Вести с полей

Выдались свободные деньки … решил заняться машиной.

Что было сделано:

1) Попытка замены направляющей суппорта не увенчалась успехом! Виновником брякония суппорта стала втулка в скобе (куда заходит сама направляйка). В итоге созвонился с товарищем Артемом (Face) … который любезно согласился сделать новую втулку и запресовать ее в скобу. После чего новые направляющие замечательно встали :) Ну раз такая канетель пошла … решил разобрать и второй суппорт и сделать аля ревизию смазки :))) Промазал все втулки и направляющие. Проверил на предмет "подставы" пыльники направляющих . И все это дело было собрано обратно.

Итог … бряконье пропало :)

2) Раз уж колесо снято … то почему бы не поменять сайлентблоки "патисоны" на растяжках нижнего рычага … как раз все тот же товарищ Артем … выточил 2 шайбы и 2 у него было … ибо старые родные пришли в негодность! Все это дело было успешно приварено и заменено :)

3) Добрался наконец то до замены пальцев и втулок вдерных петель … надоело что дверь приходится закрывать с некоторым усилием. Не почитав умных форумов … решил сделать все сам :) В итоге все равно пришлось лезть на тераноирк :)))) Процедура довольно проста … для начала снимаем крыло! Снимается без особых проблем! Разве что угол крыла, которые находится под бампером … но и его можно снять :) Я лично делал так … снял с горем пополам аля "клык" угла бампера и все :) Далее в состоянии закрытой двери … выбиваем верхний палец! Я брал удлинитель из набора ключей и молоток :) Выбилось все на ура! Что бы выбить втулки старые … мне понадобилось зубило, молоток и гвоздь на 150 :) Берем зубило и молоток … аккуратно сбиваем юбку с втулок … далее вставляем гвозть … (ибо шляпка гвоздя как раз подходит по диаметру) … и сверху какой нить отверткой колотим :))) Все вылетает на раз :) Процедура в нижней петлей такая же :) Ну а установка новых до боли проста :)

4) Надо что то делать с рулевым редуктором … подтекает!