На выходных скатался в Иркутск по делам ну и заодно посчитал расход — получилось примерно на 519 км. около 42 л. В среднем получилось 8 литров на 100 км. при средней скорости 125 — 130 км. по спидометру и средних оборотах 3 тык. (не считая обгонов). Проехав туда и обратно как раз пришло время менять масло. Ни чего особенного слил старое, открутил фильтр ну и в обратном порядке. Залил масло то что и лил Honda LTD 5w30 в железной упаковке фильтр Vic c-307. Пока сливалось старое масло ради интереса залез под клапанную крышку посмотреть состояние распредвала да и ремня ГРМ.
В принципе состояние под клапанной крышкой норм шлама нет на самой крышке был небольшой налет отложений смыл ацетоном.Ремень ГРМ визуально в порядке. Сальник распредвала немного отпотевший но не страшно — весь комплект оригинальной замены ГРМ куплен и лежит ждет свободного времени (сальники распредвала и коленвала, помпа, ролик, пружинка, ремень, прокладка клапанной крышки, шайбы болтов крышки.
Собрал все старое на место промазав тонким слоем герметика прокладку и шайбы клапанной крышки.
Залив масло и прогрев машину понял что еще осталось время свободное решил посмотреть пороги. Т.к. почитав много у кого пороги гниют под пластиковыми накладками и еще реально увидев и даже пощупав ржавую хрюшу решил проверить у себя что там твориться. На фото много что видно :
Просто ужаснулся от такого количества песка да и еще и сырого. По железу вроде нет ржавчины но есть одно НО днище поросенка покрыто анти корозийкои и анти гравийкой а пороги просто покрашены как кузовные детали вот от суда и все вытекающие последствия да еще и в предачу отсутствие задних подкрылков. Может в городских условиях с ездой только по асфальту ничего и не будет страшного но в наших условиях эксплуатации с ездой по нашей чаче песку и грязи все это гуано закидывается задними колесами прямо в выступ пластиковой накладки под порог.
Да еще резиновые накладки на задние крылья возле задних дверей держат влагу — сам убедился есть малые очаги ржавчины.
Накладки на пороги не стал одевать пока не куплю атигравийку и не обработаю.
И еще надо что т о делать с задними арками что то выдумывать с подкрылками или самому клеить или колхозить из готовой продукции. Как обычно нет свободных денег и времени !
Так что друзья мои не запускайте своих четырех колесных товарищей и ухаживайте за ними !
Комментарии 8
А как часто меняете масло в двс? Налет, как будто превышали интервалы замены… Вообще "лака" не много, при чем у заливной горловины чище всего:) У меня если смотреть в горловину — выглядит так-же, интересно что увижу под крышкой:))
Меняю раз в 5 — 6 тык. т.к. езжу на минералке. Сколько видел двигателей с Японии на машинах или контрактные т.е. не езженые в России и не кушавшие всяких кастролов шелов и другой продукции — все карамельного цвета т.к. большинство японцев ездят на минералке рекомендованной производителем. Да и отмыться бы он не успел я два раза только масло поменял сейчас вот немного осталось третья будет.
Есть думки, как закрыть эту долбанную щель порога:
1. Вариант бюджетный- закрепить на том месте универсальный брызговик.
2. Установить в заднюю арку, передние пластиковые арки от волги ( где-то читал, подходят почти без переделок).
Песок попадает туда не только с брызгами от колеса заднего, но еще и сбоку порога под днищем. Я это знаю точно, т.к. заделывал в арке эту "полочку для грязи" но через год снял порог и песок был там снова.
Сейчас прикупил новые пороги от MODULO они чуть ниже штатных, скоро сниму старые и снова гляну есть ли песок там или нет (ранее сделал задние подкрылки из стекломата)
за то всё в масленой пленке
цвет мотора как после кастрола
Возможно т.к. проскакивала инфа что масло для хонды мобил перестал делать и они заключили контракт с кастролом но потом через какое то время разорвали контракт и вернулись к мобилу.
Хотя контрактные движки тож такого цвета.
Надо на другое переходить ? Вроде нормально работает угара и поедания масла нет.
у меня все машины на кастроле, кто бы что не говорил и как бы не обсирал его, у родителей рав 4 был, 160 тык они пробежали на нем за 8 лет, в общем пробег уже за 300 пошел, никакого маслоаппетита, зимой как часики заводится.
Если кому масло паленое попалось (купят его в непонятном месте, типа рынка) то не значит что вся продукция гавно. Популярные масла подделывают чаще. Плохое масло никто не производит, все проблемы и негодования только от подделок.