Привет всем! Долго я здесь не был =(
За это время произошло очень много, проделано куча дел с машиной, а времени описать и написать в БЖ катастрафически не хвататет=)
Итак ближе к делу.
Решился я произвести раскоксовку маслосъемных колец и поршневой группы средством LAVR ML-202, на мой взгляд это одно из эффективных средств на рынке, возможно я ошибаюсь, но выбрал именно его!
Причиной раскоксовки стал повышенный жор масла на оборотах свыше 4 000 и при активном педалировании вплоть до того, что аж на 1 000км приходилось доливать в двигатель грамм 300 масла.
Для полного комплекса я ещё проштудировал оффициальный сайт Лавра и прикупил промывку масляной системы LAVR 7-минутная промывка
Стоит и раскоксовка и промывка не дорого — оба флакончика мне обошлись рублей в 600 или чуть меньше, работа по раскоксованию колец и промывке масляной системы весьма примитивна, подробно описывать не буду, кому интересно может ознакомиться на оффициальном сайте LAVR либо вот по фоточке инструкции =)
Работы я проделал совместно с друзьями акцентоводами =) Как говорится — Вместе весело шагать! Небольшая "Акцентовочка" прошла техническая такая =)
Получилось в общем небольшое плановое ТО, с заменой свечей, масла двигателя, масляного фильтра, воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра.
Проехав вот уже чуть более 3 000км, жор масла при активном педалировании заметно снизился, подожрало грамм 250-300, а не как раньше на 1 000км от 300 до 400 грамм подливал.
Так же замечено — Двигатель стал работать заметно тише, вибрации пропали, стал поприемистее на разгонах и на высоких оборотах теперь звучит более мелодично чтоли, не так сухо, как раньше!
Видосик на последок
Однако эффект на лицо — значит толк был! Намечаю ещё разок раскоксоваться при следующей замене масла, так сказать закрепить эффект и дораскоксовать, что не раскоксовалось с первого раза!
Спасибо всем за внимание!
Комментарии 137
А я после 203 не мог завестись минут 10. И когда жижу откачивал, один поршень сухой был.
Как-то состояние двигателя через несколько лет?
Весьма не дурно ) делаю раскоксовку каждые 20-30 тысяч, после этого поста проехал уже ровно 60 тысяч.
Скажу честно одно:
1) в городе масложер ушёл почти совсем, за 8-9 тысяч до замены масла, уровень по щупу опускается максимум на 3мм
2) в этом году, по трассе М4, когда ездил в отпуск в одну сторону почти на 2000 км, за всю дорогу, а это около 4000км — расход масла был порядка 400гр.
Сколько ждал, перед тем как удалить препарат?
Чуть более часа минут на 10-20.
Просто написано от 1 до 12 часов, а времени на ремонт не много, вот и думаю, будем смысл если час-два постояла машина со средством
Будет определённо. Желательно через тысяч 3-5 ещё раз процедуру повторить, для усиления эффекта. Особенно если после первой раскоксовки в горшках вообще будет сухо через час, как у меня например было. Сейчас я делаю раскоксовки через тысяч 25-30 пробега, для профилактики.
Спасибо
что она так печально завелась?
Раскоксовка сушит камеру сгорания от всего масла, и смывает его с компрессионных колец, поэтому первый пуск всегда слегка затруднён, если кольца особенно залипшие.
меняй бинзаправку.
Поменял даже город))
Лавр 202 фуфло а вот 203 огонь в следующий попробуй его и заметиш значительную разницу!
Ты замерь на холодную когда масла на кольцах нет!А если масла в цилиндры налить то вообще 20 ку надует
Привет! Все ни как не могу вкурить как лавра обратно вытащить? Свечи выкрутил и тряпкой накрываю и кручу зажигание и все?
Да все так. Все строго по инструкции
Ок
HIKITOS689
Привет! Все ни как не могу вкурить как лавра обратно вытащить? Свечи выкрутил и тряпкой накрываю и кручу зажигание и все?
Компрессор в помощь! Только тряпкой накрыть посильнее.
бензонасос не отключал чтоб бенз в поршня не лил при прокрутке от лавра?
Нет. А зачем позволь спросить? 🤔
тоже непонятно, если газ в пол то топливо не подаётся
Потому, что педаль газа не топливо качает, открывает дроссельную заслонку, которая в свою очередь регулирует объём приточного воздуха, а датчики уже взвешивают количественное соотношение воздуха, обратных картерных газов и впрыскиваемого топлива и при увеличении доли кислорода, дают команду инжектору — "нужно больше Топлива!" — и он начинает увеличивать впрыскиваемые порции. И поэтому инжектору всеравно чем создаётся давление в рампе, штатным бензонасосом или внешним.
А ничего что если дроссель открыт более на чем 75% форсы отключаются при прокрутке стартером? Я хз как на ино но на всех тазах так
Не владею такой информацией. Да и по большому счёту, прокрутка же с выкрученными свечами идёт, и только для того чтобы просушить цилиндры
alexEagle
Потому, что педаль газа не топливо качает, открывает дроссельную заслонку, которая в свою очередь регулирует объём приточного воздуха, а датчики уже взвешивают количественное соотношение воздуха, обратных картерных газов и впрыскиваемого топлива и при увеличении доли кислорода, дают команду инжектору — "нужно больше Топлива!" — и он начинает увеличивать впрыскиваемые порции. И поэтому инжектору всеравно чем создаётся давление в рампе, штатным бензонасосом или внешним.
Газ в пол — режим продувки цилиндров. Подача топлива в таком случае прекращается. На всех авто так.
Спасибо! Буду знать.
Шевроле Круз пробег около 100т масло уходит много точно даже не скажу, но все равно дохера. компрессия 14 14 13,5 14 Если хуже не будет думаю стоит ли пробовать?
Я бы сделал, комплекс — масло промыл бы и раскосовку сделал. И через тысяч 5 повторил. В любом случае это будет куда дешевле капиталка ну или смены МСК с Компрессионными. Если же не поможет — начни реанимацию с маслосъёмных колпачков клапанов, наверняка они тоже задубели.
1. МСК лучше раскоксовывать "снизу" — например, с пом. БГ-109 или какой-нить пока абстрактной замены.
2. ЛАВРики конечно молодцы! Как будто они не в курсе, что даже 5-10 минутное "болтание" того, что протекло в масло, может привести к отслоению краски с поддона. А краска может забить маслоприемник. Такая вот "веселая" перспектива (если много протекло). После смены масла то, что осталось в каналах — тоже содержит остатки ЛАВРа — хоть менее концентрированный, но будет иметь длительный контакт при повышенных температурах.
Смотрите здесь: www.drive2.ru/communities/3698/, в основном — это: www.drive2.ru/c/460942213472322139/
Как результат — отслоившаяся краска поддонов, забитый приемник маслонасоса — масляное голодание — стук — капиталка (это самый страшный, но быстрый бабайка). Бабайка помедленнее — дубение и выход из строя сальников и маслосъемных колпачков.
Прочитал 42 страницы форума на дроме, ну и еще кучу форумов и обсуждений в интернете. Все строят из себя великих ученных, техников и инженеров, все пугают забитыми каналами после промывки лавром, разъеденной краской поддона, клином мотора и.т.д. Только вот никто не написал, что двигатель поймал клина после лавра с его пятиминуткой, кругом одни теоретики со своими домыслами…
Процентов 70 довольны промывкой, процентов 20 сомневаются в эффективности, и процентов 10 пугают своими размышлениями…
Лью уже 4 года после этого поста и раскоксовки и промывки масла, полет отличный, ни отслоений краски, ни клинов, ни разбухания маслосъёмных, ни высыхания сальников ничего нет. Даже поддон начисто отсасывался в прозрачную банку, масло без шматков разных.
Bobby-ii
1. МСК лучше раскоксовывать "снизу" — например, с пом. БГ-109 или какой-нить пока абстрактной замены.
2. ЛАВРики конечно молодцы! Как будто они не в курсе, что даже 5-10 минутное "болтание" того, что протекло в масло, может привести к отслоению краски с поддона. А краска может забить маслоприемник. Такая вот "веселая" перспектива (если много протекло). После смены масла то, что осталось в каналах — тоже содержит остатки ЛАВРа — хоть менее концентрированный, но будет иметь длительный контакт при повышенных температурах.
Смотрите здесь: www.drive2.ru/communities/3698/, в основном — это: www.drive2.ru/c/460942213472322139/
Лью уже 4 года после этого поста и раскоксовки и промывки масла, полет отличный, ни отслоений краски, ни клинов, ни разбухания маслосъёмных, ни высыхания сальников ничего нет. Даже поддон начисто отсасывался в прозрачную банку, масло без шматков разных.
Я крайне рад за вас и ваш поддон.
У меня компрессия 16: 16,2: 17: 17,2. Кто что скажет? Расход масла по городу практически нет а вот по трассе есть. Ездил в Крым этим летом туда обратно примерно 2500км. Съела литра 3. Не дымит ни по трассе ни в городе ни на холодную ни на горячую.
Как вариант, у тебя нагара на поршне и головке — вагон.
В результате объём надпоршневого пространства сократился и степень сжатия возросла.
Себе тоже лавром раскоксовку делал.
Результат был весьма заметен — тянуть с низов стала заметно лучше.
Но по тестам лавр показал себя средне.
Есть такая штука как Gzox, номер 1110103110
Он показал себя отлично по соотношению цены и качества.
Пробуй.
Сейчас перешёл на lukoil 5w40 armortec. Пока расхода масла нет :)
А какоеж до этого было ?
Оригинал gm
ага. сам же пишет: щас долил всего 300 грамм, а раньше было аж 300 грамм. реально эффект только в человеке. В движке только мусора больше стало
Читать то умеешь? Сначало было 300 на 1000км, потом стало 300 на 3000км.
итого в 3 раза меньше
Деньги на ветер и самовнушение, просто не хочешь в этом признаться)))
Сам раньше таким страдал, до того, пока не разобрал поршневую тоеты 93гв. Старые кольца в отличном состоянии, но кокс под маслосъемным кольцом еле отковырял! Никакой лавр-шмавр этот кокс не возмет!
А он за два раза смог! Однако! И масложОр пропал и компрессия выровнялась — маслу то ведь не внушишь, уходить ему или нет, но результат очевидный, а делать это или нет решать каждому, время рассудит!
Собрание наивных чукотских юношей!Не занимайтесь ерундой.Если бы ВЫ видели закоксованные кольца, то не стали бы лить в движек всякую хрень.Меняйте кольца сразу-всё равно к этому придете!
Согласен!
В запущенном случае замена и только
а как думаете на дизеле с большим пробегом будет результат или нет?
Результат определённо будет. Посмотри ассортимент у Лавра, может у них есть что то специально для дизеля появилось.
Просто товарищи говорят с таким пробегом уже не чего не спасёт
А какой у тебя пробег?
370 тысяч
Можно хотя бы попробовать, ценник то всяко меньше капиталки движка будет. А вдруг поможет!
Ну я принципе такого же мнения
alexEagle
Можно хотя бы попробовать, ценник то всяко меньше капиталки движка будет. А вдруг поможет!
Хотя на сайте их, написано что если результат получился не радостный движок надо перебирать (((
Я делал раскоксовку 2 раза с интервалом в 8 тысяч километров, сейчас езжу на Лукойле Люкс 5в40 синтетика, уровень масла как вкопанный.
А пробег?
Уже 160 тыщ
Мда ничто по сравнению с моим
На каком бензине ездишь?
Кажется свечи немного красноватые (более чем положено) — али присадку в топливо наливал.
У меня такие свечи после "Роснефть" — бензина. Сечас только на Лукойле заправляюсь — свечи в норме.
Свечи сфотканы после раскоксовки маслосъемных колец, то бишь присадка когда вырабатывалась и дала такой нагар, а потом уже установил новые. А езжу только на Аи-92 и исключительно на АЗС "Газпромнефть" — доверяю только им и ещё оригинальному Лукойлу. Однако ни в Ивановской области ни в Краснодаре оригинального Лукойла нету, поэтому заправляюсь на Газпромнефти.
в Иваново вообще путного бенза нет)) В Краснодаре на лукойле больше всех на полном баке получается выбегать)
Я кстати, тогда написал, что нет оригинального ЛУКойла- поторопился, не все объехал, оказывается есть ) и да — по каким то религиозным убеждениям перешёл на летнее время на Аи-95, на нем ровнее работает в жару краснодарскую ))
Да, согласен) Мой тоже ровнее работает на пятом)
Привет!) Поршни выставлял вертикально? Как коленвал проворачивал? Сколько времени машина стаяла, залитая раскоксовкой?
Здарова! Поршни выставлял все по середине хода цилиндра, выставлял ключом трещеткой с головкой накинутой на шток ГУРа. Раскоксовывал всё строго по инструкции.
Спасибо) Сегодня тоже поставил на ночь раскоксовывать)
Привет что скажешь по поводу раскоксовки? Стоит ее делать или нет? Компрессию до и после мерил?
Стоит, если сильно показания отличаются, ДО мерили на сервисе, разброс был 1,5 очка в третьем цилиндре от других, ПОСЛЕ разброс был 0,8 или 0,9 но в каком-то другом цилиндре, давно дело было уже не помню.на Оке делал раскоксовку, в первом цилиндре компрессию на 2 очка поднял, во втором чуть чуть совсем.он и так в норме был
Спасибо за инфу.
alexEagle
Здарова! Поршни выставлял все по середине хода цилиндра, выставлял ключом трещеткой с головкой накинутой на шток ГУРа. Раскоксовывал всё строго по инструкции.
Как выставить поршни по середине циллиндров?
alexEagle
Здарова! Поршни выставлял все по середине хода цилиндра, выставлял ключом трещеткой с головкой накинутой на шток ГУРа. Раскоксовывал всё строго по инструкции.
Краска поддона не слезла?
Проделываю данную процедуру каждые 25-30 тысяч, все отлично. Масло со дна поддона отсасывал вакуумом даже, в сетке фильтра ничего не обнаружено — только масло.
Двигатель — копия маздовский FS 2.0. Даже компоновка в капоте аналогичная…
Как утверждают эксперты — да, корейцы не кривя душой позаимствовали его у японцев, только я слышал версию, что заимствование произошло от Mitsubishi =), однако Япония страна маленькая — может и технологии на то время одинаковые были =)
Марки KIA и HYUNDAI принадлежат одному концерну. KIA CLARUS — лицензионная копия Мазды 626 со своим оригинальным салоном. С нее все модели КИА и Хундай и создавались. А двигатель и компоновка и правда как у 626. На моторе справа спереди сверху — гидрач, внизу под ним компрессор кондера, генератор справа внизу сзади мотора, а стартер под впускным коллектором. 16 клапанный DOHC. Только объем поменьше сделали — 1.6 вроде. И щуп масляный перенесли вперед…
Окай 😉 Возможно так оно и есть — но движка хорошая, живучая и экономичная!
Ну так…
Termit76
Марки KIA и HYUNDAI принадлежат одному концерну. KIA CLARUS — лицензионная копия Мазды 626 со своим оригинальным салоном. С нее все модели КИА и Хундай и создавались. А двигатель и компоновка и правда как у 626. На моторе справа спереди сверху — гидрач, внизу под ним компрессор кондера, генератор справа внизу сзади мотора, а стартер под впускным коллектором. 16 клапанный DOHC. Только объем поменьше сделали — 1.6 вроде. И щуп масляный перенесли вперед…
этот мотор больше митцубановский! посмотри на спектру! вот там точная копия мазды!
Молодец! Физкульт знакомым гаражам сзади 14 дома!
Спасибо! После второй раскоксовки жор масла прекратился окончательно, значит толк есть! И да я Молодец )))
Вообще пропал?)
с учетом что раньше жрало на 1000км около 200гр масла, сейчас проехал уже 6 тыщ км. и масло убыло по щупу на 2-3 мм, ито только когда проехал за один присест 1690 км по трассе на оборотах 3тыс. с обгонами до 5-6тыс. об/мин. — считаю результат БЕЗ механического вмешательства мотористов просто изумителен.
Ого, действительно изумительный результат! Мой сейчас ест 300-350 на тысячу, тоже думаю попробовать, вдруг поможет, хуже-то не будет, да и это всяко лучше, чем сразу в двиг лезть
и значительно дешевле! советую взять для промывки масляной системы двигателя взять не Лавр, а Ликви Моли вот такую liquimoly.ru/product_view.php?id=298
Ее после раскоксовки заливать?
Да, сначала раскоксуешь, затем промывка масляной системы, а затем замена масла. Только заранее придумай приспособу чтобы остатки масла не слившегося из поддона картера двигателя отсосать!
Лучше купить тогда еще литра 2 масла просто для промывки, ну или через трубку щупа откачать шприцем
Нее все проще, я брал самый большой шприц в аптеке и трубочку силиконовую под то место куда игла надевается и потихоньку все выкачал
Ну я это и имела в виду)
AngryHenryFord
Лучше купить тогда еще литра 2 масла просто для промывки, ну или через трубку щупа откачать шприцем
Через сливное отверстие поддона
В сливное отверстие значит засуну)
alexEagle
Да, сначала раскоксуешь, затем промывка масляной системы, а затем замена масла. Только заранее придумай приспособу чтобы остатки масла не слившегося из поддона картера двигателя отсосать!
а сколько на ликви проехал после раскоксовки?
? На каком ликви?
Ликви моли
Нисколько, я его не использовал 👀😀
Ок. понял
alexEagle
Нисколько, я его не использовал 👀😀
Спрашиваю, то что хочу попробовать.) Ма ло ли) мож чутка поможет
Промывка 7 минутная была, без всякого пробега в 200км обошлось, на одном месте стоял, раскоксовал, промыл, слил масло и залил новое, через тысяч 8 или 7 поменял на новое, не помню уже.
👍 тож все заказал. идет.) По эксперементирую)
alexEagle
и значительно дешевле! советую взять для промывки масляной системы двигателя взять не Лавр, а Ликви Моли вот такую liquimoly.ru/product_view.php?id=298
Вот, как на банке этой жижи написанно что нужно 200 км отездить . а после сливать масло
подпись
и гидрики молчат
ну норм всё, а ты говоришь пробег скрутили
Хорошая работа! Значит, оказывается, у нас в городе все-таки проводятся хоть небольшие акцентовки, а то клубных уже давно нет(
Клубных я не видал ни разу — а вот у меня друганы на акциках порой собираемся и чо-нить мудрим, обычно это одно и тоже — но зато вместе веселее, да и в случае чего может один другого подстраховать!
похоже у тебя не 30-40 тыс смотали а все 150…
возможно и такое — я всё с каждым разом, с каждым приобретенным опытом и в сравнении с другими авто в этом убеждаюсь =) Но машинка всиравно радавает!
Gektor-xxx
похоже у тебя не 30-40 тыс смотали а все 150…
сегодня глянул — уже прошел 4 600км после раскоксовки, масло стоит ка вкопанное, т.е. грамм 300-400 ушло, больше не уходит.
)))))
alexEagle
сегодня глянул — уже прошел 4 600км после раскоксовки, масло стоит ка вкопанное, т.е. грамм 300-400 ушло, больше не уходит.
Везет тебе. У меня полная ж… и п… .
Ну и правильно! Я уважаю таких как ты! если тяга у движки есть, то не забивай голову! к тому же не такой расход из за которого надо голову ломать!
Спасибо! По книжеце — где-то я читал, для двигла с пробегом более 100 тыс. км., расход масла рекомендованного производителем находится в норме если на 1 000км — 1литр пожирает. Вот и после таких писулек думаешь — что 300гр на 3 000км. это просто пустяки =)
Где такую ху…ю, ты, читал?
alexEagle
Спасибо! По книжеце — где-то я читал, для двигла с пробегом более 100 тыс. км., расход масла рекомендованного производителем находится в норме если на 1 000км — 1литр пожирает. Вот и после таких писулек думаешь — что 300гр на 3 000км. это просто пустяки =)
не бумер же б***, чтобы так жрать!
ты же писал что она совсем жрать не перестала, а пробега всего сотка, может у тебя колпачки маслосъёмные дуру гонят, не сильно пока, но всё-таки! попробуй замени! а я благодаря тебе уже скоро еду покупать всю хню для раскоксовки! короче загорелся я!
Ну да масло не жрала первые 2 500км. после раскоксовки, плюсом до раскоксовки менял гидрокомпенсаторы вместе с маслосъемными колпачками =) да походу мне тачку отдали со скрученным пробегом тыщ эдак 30-40, всё чаще и чаще в этом убеждаюсь =) ноооя не унываю и пытаюсь привести её состояние в близкое послезаводскому =)
я так понял что ты делал экспресс раскоксовку. Поршни крутил?
Шатал авто на 5-ой передаче вперед назад — всё как по инструкции =) Кстати после полутора часов раскоксовки в камере сгорания уже было сухо, вся раскоксовка просочилась в поддон картера, в отличии от друзей — у них по 2-3 поршня были с раскоксовкой!
То что прошло думаю хорошо т.к. щели в кольцах есть и если не прошло то закоксовано 100%
да хз чо тама, реальную картину тока капиталка покажет, а на сейчас и так сойдет, главное эффект появился и он положительный!
Горизонт смотрю по фен шую, по уровню! )))
=))) О даааа — выставление авто в уровень это уже мною обкатанная тема у своего гаража =) специальные трапики делаю и уровнем проверяю пока не будет абсолютного нуля! 0_о
А для профилактики полезно? (постоянно на низах езжу не выше 2500) это самые благоприятные условия для награ
На сайте Лавра написано что то типо того что рекомендуется для авто свыше 100 тысячь пробега выполнять раскоксовку в проффилактических мерах 1 раз в 20-25 тыс. км. — так что Дерзай!
Я например теперь буду 1 раз в 20 тысячь раскоксовываться.
А подскажите если пробег 217 000 и сделать раскоксовку?ничего страшного не будет?!вроде до меня ее никто не делал!
Страшнее чем уже есть не будет — это точно. В большинстве случаев, если только нету выработки цилиндра в виде бочки, раскоксовка дает эффект положительный, а при выработке цилиндра эффекта нету, но и хуже от этого не будет!
NeoMorph1987
А подскажите если пробег 217 000 и сделать раскоксовку?ничего страшного не будет?!вроде до меня ее никто не делал!
Я бы советовал сначала проверить компрессию!
вопрос по поводу компрессии какая она должна быть и чем черевата сильная разница?и такой вопрос можно ли самому проверить ее?!)))я зеленый еще в этих делах)))так сказать первый авто и тока начинаю с ним "химичить")))
Я сам не особо ас но до всего сам допытываюсь по максимуму. Компрессия очень просто: Два чел. обязательно. Выкручиваешь все свечи, провода отсоединяем только от свечей и в сторону. Потом закручиваешь компрессометр в первый цилиндр. Напарник выжимает газ в пол и крутит стартёром пока давление на компрессометре не перестанет набираться. (3-5 сек. обычно). и так по всем цилиндрам. Мерили на новом АКЦЕ — 16 атмосфер. 16 клапанный! 12 уже плохо, требует обследования. Разность давлений плоха и вызывает вибрацию и потерю естественно мощности.
Спасиб огромнеешееееееее, меня вибрация достала, сначала в сервисе сказали это мол свечи и выс.провода, потом все списали на колеса, сейчас говорит после всех замен мол движок надо на кап ремонт, якобы масла ест больше чем бензина!а так вообще почитав у меня два варианта это давление в цилиндрах и ушатанные подушки двигателя, т.к. они в трещинах все!
Да погодь благодарить, сначала устрани, найди. А подушки да, тоже на вибрацию влияют, и есть болезнь левой вылезать из гильзы!
Молодец! Все правильно описал. Я бы чуть добавил. Лично сам делаю раз в год перед зимой. Объясню почему. Зимой пуск хуже и тяжелее для мотор. Поэтому сие процедуру выполняю в конце лета осени, когда пробег подходит.
И еще делаю также промывку инжектора напрямую.
свечи крайне не здорового цвета
это они уже после раскоксовки и после запуска двигателя с остатками реагента поэтому закопченые =) так то они хорошие были до процедуры.
Тоже самое ща собираюсь делать, уже подходит время к замене масла, а раскоксовку хочу попробовать сделать из за не ровной компрессии. 12 10 12 10
это вообще не компрессия! 0_0 168000 пробег 15 компрессия!
А ты померь с утра на холодную!И тогда будешь говорить что 15))12 если надует уже хорошо
Уже под 18 . Замер на горячую проводят.