ПС: наваривать пришлось три плоскости.
Хм. у Тойоты там бронзовые вставки…
еще ни разу такого не видел
ну я имею ввиду такие…защелки что ли.клипсы…хз как их обозвать… но кромка колодки двигается именно по ним.
А, речь про пластины с нержавейки)))
ну может быть… но они желтые, скорее на бронзу смахивают. И с со стороны пятака, где прилегают к самой скобе — наклеены напайки из чего то явно биметаллического… Уже отваливаются… Как придет PFG110, разберу снова и сфотаю.
Это чугун? Какими электродами варил?
Полуавтомат с обычной пооволокой
Kilgor11
Это чугун? Какими электродами варил?
Вроде скобы из стали, но какой-то особенной из-за этого не так просто варится.
сколько кошек пострадало в результате ремонта?))
А что делать если износилась цилиндрическая часть скобы? Данная плоскость как у Вас тоже в хлам сточилась, колодки гремят ужас как.
в закладки срочно
Я когда-то наваривал злизаные зубья на механизме стеклоподъемника, треугольным напильником зубья выточил очень быстро — даже не ожидал, что так легко пилиться будет ;)
правда не на долго хватает, лучше вварить часть этого сектора
хватило на 4 года. ))) вот снова начинает проскакивать. Что лучше вварить? кусак нержавейки?
кусок сектора от другого стеклоподъёмника
Мне на СТО так реставрировали, но на вид менее аккуратно получилось!
Хороший отчет, а главное очень актуален! Спасибо!
Комментарий удалён
Так есть у меня номер, удаляй комент)
задумка не плохая, правда если это чугун-надо было подготовить его перед сваркой… я в свои тормоза боюсь лезть вообще xD
что ты имеешь ввиду под подготовить?
на сколько я знаю, нужно нагревать место сварки и рядом, чтоб сварочная ванна лучше была, это по памяти, как мне говорили
деталь не большая, поэтому при сварке большим током прогревается очень быстро и без дополнительных приготовлений))
Ну тогда отлично, т.к. передние буду менять тормоза и не думаю что там б/у в идеале будут, да и задние…Скоро разберу узнаю)
надо будет помощь — пиши!
Хорошо) Да проще позвонить, а то пишу-ты не отвечаешь)))
Хороший способ! Тоже так делал. Болгаркой на 95% выравнивал, а потом в конце можно кусочками алмазного круга подровнять.
При определённых навыках и обычным отрезным кругом 0,8 можно отполировать)))
Согласен, это да:))) Достаточно точный инструмент.
А какие размеры там? По колодкам мерил?
Размеры — хз
Посмотри на фото до. там видно. Выработка не по всей длине, поэтому стачивается до того уровня
я просто напильником выровнял)
Напильником сточил излишки?
Это как сосны лобзиком пилить)))
Или не наваривал а просто сравнял плоскости?
снял, не наваривал, я померил там меньше мм, вот и снял)
Не совсем гуд! Колодки болтаться будут.
гляну, расскажу)
пока тормоза не ставил, трубки и шланги перезаказал, жду уже две недели))
Подскажите, как вели себя суппорта, после того как прошлись по направляющим на кулаке напильником? Не начали "греметь"? Есть фото выше, как у меня сейчас, износ до 1мм, у вас также было или больше/меньше?
Чем варил?
Полуавтомат.
эт сталь или чугуний?
Судя по всему чугунина
добро! =)
Таки да)))
Классная запись, а главное вовремя !)))
)))