Для установки фордопор нам нужен газелеподшпник 108905, сама опора 825205S и ограничительная шайба к ней же, код потерялся.
На фото видно опору и шайбу, все с разборки, еще заводское. Цена опор с шайбами 70грн, заказаны с форд клуба.
И подшипник
Снимаем стойку
Погружаем в стяжку и снимаем опору.
Для установки форд опоры, нужно поставить газелеподшипник между половинками стокового.
1. Пластиковая центрирующая втулка
2. Подшипник газель и втулка для центровки штока(идет с амортизаторами)
3. Шайба с родного подшипника
Вот такой бутерброд
Теперь очередь напильника, точим в опоре отверстия под наш шток.
Точил я следующим образом. Брал верхнюю шайбу с подшипника(ту что установили выше) надеваем ее на шток, радиус шайбы задаст две дуги, а плоскую часть я залепил малярным скотчем. Шайба хорошо входит в опору и центрируется.
Схему изобразил, там радиусы должны совпадать, на рисунке немного не так, ну смысл понятен.
Надеваем опору
Далее точим такое же отверстие в ограничительной шайбе и надеваем на шток
Все, осталось зажать. Стандартная гайка не подойдет, потому что головка для закручивания просто не влазит. Отлично подходит гайка с шаровой опоры.
Сверлить в шайбе отверстия для удерживания штока от поворота для затяжки не нужно. Я просверлил в одной, но при затяжке они не потребовались, опора не проворачивалась. Во второй уже и не сверлил.
Далее установка на машину, для этого нужно проточить напильником отверстия в кузове на 1 мм внутрь каждое, или в опоре выбив при этом шпильки.
Я проточил в кузове, железа там хватает.
Установлена стойка на машине.
Когда спустил на колеса, сначала показалось что капот упрется в опору. Решил проверить намазав смазки на опору, слой в 1,5 см не оставил следа на капоте, так что можно быть спокойным.
В результате высота осталась прежняя. До этого стоял подшипник опоры челябинский и проставки между опорой и кузовом около 6 мм. Ходовых ощущений нету, еще не выезжал. Отпишусь позже.
Комментарии 25
привет, ну и какая роль подшипника? Как крутился руль тремя руками так и крутится.
По поводу тугого руля. Возможно зажата рейка (регулировочным болтом), возможно проблемы с подшипниками опор (например тоже слишком зажаты). Как вариант, переточить штоки под опорники ВАЗ 2108, они идут в сборе с подшипником, по сравнению со стоком руль стал намного легче.
спасибо
привет, скажи, а какая роль верхней шайбы на опоре? Она вообще стоит как просто шоб було. Спасибо.
Да
AleksandrBon
привет, скажи, а какая роль верхней шайбы на опоре? Она вообще стоит как просто шоб було. Спасибо.
Верхняя шайба служит для фиксации штока, ключем, похожим на болгарочный, чтобы можно было закрутить/открутить гайку штока.
ясно, благодарю
Прям то, что надо)
Прошло 5 лет. Как опоры себя показали? Не возникало каких-то проблем, или мыслей "лучше бы сделал чуть иначе"?
Уже как два года на Камрюшных ездию
Это лучшая альтернатива сток опоре на сток стойке
Ага, увидел запись по Камрюшным в БЖ. Но там, как я понял, родную верхнюю чашку пружины нужно спаривать с камрюшной, если оставлять сток пружину? Хотелось бы сейчас обойтись без сварки
Kvartsvas
Уже как два года на Камрюшных ездию
Это лучшая альтернатива сток опоре на сток стойке
А здесь гайки на штоках старые, заводские? Нет ли у них склонности откручиваться?
Гайки с патронами идут
Ни разу не слышал о таких склонностях
Склонности в том плане, что самоконтрящиеся гайки, с пластиковым колечком которые (у меня такие к аммортам шли) при откручивании-закручивании частично теряют свои контрящие способности. То же самое вроде как и с нашими ступичными гайками. Вот я и за стоковые гайки, которые на штоках с завода были, интересуюсь, Не откручиваются ли они
А чашки не резал не укорачивал?
Нет
А на сколько машина поднялась не мерил? До и после?
Пару см, срезал один виток и встало на место
Понял. Спасибо.
Что делает опора? Просто фиксирует шток стойки. А что дает подшипник?
Легче крутится руль?
Опора смягчает удары от подвески на кузов, а не фиксирует шток, фиксация — втроростепенная функция. Подшипник — да, дает легкости рулевому управлению.
Да полная херня этот подшипник, кучу перелапатил отчётов, и всё сделал как советуют, но как крутил руль еле еле, так и крутится. Пружина капец как зажимает подшипник.
Как в работе опоры? С какого форда?
В работе отлично, ямки, жд переезд, стыки — все на ура, машину не узнаешь. Форд скорпио(1 версия как то так)
а почему газелеподшипник? родные не влазят в опору?
Если взять в руки опоры то все станет ясно, немного иная конструкция. Если не нравится газеле-подшипник, можно установить от ауди, разницы нету.
вот здесь больше информации forum.azlk-team.ru/index.php?topic=54506.0