Легенда о Витязе

у пиндосов с форума скачивал, логги правил и тобливные карты под говеный бензин, но с твоей солянкой поход работать не будет.

Мне просто для образца надо от чего идти ее тоже под корректируют, не могу найти нечего путного

вот тебе в помощь я тут искал e34.de

все верно отсечка до 7 смещается, обороты 700-800 но расход чет у тебя большой, у меня так было когда насос подыхал, сейчас расход город 14-16 трасса 8-10

у меня когда остановишься на перекрестке то обороты 1500 итак стоят потом только спадают до 1100

смотри датчик положения дроссельной заслонки

что это?

что то с линком трабла

www.ebay.com/usr/chiptuni…mw?_trksid=p2047675.l2559

насчет прошивок лучше на забугорных сайтах полазить, карты знакомый правил.

с забугорным поиском, проблемма у меня.
как хоть искать ?

зайди на e34.de если постараться там можно много ответов найти

уже нету удалил!

я уточню есть ли у них софт для этого двигателя, но хочу сразу предупредить что базовую прошивку я тоже правил.

т.е?
Это ты к тому, что у тебя тут разница описана не со стоком?
В любом случае — буду признателен за любую информацию!

я на шницеровской прошивке топливные карты правил под наш говеный 95 бензин

Хмм. "вон оно чЁ…" Но у тебя же ежедневная машина? А мне бы хотя бы базовую — а потом буду заправлять коньяком))

))) скоро походу реально коньяк дешевле бенза будет)

эт точно, как говорится — голь на выдумки хитра)

главное от счастья не наваливать постояно, но так хочется, она прям просит))

)))) ну так не нужно терять голову. Главное, что динамика лучше, а расход при этом меньше — шикарно)))

ну это я еще по пробкам не ездил, посмотрим что дальше будет

Спасибо, обязательно его похвалю)

согласен)

Как вариант перейти на мотроник))

Мотроник маст дай, у него есть отсечка и он не умеет "переливать")

Не люблю сию прогу, больно умная. К тому же, ранний впуск на мотроник не переводится

Ну так на то и прошивка, отсечку же можно сместить))

Да на самом деле, перепаивается чип точно так же, только чип там с совершенно другой распиновкой, поэтому найти для него программатор — это геморрой 80lvl

Спорить не буду, не сталкивался) Купил м20 с джетроником, перевел его на мотроник-так и продал))

Ранние М30 не перевести на мотроник, придётся менять впуск. А у поздних М30 впускной коллектор неправильный

Печально…А мощи и динамики м30 хватает?

Я не признаю других моторов от BMW, кроме М10 и М30 и их производных

Если не секрет, почему так? м10 меня не сильно интересует, а вот насчёт м30 задумывался…

М20 ременной, тут всё ясно. В М50 мне не нравится наличие гидрокомпенсаторов. М30 — одновременно простой донельзя и надёжный как танковый, но и обладает отличным спортивным и гоночным потенциалом

Ну вот с м20 я и долбался с ремнем, вот и продал как сделал, не хочу его. А м30 задумывался на самом деле…Пугает малость то, что запчастей на него маловато…Турбо хотел сделать из м30…

Запчастей на М30 валом, если это, конечно, не М102 или 106. Турбо — последнее дело в BMW. Найди 3.4, будет тебе счастье

Да, есть такой, хотят 1000 за мотор, коробку и мозги с проводкой. Просто он греется не хило так…И не понятно почему…И с расходомером никак человек не разберется…
А почему турбо последнее дело?Чем плохо?Альпины же были трбовые…Ну и если можете что посоветовать, подсказать-напишите в личку…

Конкретный экземпляр греется? самое простое — муфта, радиатор, помпа или термостат. Расходомер надо менять, а не разбираться с ним.

Турбо — сложно и дорого. Сделать, как было у альпины, это не одна тысяча евро уйдёт. Дешевле сделать плохо, но и ресурс минимален

Да конкретный, который продают за тысячу. Вроде как решилась проблема, но если нет? До этого грелась сильно, кипела. Помпа, термостат, всё новое. Потом заметили, что выход охлаждайки из головы заглушен, как положено поставили туда патрубок, вроде стало лучше, но дальше я не в курсе. Вот и думаю решилось это или нет. Расход сейчас 25 литров в городе…

РАсход может ползти вверх от чего угодно, вплодь до плохих свечей

Да в том то и дело, что поменяли там всё, и свечи, и провода ВВ, не меняли только расходомер и мозги…

Вот ты маньяк то! )))

Чуть-чуть))

Да какой там "чуть-чуть"… Не тешь себя пустой надеждой.)))
Тут явно очень тяжелый случай, когда гидрокомпенсаторы раздражают это уже не обратимо.

Это лишние детали в двигателе XD

Не дыши на меня! Вдруг это заразно.)
А потом окажется что у V12 половина цилиндров лишняя.

Ну, ты не перегибай (с) ))))

И это мне говорит человек не признающий гидрокомпенсаторов?! ))
Не дыши на меня!

ну, у М70 же нет гидрокомпенсаторов)))

К тому же, я же не говорю, что моторы плохие)

У моего любимого м54в30 есть… И там еще много всего лишнего. ))

Например Ваносы ^_^

Например Ваносы ^_^ Ладно, не будем об этом. Я люблю конструкторский минимализм :) Если можно так выразиться))

А я люблю эффективные решения повышающие КПД ))

Скажем так, я люблю, когда КПД повышается исключительно механическими действиями) М88/3 хороший пример относительно М30В35)

VANOS это на 99% механическая система ))
А вот гидрокомпенсаторы — это на 101% механическая система!

А как компенсаторы повышают КПД мотора?

Так же как и рокеры с роликами — исключают ударный контакт в паре привод-ножка клапана. Но соглашусь и с тем, что их наличие повышает требования к производительности масляного насоса и это возможно сводит на нет весь выигрыш))
Так же соглашусь, что это в первую очередь сделано для увеличения ресурса (что тоже не плохо), сокращения объема регулярных ТО, ну и уменьшения шумности двигателя)

Что правда, то правда, регуллировать клапана на М30 нужно чаще, чем менять гидрокомпенсаторы на М50, раз в 5 ТО (37500 км), но это не столь большой пробег, дабы акцентировать на этом внимание. С учётом того, что клапана регулировать дешевле, чем менять компенсаторы. Хотя… наверное, тож на тож и выходит.

И да, проблема обломанных рокеров у М30 присутствует. Их надо периодически проверять и менять

Раз в 5 ТО?
Зачем? Нравиться процесс?
Я об их существовании у себя на е36 знаю, только потому, что помню, как их покупал (INA-вские), а на М54в30 при пробеге 213.000 при его вскрытии (по ошибочному диагнозу) износ не был0обнаружен и они поехали дальше…
Масло надо лить в мотор, а не хауно и лить вовремя.

Так я хорошее вроде лью. А про раз в 5 ТО я где-то прочитал, что в жёстких режимах эксплуатации требуется диагностика)

Я только на личном опыте. А медленно я не умею — укачивает))

может это и к лучшеМУ!

уже занимаюсь этим но грешил все таки на лямбду, как только она прогревалась до рабочей температуры начинались проблемы

смотря прошивка какая, чип это просто носитель так что уточнять надо!

ну у меня пока все сток, я почти до мотора добрался, скоро разберу его, лямда одна осталась, но хочу ее ампутировать и забыть. это получается надо моск прошить и чип ширять?

чип поставить с нужной тебе прошивкой но нужно еще знать какой у тебя ЭБУ

Ну мне повезло я про километровые пробки мало знаю, но ты прав, пробки и у нас есть но я их еще не застал, думаю расход подрастет за счет того что обороты на холостых выше стали, но думаю выше 16 уж не поднимется))))

телевизору пофиг а мне приятно)))

Как пришла мысль чипануть таким образом?)

у меня брат гений, сказал нахер тратить кучу денег когда все это можно на помойке найти))

Хорошо когда есть такой головастый брат) и деньги тебе сэкономил и результат тебя радует!))

это точно))

ты как в воду глядел) половина сообщений именно с такой просьбой)

Рекламу ты себе сделал, можно открывать небольшой бизнес)

времени на это баловство совсем нет к тому же многие не понимаю зачем им эта прошивка, просто ее хотят, ей богу как дети малые)

спасибо брату, эт он у нас гений

ну чтож теперь, сочувствую может оно и к лучшему

к сожалению я не готов озадачивать брата и заниматься коммерческой деятельностью) но я подумаю над этим, к тому же у меня только одна прошивка есть

а мне как раз такая же прошивка нужна как у тебя) м50в25 ванос и безлямбды =))

а мозги у тебя какие ? и есть ли EWS?

мозги бош, на счет EWS хотелось бы уточнения )) это типа штатная сигналка?

это штатный имобилайзер который ставился почти на все машины после 93г

честно не знаю… Стыд и срам =( Как узнать есть ли он не подскажешь?

ну во первых на мозгах цвет этикетки говорит о наличии, красный нет, белый почти всегда есть ну и плюс на замке зажигания вокруг личинки широкое пластиковое кольцо приемник это и есть имобилайзер, если его нет то проблем не будет

этикетка это там где написано бош?) Если да, то она красного цвета, да и кольца я не обнаружил) Получается имобилайзера у меня нет )

все верно значит нет!

Значит все подходит? =) ну дык как на счет еще одной копии Витязя для БМВ тогда =)

Исключено, на это нужно время которого у меня нет к тому же как я уже писал выше я установил эту прошивку на свой страх и риск а вот за чужую машину отвечать не хочется…

Эх… Ну ладно.

Без обид, могу подсказать номер чипа и где прошивку надыбать а потом бегом в контору где касовые аппараты ремонтируют и там запишешь прогу

Хорошо, давай =) Попробуем :)

можно мне тоже номера чипов и ссылки на прошивки ))

Тоже интересует номер чипа и прошивка. С прошиванием, думаю, справлюсь) Понимаю, что прошивку можно в инете нарыть, но хочется проверенную))

нет у меня EWS, но наклейка на DME почему то белая… для меня это так и осталось загадкой

Что такое этот ews?

штатный имобилайзер!

Прочитал ниже — все понял . Этой фигни у меня нет

и слава богу, с ним гемор!

Уже наслышан о том что само или поздно — не завелась

Мозги у тебя 413?

у меня не м50, лишь на будущее запланирован его свап

Какой такой мотор ? что не так с мотором м50 в2.5 ? многие утверждают что и 10л это много…

ну чего так сразу в штыки, просто сколько я отзывов читал все говорят что лишь бы в 12 уложиться по городу на исправном м50в25! а если свапнуть в более легкий кузов, е30 например, то может литром меньше, 11 выйдет. Я не думал что он может так мало жрать, особенно на тяжелой е34!
А это стоковая безлямбдовая прошивка или тюнячая?

вообще тюнячая, и эти цифры это все го лишь первый день тестов, яж ведь еще по городу толком не ездил с пробками, это средний показатель город трасса, думаю чисто городском режиме как раз и будет 12-13 литров

ну вот я и удивлялся твоему расходу 9 литров) походу да, где-то 12 по городу будет, раз при адских ускорениях 13.

20 литров на абсолютно капитально неедущем убитом м10 (у меня) — вот это много! А 10 литров это мало, особенно для м50))

у меня зимой 25)) так что расслабься и наслаждайся))

хахах)) а если серьезно, такие дикие цифры вообще не должны быть! Или ты греешь по полчаса, или просто редуктор с блокировкой нужен ;-)

Не знаю но догадываюсь меня даже коллеги с работы не просят до дома подвезти, я обычно боком и газ в пол)))

аа, вот где собака зарыта! Если б не боком и не в пол, не больше 20 было бы. А с этой правильной прошивкой не больше 16 было бы.

У меня расход был в среднем режиме — 10.8-11.4 литра по москве и химкам на моей то . 1750 кг +3 пассажира в машине и вещи и мотор 3 литра с коротким редуктором

Согласен, фокус удался)

слыхал.

я тоже слыхал только это правда то?)))

сименс тяжеловато вот тут почитай, много полезной инфы www.e34.su/forum/topic/31…ning-e30-e31-e32-e34-e36/

спс)

на просторах инета их куча, выбираешь подходящую тебе по параметрам и качаешь) поиск рулит) но мне по почте прислали.

если честно по почте прислали знающие люди)

ну думаю и на хонде есть свои фокусы)

есть, но в сотни раз дороже )

думаю всегда есть альтернатива)

почта рулит))) тем же способом ее получил))

В коре моего головного мозга до сих пор не укладывается как так все просто у тебя))) ты меня озадачил, пришло время озадачить своего электрика)))

давай дерзай, если что обращайся подключу Транзистора)

Приятно слышать))) я думаю мы еще вернемся к этому диалогу))

Я на м30 под свои "мозги" не нашел прошивку, когда искал… Буду надеяться, что у тебя легкая рука ))

Хочется верить, чуть позже начнем экспериментировать с прошивкой) если есть желание, могу скинуть на почту шницеровскую которая у меня))

Поздняк! У меня больше нет М30 )))

Ну так на будущее? Все новое- это ж хорошо забытое старое)))

Ну так то да.
m-pilot@yandex.ru

Полетела, красивая))

Какой номер DME у тебя?

Это что такое?)
Я же дикий))

Ладно, шучу)) 0 261 200 152. Мозги от b35

А мотор у тебя б35 или б34 ?

Мотор b30, на 35м впуске, , какой-то хитрой начинке и на родных мозгах не едет совсем… Хорошо себя чувствует только на этих))

эт точно, сам неожидал)

ну я не такой знаток просто выбрал как мне показалось самую рабочую и опробованную прошивку

Вы с братом можете производство забацать на двоих)))

ну нет у нас другой источник доходов а это просто баловство

Денег много не бывает))

согласен но отвечать за чужую машину тоже как то не хочется!

Есть доля правды в этих словах )

ну я долго этого хотел и в итоге получил, пока что прям в эйфории нахожусь а вот насчет 1g-gze даже незнаю но думаю и для него хитрости есть

ооо ну это уже совсем другая история, тут обычной прошивкой стандартной не обойтись, нужно конкретно под твою конфигурацию настраивать онлайн

Я сам с этим на прямую связан и данные взяты с готового предложения для М51 с электронной индуктивной головой и с моим рестайловым блоком DDE. Дело только в нескольких днях. За которые нужно сменить антифриз на оригинал (уже заказан) поставить интеркулер от RR EVOQUE (завтра заберу и начну думать как его вкрячить) поставить турбину GARRET и как говорится: с богом. Смотрел видео раю тубе с таким сиром- впечатляет!

а гаррет какой будет?

Родной с того мотора. Тут тд-4 фирмы митсубиси стоит с завода а на родном гаррет

*Чипом

ну это пока первое впечатление, поезжу подольше посмотрю че как)

ну если изменения реально чувствуются, то это уж точно не самовнушение)))

ну еще бы они на ресурсе не сильно отразились и тогда вообще будет все шоколадно

ну об этом ты узнаешь значительно позже)

спасибо, по поводу м62 незнаю не скажу, надо поискать

еще какой а главное рабочий и халявный)

я этим не занимаюсь в коммерческих целях к тому же прошивки у меня на м20б20 нет да и мозги у тебя какие я не знаю

да че я то, это все транзистор)

ответил