Поехал сегодня разбирать коробку. Разобрали, а там… вобщем коробка, которая, как впаривал продавец "новая, ни разу не разбиралась, 60 тыщ прошла в гараже лежала" оказалась вся на герметике почему-то :) Плюс проблема с включением третей была вовсе не в синхронизаторе, а в том что тупо отсутствовало два из трех сухарей, толкающих муфту. И их осколков в картере также небыло. В общем заодно заменил первичный вал, избавившись от шума, пропадающего на прямой передаче. Сейчас работает вроде все четко в плане переключений, будем ездить дальше.
Попутно обнаружилось следующее. Масло, которое, как я думал, течет из коробки, оказалось маслом из двигателя. Не понятно только откуда именно оно вытекает, но раскидывает его маховик по всему днищу. Сперва думал что задний сальник коленвала, но потом увидел что весь правый бок двигателя в потеках, которые наверно проистекают из под клапанной крышки… Да и маховиком его бросает в основном вправо, по идее если бы был виноват сальник, то бросало бы влево. Вобщем кожух сцепления не снимали, так собрали… Вот вопрос, если я открою крышечку в форме полумесяца, что закрывает кожух сцепления, смогу я что-то увидеть без снятия кожуха целиком? Думаю пока поезжу до 1000 км и буду все равно регулировать клапана, тянуть цепь и протяну голову, так что крышку пока трогать тоже не буду. Заметных убытков масла по щупу не видно, к тому же это обкатка — масло в моторе заменю через 1-2 тыщи…
Комментарии 5
Вой на всех передачах, кроме прямой вызывает подшипник, находящийся в конце первичного вала, соединяющий его со вторичным. Так как на прямой передаче оба вала вращаются как одно целое, то вой пропадает. Если воет всегда, то возможно, подшипник первичного вала, который между ним и корпусом коробки стоит.
Ясно… У меня скулит коробка, но на четвертой идет тихо…Так что скорей всего ты прав, злополучный подшипник…
С маслицем примерно такая ж беда, бум менять прокладку крышки клапанов… А по кпп вопрос: Действительно ли вой характерный для всех передач кроме прямой, вызывает первичный вал? Тоже 5 баллов, работы очень много проделал…
Уже это понял. Но похоже сальник в порядке. Подтянул клапанную крышку и лужи появляться перестали, похоже действительно текло по всему двигателю с самого верха.
— смогу я что-то увидеть без снятия кожуха целиком?
нет, там в лучшем случае можно увидеть кусок выжимного и вилки:)