И поехал…

… да так хреново. Вчера, 25 июня, оно выехало из гаража самостоятельно. А заехало туда еще 408ым 29 декабря. Вчера просто проехал несколько кругов по ГСК. В ходе этого действа было выявлено немало недостатков.
Ну во-первых, померла моя батарея. Замены электролита, зарядки не помогают. Поставил другой стартер, она осилила 4-5 оборотов. Хотя странно, другой Москвич этой батареей заводил.
Во-вторых, у стоящего тут временно К126 типа "Пекарь" сперва игла залипла, а потом перестала держать. Так что дизеление я услышал в полном объеме. Надеюсь, что только о перелива.
В-третьих, тормоза-то я сделал вроде, но. правое переднее колесо после резкого торможения растормаживаться не пожелало. Пришлось приоткрутить его трубку на тройнике ГВУ, чтобы поехать дальше. Больше на тормоза не нажимал, но через какое-то время стал ощущать уменьшение выбега. Причина, по всей видимости, где-то в ГВУ. Либо маленькая манжета поршня вторичного цилиндра, либо что-то со следящим механизмом, буду разбираться.
В-четвертых, термостат сперва открываться не пожелал, потом все-таки открылся. Лезть боюсь, как бы болты крышки не поломать.
В-пятых, из-под бензонасоса сильно течет масло. А может, и не только оттуда, но прочие точки локализовать не удалось. Кроме клапанной крышки, но там и так понятно, что без пробковой прокладки это будет течь вечно.
В-шестых, тягу переключения передач еще надо регулировать. Но вообще, передачи включаются хреновенько. Чуть лучше, чем казалось раньше, но гораздо хуже, чем было с 408 коробкой.
Ну а если вообще, то нравится, как мотор работает. Очень ровно, плавно, хорошо набирает обороты. Звук очень интересный получился. Воздушный фильтр пока ижевский инерционно-масляный стоит. Московский ранний есть, но к нему пока что нет фильтрующего элемента и жаровни. Ребристый, а точнее, полуребристый масляный фильтр поставлю при смене масла.

Ну и отдельно про выпуск. Еще до того, как у меня появилась эта машина, я уже знал, что выпуск буду делать ранний без резонатора. Проблематика одна — надо где-то достать трубу, которая в этом варианте идет вместо резонатора. И вот однажды искомое было найдено у одного деда. Штаны, длинная труба и гусак из нержавейки. Дед что-то заливал про то, как ставил сюда глушитель от МТЗ-80. Вот я и подумал, что между трубой и гусаком ставится банка. Но когда я стал прикидывать все по месту, то понял, что труба очень уж длинная. Как раз такая, чтобы встать между штанами и гусаком. По ходу прямоток! Но т.к. таких планов не было, а штатный 412 глушитель уже стоял, трубу решил обрезать. Пилилась она очень туго. Аналогичную простую трубу я распилил ножовкой минут за 5 (нужен был переходник между глушителем и трубой), а эту мучал минут 20. А коварство дедовского замысла я понял только допилив до конца. Труба сама по себе была то ли глушителем, то ли резонатором!

Такие вот завихрители там через 5см по всей длине стоят. А банку дед, видимо, вешал за гусаком в задний свес, как это было на ранних 2140.