Писал несколько дней назад, о том как машина на ходу глохла, так вот симптомы опять появились. Вся суть в чем, заводим машину, некоторое время едем, потом она начинает глохнуть, если успеть заглушить и прокатится накатом, и снова завести с ключа некоторое время опять едем. такое ощущение, что не хватает топлива, замена топливного фильтра проблему не решила, остается чистка сеточки бензонасоса, займусь послезавтра, может у кого есть какие предположения еще.
Кропивницкий, Украина
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Беда не приходит одна
Цена вопроса: 100 грн
Renault Megane 2002, двигатель бензиновый 1.4 л, 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Шабровский
Renault Megane, 1997
115 000 ₽
Барнаул
Renault Megane, 2001
190 000 ₽
Касимов
Renault Megane, 2000
235 000 ₽
Барнаул
Renault Megane, 2003
200 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
глохнет при прямолинейном стабильном движении, особенно замечено при ускорениях, обгонах, заправлялся на заправке ОККО 95, всегда там заправлялся проблем не было, фильтра заменены 100 км назад (позавчера), тенденция заглох наблюдается при следующих условиях: стабильное движение с определенной скоростью, т.е. описываю алгоритм, сел, зажигание, насос закачал, завел, проехал стабильно 4-5 км. начинает на ходу глохнуть, здесь два варианта- 1. на нейтралку и подгазовывая может завестись, 2. ключом глушу, еду накатом 15-20 сек., ключом завожу, опять без проблем еду 4-5 км, и потом все снова, создается впечатление что не хватает топлива, замена топливного фильтра ничего не дала. В городе ситуация чуть другая, за счет перекресков и наката, топлива как будто хватает на передвижение в городе. Хотя бываю тоже проблемы при стабильном движении по какому-то ровному продолжительному участку. Завтра вскрою топливный насос посмотрю сетку, буду надеяться что проблема решится, а вдруг замена топливного насоса то цена в 100 у.е как то не радует, правда помнится у кого то читал, что устанавливали насос от ВАЗ 2110.
Насос еще от логана туда мострячат.
По сути, нужен только насос. (сам качок) Его можно сообразить и на место старого. Давление топлива на рампу мерил? Вот если давление ни айс, тогда то и приговаривай насос.
Я думаю, что косяк в датчике коленвала. Уж очень на него похоже…Почисти его, да контакты почисть пройдись…Сто пудов все якобы в норме, и на него и грешить нет смысла, но если всё же он, то его проверить можно, Выведи с его контакта диод в салон, и посмотри, не он ли косячит. Электрик это сделает на раз-два.
А там посмотрим)
НА прямой глохнет?
На скорости?
На гашетку жмешь в этот момент?
Чем заправлялся?
Когда ТО по замене фильтров/свечей делал?
тенденция по "заглох" наблюдается?
ответил в заметке
Жарко на улице?
сейчас стало жарко, до 35 доходит
Ну значит вполне возможно пришел конец насосу…когда на жаре система нагревается пропадает давление в системе, машина на ходу глохнет…после того как немного машина постоит, насос остынет, она едет, но не долго, потом опять начинает глохнуть…у меня так было пару лет назад…тоже меняла фильтра, чистила сеточку…не помогло…поменяла насос и все стало хорошо…как-то так.
интересная мысль, нужно обдумать, а какие еще симптомы умирающего насоса, на холостых и при небольшой нагрузке машина едет, в режиме разгон-накат, тоже можно сносно ехать, я почему и заменил сразу топливный фильтр, вот такое ощущение что не хватает топлива, как будто фильтр забит наглухо или сетка засорилась, т.е. для работы на маленьких оборотах топлива хватает а вот для чуть повышенных нет.
ну да, чем больше нагрузка, тем меньше давление…у меня все случилось по дороге в отпуск…надо было протянуть до сто какого-нибудь…а каждые 20 км стоять по пол часа и ждать пока система остынет не очень хотелось, сначала глохла на пятой при нагрузке на обгон…закончилось тем, что уже на первой было не возможно проехать и 10 метров…глохли при каждом нажатии на педаль газа…конкретно перегрелись…постояли…остыли и дальше поехали до следующего перегрева…
Проверь датчик температуры охлаждающей, читал тут недавно в одном бортовике: www.drive2.ru/l/3855049/
если стрелочный индикатор на панели работает, и вентилятор включается, можно ли судить о неисправности датчика? первый раз с таким сталкиваюсь (( по пробую отключить и проехать без него
На вентилятор идет другой датчик, на стрелку — не знаю.
возможно лямбда.
без лямбды пол года езжу
какой расход у тебя?
средний около 7-ми литров