Так как был сделан заказ на ждек Hi Lift — Шорошему парню burcly
надо было срочно думать за что поднять шевик спереди?!
Силовик? тяжелый!
Кенгуринг? неверю в это борохло на ниве! (и не спорьте) если конечно не самодельный.
Остается защита переднего бампера — Во первых не бросается в глаза, надежна, ЛЕГКАЯ!
вот что получилось, не фоткал во время сборки так как делали все по месту я забыл даже про телефон)
================================
Да и конструкция позволяет заменить переднюю трубу на площадку с лебедкой!
Использовали 4мм сталь 4 пластины, профиль 60мм на клыки и соединить лонжеронов ушло два куска по метру 260р, метр профиля для направляюших трубы 50мм 120р.
труба 57мм 1метр 155р.
как выглядит все на месте изнутри покажу чють позже)
как сниму красить.
Комментарии 20
клас наде так же.только бампер наверное замучаюсь снимать
ты его каждый день чтоль снимаешь)
вот и думаю запарюсь иль нет много работы снимать иль нет.а варить фигня сварка своя.
Снимать бампер очень легко так как труба передняя направляющими 50мм профиль вставляется в 60мм профиль и крепиться двумя болтами на 12 направляющие сделал для надежности 30см длинной т.е два болта посути а вся конструкция ост на месте
спосибо за внушение.начнутся дожди и слякоть начну делать.
Прикольно!
Я чуть по-другому сделал. Вместо родного усилителя (погнутого встречей с задним бампером Тойоты) поставил усилитель из двух профильных труб 60х40. Теперь могу поднимать за места рядом с номером. Ну или при снятом пластике — где угодно. :)
Фоток жаль нет…
дружише подпись тебе) ждем фото
отличное решение! … А от туманок толк есть?
есть
насколько функционально и надежно, сказать не возьмусь, но сама идея мне нравится)
работает! вставали вдвоем!
Это не показатель еще ;) встать можно и на кенгурин, а вот джечить я бы за него не рискнул.
Все же 140-180кг вниз, не то же самой, что ~800кг вверх или динамические несколько тонн вперед;)
а вчем сомнения ? крепление идентичное силовому бамперу!
проделано усиление лонжеронив пластинами 4 мм с каждой стороны т.е силовик выдержит и труба нет не пойму, как же за фаркоп поднимают если нагрузка на шар не более 75 кг и это без дороботок
AlZarMsk
Это не показатель еще ;) встать можно и на кенгурин, а вот джечить я бы за него не рискнул.
Все же 140-180кг вниз, не то же самой, что ~800кг вверх или динамические несколько тонн вперед;)
есчли есть сомнения по поводу клыков то они длинной гдето 23 см и направляющая трубы тойже длинны профиль получается двойной!
ну вообще- да. звучит надежно!
прикольно. жду фоток изнутри)
а) чего с буксировочной петлей?
б) кто сказал, что клюв джека не будет соскакивать с ровной и гладкой трубы особенно испачканный в грязи?
в) сам думаю над аналогичной конструкцией, но трубу думаю делать длиннее, до боков машины
петля будет, как и лапка по середине под джек, длиннее не стал делать чтоб туманки не закрывало
а что за лапка? сам думаю думаю как реализовать так, чтобы не соскакивал клюв с ровной трубы… думал наварить снизу гайки, потом думал их разрезать и две части наварить, чтобы между ними вставлять клюв… пока не придумал толкового ничего
по принципу лифт мэйта