Замена ГРМ 1.9 jtd 192A.1000

после покупки авто в грм не лазил, в бумагах было написано что грм менялся в минске на фиат сервисе на 186,000 пробега.
а уже на одометре почти 240
решил полностью снять и посмотреть ролики и грм

ролик натяжной производства NACHI японской компании производителя подшипников, 4 место в мире после SKF, SNR, и NTN
зубчатая шестерня пластиковая с видимыми выработками на зубцах от ремня
люфт практически полностью отсутствует, можно сказать тепловой зазор
ролик пробежал 55т.

ролик направляющий SKF
износ минимальный, видимый только на пластиковом шкиве ролика, люфта нет вообще

ремень континенталь есть слабовидимые надписи а состояние еще нормальное, изломов и потрепавшихся нитей нету

помпа ! помпа заслуживает уважения, ее с завода никто никогда не менял,
со значком в форме щита, и с кодом запчасти и с датой производства 3 месяц 2002 года
пробежала она 235т км. производитель Pierburg для Fiat

замена грм на 1.9jtd
www.info-myauto.ru/news/2012-01-18-480

решил заказывать все самое дорогое, ролик skf направляющий, натяжной skf, ремень gates
но экзист отговорил и порекомендовал комплект инны, после долгих уговоров согласился, забрал приехал в гараж открыл и начал разглядывать что я купил, ремень ina, понятно что инна ремней не выпускает значит оем, но ремень сделан добротно вопросов нет, нолик натяжной SKF вопросов нет без люфтов и все добротно, а вот направляющий это жесть… площадка на которой собран весь механизм натяжения litens типо сделан в канаде, подшипник тоже литенс но с гордой надписью made in china, имеед дикий люфт и звон шариков в обойме, сама шестерня-шкив металлическая, при установке на машину и натяжения ремня, люфт ощутимый и в результате наклона идет перекос ремня … поехал отдавать, посрался с ихним начальником, а он мне типо да вы нифига не сечете, главное лиж бы втюхать, сказал что нифига не докажете и останетесь с этим комплектом.
менеджеры были дико удивлены что все ролики в инне не инна…
сказал берем на дифектовку и потом придет ответ… приходит через два дня ответ (возврат денег)
заказал что и заказывал изначально все пришло и вот поставил…

вычитал в нэте что с конца 2012 года началась некая черняга с запчастями, и кого не закажи везде будет литенс. производители перестали выпускать под собственной маркой запчасти, все перекупают

в натяжном ролике SKF который я купил самый дорогой на экзисте, шестерня с натяжным механизмом тоже литенс, а подшипник GMB korea, но форумах высмотрел что в оригинале если на автосалоне купить будет тоже литенс с подшипником гмб… люди покупали.

помпу решил брать оригинал, взял на фиат центре на машиностроителей за (870.000)
предыдушей партии, хотя ценник был (1.285.000) менеджер так сказать подарок сделал, так как брал у них некоторые запчасти. на экзисте есть тоже оригинал на 50т дороже чем на автосалоне, менеджер сказал что приезжают у них берут различные мелочи. А теперь ВНИМАНИЕ, помпа в оригинале идет PIERBURG 7.28503.02.0, , , она на самой последней фотке, и если присмотреться то в ней затерты фиатовский значок, FPT, номер детали по фиат и прочее.

Gates 5500XS Ремень зубчатый 263.200
SNR GE358.27 Ролик направляющий 203.300 (внутри лежал SKF, подшипник тоже SKF)
SKF VKM 12174 Ролик натяжителя ремня ГРМ 627.200 (механизм ролика LITENS made in canada, подшипник GMB korea)
Водяной насос Fiat 46515970 870.000 (Fiat Powertrain Technologies (FPT) italy)
Fiat/Alfa/Lancia 71753052 Сальник передний распредвала 86.700 (Corteco со значком фиат)
Mannol 4036021157696 Антифриз "Longlife Antifreeze AF12+ -40°C", 7л подобран по допуску для стило CUNA NC 956-16 259.000

в общем установка !

инфа по замене есть в нэте и на форумах поэтому если кому интересно спрашивайте, , расскажу…