тэст драйв

Прошлые выходные, озеро Баланкуль. Еще по пути на озеро начали появляться неприятные намеки на скорую поломку. акпп на 2200об/мин(4 передача) по ровной прямой два раза ни с того ни с сего врубала 3ю. затем выдуло прокладки турбины(обе были сделаны самостоятельно из графитизированого металпаранита на дизелях ямз238 он себя хорошо зарекомендовал а здесь почему-то сдулся) из-за чего открутился глушитель. естественно притянул обратно но по причине потери 2х болтов звон и подсечка остались. одну сыромятную гайку снял с кенгурина сточил с 15 на 14 ключ и прокалил на мангале) затем перестала слушаться акпп, сначала зависла на 2й, затем все таки включилась 3-4 и на 4 и осталась. ну к мкпп мы люди привыкшие и движение L-2-D нас не остановило. в итоге по пути домой открутился шкив на коленвалу, шпоночный паз на колене стал вдвое шире, шкив привода ремня грм сколот. печально!