Друг попросил заменить колечки. Решил попробовать. Первый опыт.
Генератор от 1JZ-GTE. Отличается размером от атмогенератора в большую сторону.
Кольца купили такие: Cargo 135173 — 120руб. Судя по всему, кольца одинаковые, что на атмо, что на турбоджее.
Родные стерлись неравномерно:
Желтый клей у основания крыльчатки выколупываем аккуратно, чтобы не повредить выводы обмотки:
Запрессовываем кольца, припаиваем контакты, проверяем тестером наличие цепи:
Забиваем подшипник, заливаем эпоксидным клеем контакты, ждем до утра.
Комментарии 37
а подскажи.- и + есть или там без разницы?как пресовать и с какой стороны паятся
там без разницы. Пресовать, сняв подшипник, паяться с передней части соотвественно, отколупав эпоксидку.
То есть не важно какой провод куда припаивать? А то кто как пишет в бортжурналах.
Я не заморачивался, может угадал, может значения не имеет.
Хороший ответ)))Просто я склоняюсь тоже к тому что значения не имеет потому что пока не нашел тех кто каким то образом не угадал и спалил ротор)
Да и по логике разницы не должно быть)
Скоро буду пробовать)))
Не имеет, диодный мост потом всё на места расставит где + где —
Генераторы разные у ге и гте, регулятор напряжения и щетки одинаковые по каталогу, а диодные мосты у них взаимозаменяемые? Хочу себе на атмо поставить от гте на сто ампер взамен сгоревшего
У ГТЕ диодный мост больше.
Спасибо!
Как раз нашел его для сравнения)) не становится по кантактам обмотки
Да, у меня тоже на руках были от атмо и турбо, вижвую сравнивал. Кстати по повду реле-регулятора почитайте про Transpo, он на 0.5В больше дает, что ощутимо положительно сказывается на аккумуляторе. Я тоже попробую его заказать, но позже.
Ок!
Подешевело )
www.emex.ru/f?detailNum=1…73&brandId=-898&packet=-1
Я на экзисте смотрел тогда
Я так понимаю, что эти кольца ко всем генераторам на рядные шестерки подходит?
Вот этого не знаю, менял только на этом гене от турбоджея.
блин а нет схемв разбора гены?там не ту крышкв потянешь и провода оторвешь(((
там все элементарно, снимаешь заднюю крышку (там где провода подключаются), откручиваешь от диодного моста болтики и освобождаешь обмотки.
спасибо
Обязательно эпоксидным клеем заливать или можно чем нибуть другим ?
Желательно, потому что пайка — разрушение от вибрации и защита от влаги и грязи.
Спасибо за статью! Думал кольца вечные) а они оказывается меняются) Кстати обмотка и в правду какая-то страшная уже))
Не за что)) Геныч по сей день жив))
Привет. А по какому каталогу ты их пробиваешь?
В каталоге japancats их нет.
Привет, он их в заменителях показывает к оригинальным. Например в экзисте.
Какие кольца? Тут обмоткам скоро хана придёт!
Полтора года минуло, обмоткам хана не настало. Собственно что в них смущает?
Хм… Странно. Лаковая изоляция от перегрева уже почернела и обуглилась. Вот Япы. Умеют же делать. Если бы это был асинхр. двиг на 380В давно б уже шваркнул!
FOXCB
Какие кольца? Тут обмоткам скоро хана придёт!
Просто грязь на проводах, подкоптились, вчера разбирал генератор, обмотка час в растворителе откисала, лаку хоть бы что.
А где заказывал кольца, и артикул если есть скажи. Тоже надо поменять а гена умирает
135173 фирмы Cargo, заказывать либо на Exist либо Autodoc.
Прикольно. Я думал они не меняются
Меняются, но геморно
Спасибо конечно! дело хорошее, но вот только не очень понятно… вы их прямо на старые сверху напрессовывали что ли?
Жаль нет отдельного фото контактных колец. Они идут всборе с черной втулкой, у нее есть направляющие. Старый модуль вытянул и вставил новый. Подшипник одевается после установки и припайки выводов колец.
voldemars77
Спасибо конечно! дело хорошее, но вот только не очень понятно… вы их прямо на старые сверху напрессовывали что ли?
П*** ты ту…