После установки задних дисковых суппортов появилась потребность в ручнике. Речь идет о гидравлическом гидроручнике.
Для воплощения этого в реальность необходимо было заглушить один из каналов на главном тормозном цилиндре, протянуть трубки и собственно изготовить сам ручник.
Из листового металла был сделал кронштейн, при помощи которого ручник соединялся с цилиндром.
Затем долгое время искал сам цилиндр. Остановился на главном сцепления от ваз 2107 производства ATE, иные производители один из штуцеров делают пластмассовым.
На токарном станке мне выточили два переходника под восьмерошные трубки. Ручник был готов.
Трубки провел через салон по схеме ГТЦ->регулятор тормозных усилий->цилиндр ручника->тройник-> суппорта.
Прокачал тормоза и настроил регулятором правильный баланс.
Комментарии 58
очень круто! так и сделаю на бортоповорот гусениц
Как настроить баланс ?в регуляторе тормозных усилий
ты как сделал переходник в то место где был бачек
Привет подскажи из чего ты регулятор тормозов сделал.
Скажи пожауйста, переходники ты н заказ делал, сам или в магазине имеются?
Ни совать можешь схему?
Привет, подскажи плиз как прокачивал тормоза? перед тоже прокачивал? ибо у меня стоит гидроручник и когда не пользуешься ручником тормоза все работают, как только ручник дёрнул жопа отключается и приходиться раз пять качнуть чтоб он снова начал тормозить… может сталкивался? заранеее благодарю!
а по такой схеме получается зад тормозит и от педали через регулятор?
ага
от души )) хрен додумался бы
б**** кажется догнал.
магистраль на заднюю пару тупо разрезается? а я паралельно подключил.
Да, ручник стоит в разрезе задней магистрали
а как тогда ручник запитывается?
от куда?
расширительный который тормозуху в ручник дает
никаких расширительных в ручник быть не должно. бочек один единственный, тормозной. стоит на главном ториозном цилиндре
а где у тебя расширительный стоит, у меня беда поставил на свою дисковые назад, один контур пустил на заднюю пару, в него запитал ручник, и теперь тормоз выжимаю он мне тормозуху в бочек ручника выплёвывает.незнаю че за беда, подкинь мысль?
в какой "бочек ручника?
а скажи пожалуйста в какие отверстия в КОЛДУНЕ ты сделал вход и выход ? в первых которые с боку? у меня такая проблема получилась, если до конца отключить ЗАД, с помошью колдуна (который теперь стоит в салоне) то при нажатии на тормоз, шток колдуна сам начитает залазить внутрь и зад все равно тормозит.
Колдун двухконтурный, а поскольку через регулятор надо провести всего одну трубку, то отверстия можно использовать те, которые больше нравятся, главное чтоб не получилось что трубка заходит в первый контур а выходит из второго
Спасибо) перекинул на 2 контур, все стало работать)
В моем случае на родной регулятор было страшно смотреть, он за много лет стал воедино с балкой и висел как кусок непонятной железки, поэтому от ручника тормозные магистрали я повел в обход старого регулятора сразу на задние колеса. а чтобы все таки задние механизмы не перетормаживали, сделал "регулирование" в салон, один раз отрегулировал и забыл
может тупой вопрос конечно, но вот подскажи что будет если регулятор не ставить? врпинципе же ни чего не изменилось в системе, просто врезал еще один цилиндр который пока не тронешь ни как не действует на систему.
я отвечу:ручка ручника и держит своим штоком цилиндр и не даёт ему выдавливаться молодцом за проделанную работу я се тож один слепил поставил сейчас на вторую ляпить буду!
А чем ограничил ход штока цилиндра, чтобы при нажатии на педаль тормоза его не выдавливало?
www.aliexpress.com/item/N…RPLE-BLACK/582006228.html Такой ручник подойдёт?
красава все по уму.
Когда просто по городу ездишь зад и перед вместе тормозит или только перед?
Тормозит все как положено, сначало перед, потом с небольшим отставанием зад. тормозная система по сути не меняется. ручник ставится в разрыв задней магистрали и пока он опущен, тормозная система полностью напоминает стоковую
Когда просто по городу ездишь зад и перед вместе тормозит или только перед?
можешь скинуть чертеж надо срочно
привет… можешь скинуть чертеж на гидравлический ручник.
Можешь рассказать как ты его подключил к системе?
да сам этот кронштеин в салоне
привет подскажи пожалуйста как ты прокачивал задние тормоза, я вот хочу сделать дисковые тормоза из стока, как его сам крепить чтоб держался, у целиндра выходит 2 отверстия для трубок одно идет на тройник тоесть назад а другое куда идет
"как его сам крепить чтоб держался" Чего крепить? у какого цилиндра? у главного?
подскажи пожалста, ты колдун использовал в системе? все обычно в такой системе используют классический колдун но между ручником и главным тормозным, я так понял у тебя или заводской или вообще без него?
а что за регулятор стоит? и я думал 08 трубки такиеже как и классические!
суппорт не 8е…это полностью ока диски и машинки,
это лучше 8х хоть не перетормаживают)
имхо
впоряде! отличная вещь!
нет, не осталось, это все в интернете есть, под любой суппорт
Чертежа кронштейна не осталось? Был бы очень благодарен, если поделился)
Глянь мой, может подойдет. www.drive2.ru/cars/lada/2…4899916394579175497/#post
Все за деньги, у нас сейчас даже новый автомобиль ТО не может пройти
А как ТО проходиш?Менты мозги не ипут за измененную тормозную систему?
Изменений в работоспособности не почувствовал. Отверстие ГТЦ заглушил болтом с нужной резьбой, через медную шайбу, предварительно укоротив
Добрый день! А вопрос такой — как в ГТЦ трубку ты глушил? И как это повлияло на его работоспособность?
А держит он в зависимости от качества цилиндров, жидкости и трубчатых соединений. У меня ночь машина стоит на ручнике без проблем. Не знаю откуда такие цифры взялись про 3 часа
Рабочими цилиндрами являются суппорта ваз 2108, передние. А цилиндр на ручнике от ваз 2107, ставится на сцепление
А как он держит?а то я слышал что 3 часа и все((
С таким хорошо выкрутасы всякие делать! С какого авто рабочий цилиндр?
Трубки обычные, алюминиевые, выбирал в магазине наиболее подходящие по длине. Если их не гнуть по несколько раз в одном месте то не сломаются
а трубки где взял? стандартные не рвутся если гнуть?
Гидро рулит! респект!
Цилиндр в районе 700 рублей, сама рукоятка-500, металл из которого делался кронштейн я не покупал, сваривал я всё сам, токарь знакомый, вытачик два переходника на халяву, балончик черной краски, чтобы это все покрасить-100рублей. Итого 1300
во сколько обошолся этот гидро ручник?
Стоит)) Наоборот ГИДРО нужнее летом, так как зимой и обычный тросиковый ручник в силах заблокировать заднии колеса)))
Жалко Летом )
УЖе стоит ? ) зимой он нужней всего ))