НЕсколько недель я не находил себе покоя… после того как решил что буду занижать машину =) наглядо высота сейчас представлена на фото…помимо этого перед у меня почему то ненамного выше зада! Да и вообще, рядом когда стоят филдеры аналогичные — кажутся ниже…
Паталогия! Вообще по каталогам идёт высота дорожного просвета 160мм… В реале за почти год эксплуатации — я нигде особых проблем с проездом не испытал (пару раз дном шоркался на природе). Вообщем подтверждаю универсальность машины!
Однако. Стиль моего вождения… и скорости передвижения никак не вяжутся с высоким центром тяжести! И даже от низкопрофильно резины я чувствовал эйфорию до поры до времени… Крены в поворотах существенные и от них можно избавиться только путём внедрения в подвеску!
При этом я наблюдал несколько машин на заниженной подвеске и восторженные отзывы владельцов… Минус один. Опасней и аккуратней нужно передвигаться по просторам нашей бескрайней и бездорожной Родины! Иногда умудряются пробить поддон… со всеми вытекающими!
Всё таки желание преобладало над разумом! Знал что на наши машины тюнинг редкость, но сразу были найдены несколько вариантов как в городе так и за его пределами!
Естественно хотелось в городе взять. Был вариант за 2500 руб (дёшево, типо танабе, опозновательных знаков не было, просто лежали в багажнике приехавшей с востока короллы… но хозяин не пошёл на контакт! На мои просьбы скинуть геометрические размеры и фото никак не отреагировал, ну и ладно =) будем надеятся кто нибудь у него их купит!
Второй вариант был куда интересней, потому что это были RS-R Ti2000. Знакомые мне титановые пружины (с пожизненной гарантией от проседания) которые радовали нескольких моих одноклубников… Одна загвоздка. Они от калдины в новом кузове =) теоретически я предпологал что они могут подойти… передняя подвеска как оказалось один в один как у меня (взаимозаменяемость тойотовская) а вот задняя совсем другая (на двух рычагах). Владелец оказался нормальным. Сразу их привёз с дачи, где они долгое время пылились…никто не звонил. Померял. Высота оказалась "правильной"… Уже теплее подумал я!
Потом я взял убитые стойки от короллы, на которые они как родные встали! До покупки один день…
Здесь сделаю отступление. ВСЕМ СПЕЦИАЛИСТАМ ВНИМАНИЕ! ЖДУ СОВЕТА! Так как калдина на 150кг тяжелее… задние пружины у неё другие, как стоковые так итюненые! Родные рсрки на мою идут с жёсткость 3/3 кг перед/зад… эти же с характеристиками 3/5кг! То есть зад жёстче!
К чему может привести такая установка?
Есть вариант немного поиграть с проставками… родные и от калдины разные!
Да и ещё чуть не забыл! Хозяин калдины говорит что она была нереально низко =) он показал сколько…страшно мне =) Сейчас ездить на стоке + стойки NEW SR special
ТТХ:
Width of down(mm) Reception desk = 45-40
Width of down(mm) Rear = 40-35
Spring rate (kg/mm) Reception desk/rear = 3.17/5.21
Комментарии 37
где фото с новыми пружинами?
www.drive2.ru/cars/toyota…rnal/4035225266124027459/
на левине(который на маке) в стоке такой же отстой как и на королле. ссс другое дело.
у меня сзади то вообще балка =(
ну уж извини, все же это королла, а не феррари:)
калдина не балалайка
про калдину никто и не говорит =) я про филдер
да от одних пружин много че не произойдет:) стойки в круг менять:) а я бы вообще попробывал замутить заднюю независимую от вэдовой машины
Может где винты попадутся… потом поменяю =) сильно я лезть туда не хочу! Сейчас попробую с пружинами! До зимы ещё далеко
tim-38
да от одних пружин много че не произойдет:) стойки в круг менять:) а я бы вообще попробывал замутить заднюю независимую от вэдовой машины
произойдет и существенно…
хз. ездил на леве на сток стойках и рс-рах. вообще та же хрень
левин это одно…там в стоке нормальный подвес! А у меня "балалайка"
ну так че, поставил, че как?)))))
Неа =) Готовлюсь… страшно ))) Там кое что сразу в подвеске делать нужно… запчасти ещё не приехали. Как думаешь нрмально будет?! У меня тут варианти нарисовался другие пружины поставить TRD белые… я даже не знаю что лучше
Ну вообще! Скоро будешь как я…
она очень сильно сядет…
нормально будет, я же как-то езжу и не чё, только окуратнее проезжать кочки станет.
Что теперь будет, айяй…
Кстати, отпишись по ощущениям после установки. Я понял .что у тебя стоят голубые стойки Каяба Нью СР. В мануале к ним я четко видел надпись: "Don't use with lowering springs", то есть заниженные пружины им противопоказаны. Но народ ставит.
Напиши потом, как работает подвеска на "гребенке", появились ли пробои, насколько изменился ход штока — интересны все ньюансы!
Не =) у меня сток! Это с той машины с которой сняли, на них сейчас нью ср.
Установка ориентировочно через недельку…заодно резинки все поменяю. И левая стойкашалит (проверить надо сначало).
Странно. Я много видел машин с японии которые приходят с занижением и полуспортивными стойками! По идее на стоке тоже вредно подвеску занижать?! как думаешь?
У тебя может опыт есть какой?! =) поделись
Опыт есть — но на девятке, ей антилифт на 40мм пошел только на пользу. Стандартная доработка: стойки плаза спорт + либо пиленые стоковые пружины, либо любой бренд — эйбах, кв… Так все делают.
На эту машину я и хотел как раз New SR + RSR Ti2000 (как вариант — ZOOM или Espelir), так как Тейн и Танабе очень дороги (новая подвеска комплектом (Tein SuperStreet) под мой кузов — 69Килору, с яхи — около 800-1200 долларов) и убить тейн будет сильно жалко. Да и регулировки мне не особо нужны (спросите любого владельца машин с винтовыми стойками — как часто он их регулирует? В 75% ответом будет "никогда!"). Нужно просто пожестче и пониже — для города. И на надпись в мануале мне соббсно наплевать — эту связку я уже тыщу раз видел=) У друга такая стоит на Торнео — ему жестко, а мне нравится=)
Комплекты пружин я думаю одинаковые примерно у всех них. я про бу имею ввиду!
Ты прав конечно…никто их потом не регулирует… небольшая часть спортсменов! Под красное кольцо допустим у нас. Я тоже на хондах ездил, в стоке жёсткие подвески (не то что тойота) не хитрым способом можно впринципи управляемость довести ;) ещё бы парочку распорок… и стабилизаторы поменять!
А чё на карину такая проблема?! На каких ещё машинах подвеска идентичная?!
ED/Exiv/Celica — у всех них кузов ST202, в варианте с обычной (не многорычажной) подвеской. И еще Curren в любом кузове, опять же кроме SSS.
Проблемы нет — если тащить с Яхи, но меня этот вариант не устраивает, а в России пока не попадались. Мож, плохо ищу))
не за что =)
что даст эта подвеска?
занижение и управляемость.
Коля — спасибо за обработку =)
я с тобой согласен
занижение и управляемость.
будешь все кочки попой считать )
я ездил на жесткой подвеске, такие не для наших дорог :(
Амортизаторы то родные остались…да и изначально на тойоте мягкая комфортная подвеска! Будет как хорошая хонда в стоке =)
Тож хочу RSR, но на 202-й нигде нету=(
Более жесткая "попа" приведет при стоковом развале к "переставкам" на неровной дороге и в хорошем повороте возможен срыв задней оси. Дориффто!=) )
…НИФИГА СЕБЕ =))) ну клёво — буду дрифтить… особенно зимой хотелось!
На аукционах есть?! Если есть то ищи… часто приходят и перекупы снимают…
На ауках есть, но пока Яха невыгодна, да и ждать 2 месяца — уже все узнал=)
а зимой для слайда есть ручник!=)
banshee
Тож хочу RSR, но на 202-й нигде нету=(
Более жесткая "попа" приведет при стоковом развале к "переставкам" на неровной дороге и в хорошем повороте возможен срыв задней оси. Дориффто!=) )
то есть думаешь развал теперь надо минусить?! насколько?! простые механики смогут сделать
Смотря вообще, регулируется ли у тебя в стоке развал сзади? Если да — то сделают на любом сервисе со стендом.
у нас ваще развал не регулируется… только сход как и у большинства иномарок.
Ну у меня, к слову, тоже он не регулируется сзади в заводском варианте. Только схождение. Но простая операция:
images.people.overclockers.ru/182590.gif
И получаем регулировку развала в довольно широких пределах.
интересная операция…