Ресивер М-РОWER, вместо переваренного от 2112

Я же уже отвечал, что не встанет

Почему же это на 1.5 встает же так это м повер такой же 1.5 ну уже увеличенного обьема

Разницу не видите между ними, значит ставьте, В чем проблема то?

Такой вопрос туда нужно будет делать какие то шпильки крепления просто один человек говорил что без этого врятли будет держаться или вообще болтаться постукивая по мотору хотя я щас ерунду произнес поидее крышка не должна болтаться если ее затянуть и то сам ресивер по идее как тот же икс Рей 1.8 21177

Попробуйте изолентой, лучше синей, говорят она лучше держит, ну и проволокой ещё мотаните для надёжности.

Попахивает реально каким то колхозом

Согласен хотя думаю крепление делать необязательно в принципе и так должно встать практически ресивер такой же как и штатный только чуть по мощнее и под 2.0 литровые турбомоторы лада подходит

Нет

Почему нет ? А если ее немного подрезать ? То встанет

Чем крепить её собираетесь? И для чего? Смысла ноль от неё.

Смысла ноль но к декорации норм и то если я буду ставить нижнее расположение то я в любом случае буду делать вместе с этой накладкой типо турбостелс безпалевное

Гаишам пох на это, никакого палева

Если смотреть где крепится штатная накладка на штатном ресивере и подобные крепление сделать на этом то есть надежда что встанет как и на том же 1.8 21177

Размеры разные

Ставить и снимать такой рес геморно будет.

Ну да… А как повлияет на мотор? Банка литра на три. В нете глянул, такие на турбо только. Гбц пиленая будет, дад дтв, нулевик

Никак. Ставят и на 4 литра.

Я не использую средние обороты )) мотор всегда кручу максимально ))

Немного будет уступать ))

Мня больше всего интересует верха прибавятся?

Я же все написал в посте )) Верха на М-POWER лучше.

Стоит заморачеватся если сварка холявная?

Конечно однозначно лучше стока будет.

Спасибо, а то M-POWER дороговат, темболее на моем уже каналы распилены.

Пожалуйста ))

Привет, на 2114 вообще ресиверы любые встают если снимать мотор. А так даже сток рес не встанет без резки телика ))

Увеличение каналов в принципе не нужно, если только в начале на входе сделать подобие конуса, но оно там и так с завода в принципе сделано. А на выходе оставить тот же размер, тогда будет ускорение падающего потока на впуске.

В Тольятти они уже есть )

Хотелось-бы б/у купить новый дорого для меня

ну их думаю и так не сильно много покупают новые, тем более под Е — газ, так что искать долго придется, и не думаю, что его отдадут намного дешевле, т.к. ему практически ничего не делается со временем, если только ДТП ))

График с родными валами. )) Привет )) Обороты могут зависать еще, если посадочное место под РХХ не слишком чистое… Надо почистить и сам клапан и посадочное отверстие под него ))

Ясно, спасибо) А с оборотами сегодня пришлось позаниматься — в город въехал — висели на 2500-3000 и не падали. Уже раньше такое было, поменял ДПДЗ (в машине был запасной) — та же песня, пошел купил в автомагазине РХХ — упали наконец) В движении опять заметил, что на 2000 висят, хорошо, что бортовик стоит — заметил что 1-2% дроссель открыт. Поддел педаль на себя — дроссель 0%, обороты сразу меньше 1000. В общем, когда ДЗ 52 ставил, обратил внимание, что возвратная пружина слабее, чем на родном, а еще потянулась наверное. Позже просто с родного дросселя пружину перекину.

Поставь родной дроссель на 46, вообще не будет проблем, я тоже на 54м мучался, пока не поставил родной, все стало нормально и на низах сильно не делается провал, т.е. на низах вообще можно спокойно ездить и на верхах крутится до отсечки ))

Интересная мысль — может по весне попробую) Верхушка только не уменьшится от этого?

Нет ))

Каналы если проходить, то надо делать на конус, иначе не будет увеличения скорости потока.

Привет )) Каналы не увеличивал, мотор крутится до 7500 без проблем, но только при наличие паука 4-2-1

Сначала с валами 9,8 Кубок Калина ТоргМаш.
Сейчас езжу на сток валах и сток программе 21124 го мотора. Едет ничуть не хуже, динамика немного уменьшилась, но зато на низах везет лучше.

Сегодня тоже на сток валах поставил, когда заводишь обороты нормально держит, как газанешь зависают на 1200, не знаешь что может быть?

Впускной коллектор с ресивером на герметике собирал ?
Может быть где- то подсос воздуха за ДМРВ, если нет подсоса воздуха, тогда не знаю, проверь посадочное место Р.Х.Х., почисти его от нагара и копоти.

только что починил, убрал копоть и ловил обороты путем выдвигания и задвигания клапана. Выстовил на 800 оборотов)

Отлично )

Ага, с низов подхват стал лучше и после 4000 тяга не пропадает)

На первой передаче вообще до отсечки быстро раскручивается )

Про какой клапан идет речь?
Только что закончили установку, тоже выскочил чек. Как понять где может быть подсос воздуха?
Заранее большое спасибо.

Без резки рамки ? Нет конечно, только один вариант, тогда снимать мотор вместе с КПП.

ясно))) просто по фото судил
тоже руки сразу чешуться когда тюнячки вижу)))

Тюнячки — ТЕМА ))

ваще)))болезнь млин)))
вроде взял чтобы не трогать а руки чешууться

В Набережных челнах мои родственники живут и в Елабуге ))

далеко ж вы разъехались, а я всё мечтаю на Енисей попасть)))
в дикие места
Елабуг — красивый город кстати, с историей

Елабуга старше Казани ))

даааа
а какая там природа))) картины Шишкина оттуда

Я гулял в этом лесу ))

Мелкий был плыли 4 дня по енисею от красноярска до дудинки ))

Ответил )

Все стоковое, такое же, как на 2112

Спасибо ))

Насчет качества, скажу что качество хорошее, т.е. не отличное, но внутри отлито намного более гладко, чем у стокового от 2112, вот как раз стоковый вообще шершавый внутри.
А едет на верхах действительно лучше., ))

Рома, я этот ресивер, в смысле переваренный делал еще лет 7 назад, , может мою идею кто то и подхватил и запустил в производство, Я ездил и на ресиверах с коротким впуском, но там на низах вообще просто не реал перемещаться, а вот на таком есть и низ и верх.

Согласен! Может и подхватили, но и посчитали его наверно тоже .
Про низа, да, чем длиннее рога тем лучше низ.
А за про-кар не смотрел?

Нет, не видел, есть ссылка ? Конечно же посчитали, это я на глаз делал ))

вот глянь, даже тут нашёл
www.drive2.ru/cars/lada/2…urnal/288230376152698512/

vk.com/photo26747734_171921615, тоже почти моя идея, примерно по такой же схеме 1-2-4 варил его еще лет 8 назад ))

Да ты прям инженерный гений! Уважуха:)

Спасибо, имею Высшее автомобильное )) Инженер — механик автомобильного хозяйства ))

Только внутри еще с дудками был ))

Щас всё будет, подожди

+1

Да, Серега, объем чутка побольше, чем у моего, поэтому и на верхах подхват стал лучше. После 5000 оборотов, как будто пинок под зад получаешь и она летит ))
Насчет комментов, я за ними не гонюсь, просто помогаю людям избежать непредвиденных действий, таких, как например перед установкой надо было промазать герметиком ))

Хм. Мне вот интересна тема работы над двигателем, но пока например больше читаю и набираюсь ума. А то если вопросы там писать начну — глупостей напишу ООООчень много. А так у автора все нравится, впечатляет. Сам вот думаю себе конфигурацию сделать резво-городскую.

Примерно так же написал одному страждущему по росту драйва, просмотров, увеличению подписчиков, у которого все посты о мойках, , , просто фотках, , , лампочках, елочках в салоне-- так он оскорбился, типа я людям помогаю и если хоть одному подсказал, то я свою высокую миссию выполнил, и ваще не обсирай мой БЖ…

Последнее время здесь каждый второй такой. Несколькими годами ранее здесь всё было интереснее.