Осилил, наконец-то, на прошлой неделе замену сайлентблоков задней балки.
На замену они просились ещё 4 года назад. Но только сейчас дошли руки до сего действия. А оно довольно трудоёмкое.
Ещё вся проблема состояла в том, что я менял в гараже без ямы (т.е. бесконечное количество раз лазил туда-сюда под машину и обратно). С ямой или подъёмником всё было бы куда проще).
За помощь огромное спасибо другу Vokus!
Замена заняла у меня 2 вечера по 5-6 часов.
В первый вечер всё было разобрано: выведены тормозные магистрали, тросы ручника, выведена балка и выбиты сайлентблоки.
Во второй: запрессованы сайлентблоки, повешена на место балка, посажены на место все магистрали и тросы.
При работе пользовался данным фотоотчётом:
remontvw.spb.ru/?p=1537
Сайлентблоки у меня, кстати, с пластиковой обоймой (1J0501541C). Заменить их проще, чем со стальной обоймой (1J0501541D).
Для тех, у кого со стальной обоймой, будет полезен данный фотоотчёт:
vwts.ru/forum/79543
Родные сайленблоки стояли BOGE., новые Lemforder.
От себя добавлю, что сложность заключалась в проделывании пропила в скобе, чтобы вывести тормозные трубки (разгерметизировать не хотел). Это можно сделать только небольшим куском от ножовочного полотна! Заняла данная процедура по 1 часу на каждую сторону.
Сайлентблоки выбились более-менее нормально. Вбивал, как по инструкции, между обоймой и балкой на вылет в 4-х местах. Потом добивал молотком.
Посадочные места зачищены, смазаны маслом, на сайлентблоках и балке сделаны метки.
Запрессовывал при помощь шпильки М14х1,5 длиной 200мм и и двух обрезков труб диаметром 74мм и 89мм соответственно. Усилие не детское, поэтому на шпильке в 2-х местах "слизало" резьбу. Но чтобы запрессовать её хватило.
Сайленты, как и положено, запрессованы по меткам.
При сборке самое сложное было вернуть балку на место. Сделано это благодаря помощи ещё одного домкрата и помошника.
Затяжка гаек производилась под нагрузкой.
Эффект был заметен сразу — удары сзади исчезли. Я рад!
Всем МИР!
Комментарии 24
А где там метки стоят для установки?
Подскажи
69 мм или 72. Какие покупать ?
Я хз, если честно. Не измерял, просто купил и поставил. Да и давно это было.
Бак не помешал болты достать? Или ты откручивал кронштейны от кузова?
Ничего не мешало. Все нормально достал. Кронштейн не откручивал.
На фото № 7 не трешина?
Уже не помню) Но не развалился же до сих пор)
Епт ) Вадим я помню этот Ад :)
Ну это еще не Ад)
А какие ощущения после замены и до?
При проезде лежаков и крупных неровностей были удары, после замены стали еле заметны. Но мне еще нужно менять амортизаторы.
Может размеры сьемника будут ?
Шпилька М12 длиной 200 мм., оправки и блины. Размеры точно не помню, нужно померить.
нужное дело, сайленты лежат в гараже, только поменять некогда.
Дело геморойное, но необходимое)
Обычно если что, то на ремонт гоняю на Украину (г.Харьков) от нас 75 км. Запчасти купил, записался, а тут начался у них конфликт. У нас за замену запросили 4000 руб, а там на рубли вышло 1200. К зиме сам теперь поменяю.
За выходные очень даже реально неспеша поменять) Только оснастку подготовить нужно заранее.
Golffik
нужное дело, сайленты лежат в гараже, только поменять некогда.
такая же фигня)))
Спс за инфу и фотоотчет, тож как нить соберусь с духом и заменю их.
Нужно)
А если у меня стоит с пластиковой обоймой лучше может поставить с металической?смотрю там резины побольше значит и мягче будет может?
Ели честно, не знаю.Помягче должны быть с пластиковой обоймой, т.к. благодаря прорезям у них есть ход на кручение, а у цельнолитых — нет. Вот отходить дольше должны цельные, но их днём с огнём не найти. Мои старые были родные, 2001 года выпуска. Так что ресурса и этим должно хватить)
а что если хода балке больше шуму меньше?
Это я хз) Я взял за основу для размышления большой сайлентблок переднего рычага. Когда запрессован родной, с прорезями, то машина ведёт себя валко, но при этом более комфортная. А при цельнолитых сайлентах от ТТ — наоборот, собранно, но жёстко. Вот так.