Несколько дней назад с удивлением обнаружил, что правая фара самопроизвольно выключается. Естественно, в самый неподходящий момент. Приехал на станцию — все сделали в пять минут — контачило реле — дело пустяковое, — и как с друга даже денег не взяли (такие ситуации меня всегда пугают и судя по всему — справедливо).
Поездил я еще пару дней и свет перестал включаться окончательно. Благо у меня везде стоит ксенон и подфарники светят лучше фар ближнего света — ездил с горящей левой фарой и включенными подфарниками. И хотя я понимаю, что ксенон — это неудобство для окружающих, а включенные подфарники в городе — это моветон, Рэму с его габаритами свет нужен яркий, вот и включал все, что нажито.
Кстати, родной доджевский свет, пришлось выбросить в силу его убогости. И если сам свет у Рэма был паршивый, то стоковые фары мне до сих пор очень нравятся. Я все еще не решил с какими Рэм смотрится лучше — с заказанной на eBay и установленной перед покраской тайваньской smoked-оптикой впереди и светодиодными стопами сзади, или с родной штамповкой.
Так или иначе, а проблему надо было устранить. В результате купили новое реле со всеми проводами, сняли бампер и фары, и у становили реле. Процедура заняла пару часов. И обошлась в 200 грн. Теперь все работает как часы. Встретимся на трассе — сами увидите.
Комментарии 2
Хорошо, что свет хороший) У меня у Маши, жены моей, Рено Меган. И у него свет великолепный. А я вот поменя) Но вообще-то свет надо включать всегда с ачтуплением сумерек, не взирая на то какие хорошие габариты или противотуманки)
ох, не хотела б я чтоб мне в заднее стекло светили ксеноновые фары рама где-нибудь на темной трассе) ) )
А мне мой свет наоборот нравится и его нестолько много что в ксеноне нет необходимости. Я в городе даже не включаю ближний свет вечером, только габариты и противотуманки.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти