Ремни от девятки, которые стояли до этого были уже весьма поюзаные, местами подклинивали, но самое главное — их за коротких держателей защелкивать их приходилось вслепую за спиной. Так как крепить я их планирую под ковролином, нерешенность проблемы ремней не позволяла окончательно уложить и приклеить ковролин, поэтому плюнув на экономию поехал и купил новый комплект ремней на классику с длинными защелками.
Заменил, установив на те же уголки, но катушку удалось разместить вертикально и ближе к стойке, что оказалось весьма кстати.
На лишние дырки не обращайте внимание, это старые следы творческого поиска решений :)
Защелки стали на свое место, правда впритык друг к другу, но это не беда, когда буду ставить консоль они скорее всего будут закреплены к пластику, то есть не силовой, а чисто декоративный крепеж.
Получилось вполне четко и удобно, подклиниваний нет. Правда и срабатывают только на очень резкий рывок (сымитировать его рывком тела вперед сложно), но это вроде нормально, по крайней мере не иномарках новых где-то так же. А вот что мне не очень понравилось — почему то не лочатся от перегрузок. Обычно в повороте ремень блокируется без рывка и удерживает тело, а эти вроде как нет, но еще до конца не понял…
Комментарии 13
Так от ВАЗ-классики подходят или нет? Что нужно переделать. Катушки нормально можно поставить?
Катушки, сами ремни и карабины у меня от классики. Как видно на первом фото стоят нормально. Кронштейн (уголок) на котором они закреплены от чего-то из семейства самар. Кажется задний от 99й, но я не уверен.
Ты можешь нормально объяснить, подойдут ли ремни или нет? У тебя катушка на 90 градусов развернута — в ВАЗе она стоит по-другому.
Потому и не лочатся, что развернуты.
От тебя помощи я так и не дождался, поэтому проверил все сам. Думаю, что у меня понятно все описано, никаких вопросов не возникнет:
www.drive2.ru/cars/moskvi…/288230376152473582/#post
Подскажи пожалуйста, можно ли поставить ремни не переделывая врепления?
не понял этот момент " когда буду ставить консоль они скорее всего будут закреплены к пластику, то есть не силовой, а чисто декоративный крепеж."
В принципе можно, но они будут торчать в проемах задних дверей и ремень будет идти не вертикально вверх вдоль стойки, а под углом и будет тереться о край катушки. Катушку под углом крепить нельзя, нужно вертикально, иначе будет срабатывать механизм блокировки.
На счет консоли я имел в виду, что кронштейны будут проходить сквозь пластик и их можно будет слегка подвигать подобрав место для отверстий. То есть силовое крепление ремня остается как было, а пластиковая консоль не даст им болтаться, а закрепит в нужных местах. Но я уже передумал так делать, и будет оставлена определенная свобода за счет установки резиновой заглушки. В общем, поставлю консоль — покажу как получиться. Пока сам на 100% не знаю как оно будет…
Спасибо, очень развёрнуто =) Я тоже хочу инерционные поставить, но как-нибудь без переделок, так чтобы можно было снять и поставить родные, для выставок или продажи =)
Почти как в оригинале, только пластину переходную сделал. На нормовских инерция перестала работать и очень они загрязнились.
у меня вроде такие стоят, в прошлом году покупал. только крепление по-другому)
А как крепил? Вообще, не понравились мне эти новые российские ремни, старые нормовские были лучше…
Это вообще тема инерционные ремни, уже надоели свои постоянно кто сядет пассажир и никогда за собой не повешает и захлапывают ремень в двери это меня накаляет, хотел поставить с такиеже ремни как у тебя мне сказали от 1500 руб, и я сразу перехотел!
Ремни эт хорошо, тоже себе может ставить буду, хочется чтобы сам улезал.