При езде сзади иногда появлялся толи шорох, толи стук. Не понимал откуда оде всё целое, на подшипник не думал тк недавно его смотрел, был целый.
Но решил менять задние колодки, про стук уже и забыл и снимая барабан, наружний подшипник выпал да и рассыпался, большая половина тела, что крепит шарниры, стёрлась.
Пришлось отлажить ремонт на следующий день.тк магазины были уже закрыты.Купил подшипники фирмы flennor немецкие (если в маркировке стоит буква L, то комплект идёт с защитным колпачком, а так нет) вот такой, полный комплект.
Стояли японские. И пару слов о замене, может будет полезно.
1 Домкратим машину
2 Снимаем колесо
3 Откручиваем гайку зажима подшипника
4 Снимаем барабан, для удобства и простоты снятия нужно посветить фонариком в отверстие под болт для крепления колеса и найти там солдатика, что регулирует "развал " колодок и отвёрткой поднять его вверх, что бы колодки сошлись и тогда барабан слезет без проблем
5 Снимаем старые подшипники, выбиваем обоймы, там для этого есть спец пазы
6 Забиваем новые обоймы, в качестве надставки можно использовать старые, но осторожно, не забейте и их.
7 Собираем всё обратно, всё очень просто)
Кстати защитный колпачёк я так и не смог вставить, купил даже китайский ещё, не влазят.
Всем удачи!
Комментарии 9
Появился посторонний звук сзади, грешу на ступичные, слева или справа непонятно пока). Я так понял ничего сложного в замене нет, просто опыта такого еще небыло) на семерке в сервисе менял передний, там доолго парень возился в каморке, толи выбить не мог толи вставить, сложилось впечатление что это не для моих рук))
Для лучшего снятия и установки барабана на место — обтачивал буртик с внутренней стороны барабана, который образовывается там из-за износа (стирания) барабана.
Это нужное дело, сам хочу так сделать сегодня, ибо плохо торможит колесо и хочется сделать побольше развал колодок, но буртик не позволяет
ARA80
Для лучшего снятия и установки барабана на место — обтачивал буртик с внутренней стороны барабана, который образовывается там из-за износа (стирания) барабана.
На станке стачивал?
Обычной "болгаркой" с толстым обдирочным диском (толстый такой — по сравнению с отрезным). Особой красоты там не нужно, просто убрать лишний металл.
Регулировку колодок делает вот этот "солдатик" (шплинт) при нажатии на педаль тормоза. Собрал тормоза, поставил барабан и несколько раз на педаль тормоза – шплинт, за счет пружины, проваливается, когда колодки прижаты к барабану и остается там. Знаю людей, которые подгоняют развал колодок под барабан и в этом случаи буртик мешать. Делают так, когда «солдатик» с этой задачей не справляется самостоятельно. Что бы такого не было, его нужно смазывать, проверять работоспособность перед установкой. И все гуд.
У меня на двух машинах все так и работает. Буртик сточил – для лучшей разборки и сборки. Если плохо тормозит колесо, то проблема может быть в закисшем тормозном цилиндре (может работает один поршень, а не два). Обычно такое бывает, когда мало ездишь. Влага попала, машину поставил на недельку и коррозия пошла.
Спасибо за наводку, я даже не задумывался как работает этот шплинт, может уже барабан чересчур износился, поршенёк новый то
Я думаю вряд ли. Скорее всего, проблема в этом солдатике — не проваливается до конца и колодки остаются недостаточно плотно подведены к барабану. Причины этому — растянута пружина или грязь, коррозия. Почистить, смазать и должно заработать.
Или воздух в системе (пузырек сидит в магистрали заднего колеса). Все 3 колеса будут тормозить, а одно из-за пузырька — нет.
.
Прокачал, педаль тормоза каменная, думаю солдатик, сегодня буду чистить, ещё раз спасибо за дельный совет
Нет за, что))