У меня установлено два датчика положения коленвала, один над другим на картере сцепления напротив зубчатого венца. На венце есть штифт являюший собой нулевой градус поворота коленчатого вала
Сигнал с датчиков подаётся на блок управления зажиганием установленный на крыле, к блоку подведена трубка с колектора для выполнения опережения зажигания.
Далее данные с блока передаються для комутации на спаренные комутаторы, каждый комутатор отвечает за два цилиндра, это обеспечивает увеличение оборотов до максимума, пределом является зависание клапанов.
После комутации сигнал передаётся на инжекторную катушку и на свечи.
Комментарии 6
А бортовичок входит в эту суму.
Нет
сколько стоит с учетом всех затрат ?
1200 гривен, остальное работа руками а это уже бесценно
а если у меня карб с автоподсосом, можно будет мне так замутить ?
Можно, работать будет не зависимо от типа карбюратора.