Начал всё с промывки интеркулера. Чесно скажу ожидал худшего, масло присутствовало, но совсем немного. Этим был очень доволен. Далее решил детально осмотреть радиатор. Оказалось что их два, установленных паралельно. И тот который ударенный оказался радиатором кондиционера, что тоже весьма успокоило) раз он не пробит, а кондишка работает нормально. то чего волноваться)))
Потом решил добраться до форсунок. Снял крышку рециркуляции отработанных газов, почистил от нагара, с форсунками вроде как тоже всё нормально (проверял дедовским методом, залил полости жидкостью, завёл, вроде ничего не пропускает).
Далее снял впускной коллектор, тут всё уже было похуже. Было очень много нагара.
После этого почистил входы на голове ведущие к клапанам, и решил уже просто повымывать под капотом всё что вижу, посмывать закоксованное масло, клинером позачищать клемы. так сказать субботник устроил для машинки)) Время конечно пролетело быстро.
На очереди замена ремня, и пожалуй надо собирать всё обратно))
Комментарии 7
Хорошая работа! Сейчас также хочу снять нижнюю часть впускного коллектора. Неохота снимать бампер, решетку радиатор… но похоже что без этого никак
к сожалению да) ибо все болты там снизу)
Благодарствую, уже сделал! Успехов!
Результат на Лицо)!
так сказать, она своего добилась ))
молодец, порядочный набор работы.
даа, серьезный подход к "плановому то" ))
так сказать давно машинка напрашивалась))