Ошибка 00550 или как я обделался легким испугом

Пару дней назад загорелся чек, прочел ошибки, была только 00550 и почитав про нее форумы я впал в уныние, ночь спать не мог, думал на сколько же я попал. А началось все с того, что заправился на лукойле, машинка стала подтупливать, на следующий день выскочил чек, больше 3000 обороты не поднимались, дым как от убитого камаза. Почитав форумы и поразмыслив, решил начать с самого простого и недорогого — промывка топливной системы. Начал обзванивать все сервисы и диалог примерно один в один
— Здравствуйте, мне бы топливную систему промыть
— Без проблем, приезжайте
— У меня дизельная машина
— Аааааааааа, ээээээээээээээ, нууууууууууууу. Мы не делаем такие машины.
Настроение тут у меня совсем упало, решил промыть сам, благо отчеты есть в сети. Поехал в магаз за новым топливным фильтром (менял его вместе с маслом меньше 1000 километров назад) и промывкой для дизелей. Все купил и уже по дороге в гараж вспомнил еще про один сервис, куда мы рабочую машину гоняли на ТО и ремонты. Заезжаю туда, мастер меня узнает, что очень приятно. И говорит что дизель промоют без проблем, вон и мастер под рукой. Парень только спросил что за мотор и сразу выдал ТНВД VP44, знаю их. Ну и в целом вел себя грамотно и знал где что крутить. В итоге час работы и я с замиранием сердца завожу машину. Добавил немного масла для двухтактных двигателей в бак. Блин. чек горит… Решил ехать в гараж, думать дальше что делать (проверять ремни, выставлять угол впрыска и т.д.) и по дороге в гараж чек погас, тут же цепляю шнурок, сбрасываю ошибки, машина начинает работать намного тише и ровно. Проверяю машину во всех режимах, все прекрасно. Выезжаю на трассу и машину не узнаю, машина заметнее стала лучше ехать. В итоге два дня езжу, все хорошо. Тьфу три раза.

В общем мыть систему надо не только на инжекторах, но и на дизеле. Причем не тупо в бак добавлять что-то а на стенде.