дабы при пересечении брода не получить разбитый лопастями вентиляторов радиатор, да и сами лопасти сберечь, сделал таки по случаю принудительное выключение вентиляторов. спасибо spiridonich за идею и подкинутую схему изящного решения. реализация в картинках ниже.
реализована на пятиконтактном реле и штатной кнопке от противотуманки. в ненажатом положении ток свободно течет через пятиконтактное реле по штатной схеме включения вентиляторов. при нажатии кнопки размыкается управляющая цепь включения вентиляторов, а ток начинает питать лампу сигнализации и ревун. кнопка используется соответственно для управления пятиконтактным реле.
отдельное спасибо очень хорошему человеку пожелавшему остаться неизвестным за помощь в приобретении специфической кнопки.
на схеме ревун не обозначен, но подключается он параллельно лампе (светодиоду) сигнализации
здесь 1 — дополнительное реле, 2 — реле включения левого вентилятора, 3 — реле включения правого вентилятора, 4 — собственно реле принудительного выключения вентиляторов. ВНИМАНИЕ! в машинах разных годов выпусков расположение реле может меняться и отличаться от приведенной выше схемы. ищите схему непосредственно на машину вашего года выпуска. если схемы совпадают с приведенной выше, то проверить расположение и определить требуемые реле можно по пурпурно-голубому проводу — в приведенной выше схеме такой провод там один и соединяет только требуемые реле включения левого и правого вентиляторов.
схема проверена в работе — нажимаешь пипку — загорается красный светодиод сигнализации, ревун как и положенно пищит с интервалом для выноса мозга и вентиляторы выключаются, отжимаешь пипку — сигнализация выключается, а вентиляторы включаются.
P.S. практика показала, что принудительное выключение вентиляторов нафиг не нужно. гораздо важнее (я бы даже сказал жизненно необходимо) принудительное включение вентиляторов. так что рекомендую не заниматься ерундой с принудительным выключением вентиляторов, а реализовывать сразу принудительное включение вентиляторов
Комментарии 36
Подскажите где приобрести кнопку с символом вентилятора?
к сожалению, же нигде — это делали на заказ на заводе, контакт потерян
да я прочитал уже дальше. жаль((
а я в магазинах трясу продавцов, говорю я видел, должны быть.))))
я думаю они и есть, но не распространены)
в Кемерово точно нет…))
ub9usq
Подскажите где приобрести кнопку с символом вентилятора?
Егор уже половине драйва кнопки сделал, делает хорошо. Пиши ему
elgr
vk.com/carbuttons
Спасибо, написАл Егору, жду ответит что…
А что это за ревун такой ? где его купить ? Каково его обозначение ?
www.12v.ru/site.xp/054053048124.html
но… как бы опыт трехлетней эксплуатации в т.ч. в бродах показал — ни разу не потребовалось принудительное выключение вентиляторов) если подъехал горячий — можно подождать, пока вентили охладят дрыгатель и выключатся. а как в воду попадет картер двигателя, температура в системе охлаждения сама резво упадет на 10ть градусов минимум… а вот кнопка принудительного включения вентиляторов требуется из опыта гораздо чаще))
Да, это то что надо. Спасибо!
удачи в эксплуатации!)
есть схема пятиконтактной кнопки?
e-a.d-cd.net/23748a8s-960.jpg
об этом речь?)
А каким сечением провод брал ?
по памяти не помню, судя по картинке — 1,5 квадрата
А если ЭБУ решает включить вентилятор в момент когда вентиляторы принудительно отключены, то ошибки не появляются?
нет, контроллер не контролирует включились ли вентили или нет)
И мне 2 кнопки с вентилятором ! Если получится ))) (ОООчень нужны)
к сожалению контакт потерян… если получится снова его наладить — будут кнопки))
Андрей и я бы взял кнопку! Если можно!
с кнопками пока проблемы. если получится снова восстановить контакт, где мне их делали — свисну
Буду надеяться на лучшее!
понятно)спасибо!придется придумать что-нибудь самопальное. Схемка отличная)за нее тоже спасибо!
а что нужно? кнопка такая?
я тут думаю снова повторить фокус и заказать себе кнопки с принудиловкой на передний и задний мост и включением компрессора… так что могу аз одно и с вентилятором заказать, частенько спрашивают о такой кнопке)
Да нужна кнопка)Буду признателен если закажешь!
давай так, получится у меня и будут они на руках — дам знать
Хорошо!Спасибо)
Скажи, пожалуйста, откуда кнопка с изображением вентилятора?Что специфичная уже понял — таких нигде нет, более того, уверяют, что их не существует в природе
это очень долгая история)))) если кратко — ее сделали на заказ на заводе, который производит кнопки)) у них в перечне изделий есть такие (и не только такие, а многие другие) кнопки, но они их не производят.
а принудительно включено — где?
на БК выставляется температура принудительного включения. для теста выставлял 90 градусов, обычно катаюсь с 99гр (если на 100 поставить, то там в связи с видимо особенностью БК, происходит небольшая задержка по включению, а на 99 отрабатывает отлично). а вообще штатно в шевиках на инжекторе в мозгах забита температура включения в 105 градусов))
Не найти РЧ провод может только дальтоник )
в общем склоняюсь к твоей схеме) там более что и место под кнопку свободную освободилось — я задние противотуманки в фонарях ликвидировал как класс) а тут будет и отключение и подсветка и индикация — красота!)
учти, кнопка задних ПТФ без фиксации
это с какой она радости без фиксации?) у меня так было — нажал — зафиксировалсь, ПТФ включились, далее нажал еще раз — она отпустилась и они выключились) машинка 2006 года)
но я в любом случае буду кнопик новый искать — с вентилятором :D
Задними ПТФ управляет иммобилайзер. Кнопка без фиксации идет с завода.