Однажды при включении кондиционера не ощутил привычной прохлады. При обследовании системы кондиционирования оказалось, что болтается напорный шланг (от компрессора до конденсатора) — оборвало упорную шайбу штуцера, который вставляется в компрессор.
Фреон весь соответственно вытек. Теперь понятно, почему не ощущалось увеличение нагрузки при нажатии на кнопку — давления в системе нет, компрессор не включается.
Оригинальный шланг стоит от 8 т.р., а если варить — обваривать гайку штуцера можно только с одной стороны, но там должна быть ровная поверхность для прижимной планки.
В общем проще оказалось взять новый шланг Vemo V15-20-0006, всего 1100р, правда шел больше 3х недель.
Меняется шланг без проблем, к конденсатору крепится гайкой на 22
Ну и дальше уже к кондиционерщикам — вакуумирование, заправка фреоном (R134a), еще залили грамм 30 масла. Цена вопроса 1,5 т.р.
Второй день стоит жара градусов за 30, так что рабочий кондишн очень в тему.
В общем все гут, чего и вам желаю.
Комментарии 2
Вот почему предыдущий предыдущего хозяина демонтировал компрессор шланги при чем бут кондейный и сама печка корпус подовина от обычеой половина от кондейного… тоже порой кондея не хватает… )) надо люк хотяб сделать )))
да, люк не помешает. а лучше еще рабочий кондишн до кучи )