Замена прокладок впускного коллектора AKL

В пятницу после работы дошли мои ручки до впускного коллектора, читал что там слабое место и может иметь место быть подсос воздуха.
И так снимаем декоративные накладки двигателя их у меня две, на первой 3 крепления на второй 4, откручиваем и убираем они нам пока не нужны. Видим такую картину

И так:
1. Снимаем горловину щупа и затыкаем дырку тряпкой, дабы грязь не попала, так как в процессе она может нам помешать и сломаться, поэтому от греха подальше, так же на коллекторе крепиться тросик дросселя его тоже освобождаем( я его просто в дальнюю часть капота засунул, он там и сидел не мешался).
2. Снимаем кронштейн на котором крепиться накладка двигателя
3. Разъединяем два разъема, так как при снятии коллектора они не позволят его нормально двигать.
4.Отсоединяем шланг, тоже мешает.
5. Откручиваем шестигранником на "6" 6 болтов, они держат нижнюю часть коллектора
6. Головкой на "13" откручиваем две гайки, там две направяющих штифта куда насаживается коллектор.
7. Откручиваем два шурупа торксом они держат верх коллектора.
8. Откручиваем шестигранником на 5 два болта крепления кабель канала внутри коллектора (в этом канале как раз располагаются провода для форсунок и тех двух разъемов что мы отключили выше)

Все мы освободили коллектор, теперь разжимаю проушины в верхней части коллектора (там кстати стоят пластиковые штифты их вытаскиваем просто подковырнув отверткой) и тяну коллектор на себя. Делаем это аккуратно нам надо на кабель канале раскрыть 5 клипс они держат провода внутри канала, сделав это вытаскиваем провода из канала и окончательно вытаскиваем коллектор.
Получилось вот так

Теперь снимаем старые прокладки зачищаем и обезжириваем места где они сидят и места куда они будут входить. Вот что у меня получилось

Теперь все собираем обратно, вешаем коллектор на направляющие штифты запихиваем провода в кабель канал защелкиваем клипсы, так как новые верхние прокладки вставляются плохо, то разжимая проушины и тянув на себя ту часть куда он вставляется подтягивал нижними болтами до того момента когда можно было зацепить саморезами и окончательно все соединить, потом протянул все болты гайки шурупы, вернул все снятые части и поставил на месте накладки. Двигатель нормально завелся все в порядке, вроде даже получше тянуть стало и на ХХ не такая трясучка, но все же она присутствует совсем чуть чуть, думаю просто ДМРВ почистить завтра будет погода займусь. Делал все во дворе никакого спец оборудования не нужно, на все про все ушло часа три надеюсь кому то эта запись поможет.