Вот опять начались траблы со сцеплением. Поймал пробуксовку.
Во время ТО, в очередной раз, пожаловался на плохое включение передач. Судя по форуму, такая фигня повсеместно, дилеры говорят что притрется к 10-15 пробега :), что реально улыбало.
До этого зимой, была хрень по утрам, не возможно выдернуть передачу, пока не качнешь пару раз сцепление. В сервисе говорили про холод и что то подобное. Короче зиму откатался.
Но тут и летом та же штука появилась, машина стоит ночь и все, что бы выдернуть передачу надо качать педаль.
На 60 меняют тормозную жидкость, вот и прокачают за одно… подумал я, мастер тоже подтвердил, прокачаем поглядим.
Все работы были выполнены при мне, всё прокачали. Под конец ребята решили еще педаль немного подрегулировать (убрать свободный ход излишний).
Выехал из сервиса довольный, погреб на работу.
Пару дней все было нормально, ездил никаких проблем. К новому ходу педали сцепления вроде привык, да и не особо сильно он изменился.
Но вот сегодня возвращаясь домой, столкнулся с пробуксовкой сцепления, блиииин. Нужно ускорится, газу, а она рычит и еле еле набирает скорость. До дома еле доехал.
Сцепление уже меняли год назад, но тогда сам его сжег, не умел пользоваться полным и понижайкой…( это мое предположение)
Но вот сейчас то что? На покатушках буксую конечно, но не так что бы дым из коробки шел… :( по городу не гоняю, с места не рву. Что делать ума не приложу, работы по замене и материалы от 16 стоят…и выше :(
Есть мысль, попробовать шток отрегулировать самому, может что они там перемудрили при убирании свободного хода. Но боюсь, что пробуксовка просто так не приходит и диску киндык. По ощущениям пробуксовывать начало после стояния в пробках, то есть прогрелось там все.
Народ, может кто сталкивался с такой ерундой, подскажите…
форумы перерыл, ничего толком не нашел. Кто то регулирует ход педали, кто то заново прокачивает с усердием. Кому то меняют рабочий цилиндр, как я понимаю, он же выжимной. Он тоже денег стоит гад…
грущу…обидно очень, что на ровном месте, могу попасть на 20 ку
в общем расстройство одно…
Кто в курсе, подскажите. Буду рад любому совету. Была бы нормальная яма, сам все поменял, руки вроде из нужного места растут, но я ямы нет, гаража с подъемником тоже. Придется ехать в сервис…но после ТО, не кислой стоимости, добывать еще столько же…это уже перебор…
Вот вам пожаловался, немного стало полегче. Спасибо за понимание.
31.05.2012
В клубном магазине было закуплено сцепление. Если даже дело не в диске, пускай лежит, в хозяйстве все пригодится. :)
Так же был встречен "серебряный монстр", на драйве про него писали, но в живую смотрится еще круче :)
Встал спецом рядом, для сравнения, куда нам еще расти можно
Пообщался с хозяином машинки, посмотрел что да как. Пружины у него перед — рекстон первый, зад — уаз, дополнительно что то варил еще. Лифт конечно классный получился. Мой Кирюха рядом с ним, прям как пузотерка :)
Комментарии 17
Сцепление у нас саморегулируемое, из-за него проблемы. Зазор по мере износа диска не выбирается и хода цилиндра не хватает для полного рассоединения, тоесть ведёт.
Проблема в пружинящей пластинке, которая должна крутить храповик с винтом. Это сделано рпроизводителем либо специально, либо недоработка. По возможности выложу фото
Что там по теме, есть фото?
я прочитал Ваши комментарии и решил написать о своей проблеме. У меня Rexton через раз проскальзует сцепление, я решил поехать в сервис они мне сказали типа у меня 120 т.км пробега надо менять сцепление в сборе и выжимной подшипник. Я купил приехал к ним при замене достали родной диск а он нормальный еще 120 т.км проедет, но они мне сказали надо заменить может вдруг корзина или подшипник неисправен. Заменив я выехал с сервиса офиц. дилера проехав пару километров, опять начало проскальзовать и еще хуже, теперь на каждой передачи и педаль сцепление плохо отходит назад. Поругавшись с сервисом, я теперь не знаю к кому обращаться у нас в Донецке нет нормальных мастеров. Помогите?!((
Зайди к нам на форум — autoclub-ssangyong.ru/forum.php, там много полезностей есть, в том числе и клубный сервис. Минимум советом помогут.
По своему опыту — проверь есть ли свободный ход педали сцепления, он должен быть. На сервисе могли "отрегулировать", у меня такое уже было…у официалов
В общем получилось что все дело в регулировке педали сцепления. Мастер убиравший "большой свободный ход" перетянул походу и свободного хода не осталось вообще :(
Знал бы, что такое вообще может быть, сам все сделал…но была надежда на мастеров из сервиса…
но есть и приятные моменты, в процессе осмотра нашли люфт рулевых наконечников, было решено их поменять. Вот такие вот дела. В очередной раз убедился, хочешь что бы все было нормально, сделай это сам…
пы сы : теперь в запасе есть корзина и диск сцепления
Наше сцепление вообще очень и очень не плохое я считаю. Сколько раз уже я его подпаливал, бывало что очень сильно, тем не менее пробег 77 тысяч почти и со сцеплением никаких проблем нет.
у меня один комплект уже поменян. Не знаю мне на руки отдали диск с тонким слоем.вот уже полтора года гадаю :) мой или не мой был в итоге
К какому выводу пришел, нужно самому проштудировать и научится правильно его регулировать…понадеялси понимаешь на сервисМЕНОВ :)
мдаа
Только из сервиса, обошлось без замены сцепления…Попозже напишу чем починили, ну или отодвинули…
Слушай, про SY не скажу, не сталкивался пока (тьфу три раза), а был Патриот когда — я на нем сцепу очень быстро и просто подпалил, дергал машину задним ходом на понижайке и на скользкой поверхности. Без каких либо серьезных нагрузок, просто поюзил чуток задним ходом. В итоге потом катался с постоянными пробуксовками и дерганиями на малых оборотах, передачи тоже зимой не втыкались спервого раза ни первая ни задняя. Так вот потом начитался про это дело, оказывается это чуть ли не самый популярный способ вывода сцепы из строя. Не могу блеснуть техническим обоснованием, видимо это связано с передаточными числами и т.д. и т.п. (которые правда у тебя другие) — просто имей в виду, может, пригодится мой горький опыт. Успехов с сервисом!
спасибо, сегодня посмотрю что там к чему
Блин. Друга. Как насчет корзины? Она то в порядке или все же не проверяли? Если плохо отжимается то может выжимной мозг парит? Проверять лучше теперь уже все по очереди. А что если подшипник затирает где то и он не до отпускает диск? (было у меня такое) Поджечь у диска можно слой ну не все же сцепление разом. Тем паче что за несколько тысяч всего. (хотя можно и машину угробить за пару минут) Вообщем домкрать, вывешивай, снимай и все со штангелем вымеряй по книжке и проверяй снова. Пока САМ не увидишь — не поймешь.
на ремонт своими руками, к сожалению, нет времени. Машина нужна живая, так что завтра поеду в сервис. Сцепление закупил сегодня, в сборе — корзина и диск
Как сказал один персонаж "НА АНАСТЕЗИЮ ВСЕГДА ЕСТЬ ВРЕМЯ!" Так же и тут. Надо найти время на СВОЮ то машину. :)
На нее времени не жалко, люблю возится. Его, времени, просто нет, работаем целыми днями. Как только появляется свободное время, тратим его с пользой :)
На ВАЗе сцепуху сами меняли, там не долго, тут как то еще не "дорос", страшна…
совет дать не могу, не спец. могу только посочувствовать.
п.с. я такой же неудачник, тоже требуется замена сцепления
мне что то говорит, что дело и не в диске вовсе…записался на прием, посмотрим что скажут. Решил ехать к дилеру, если будут какие то проблемы, можно решить по гарантии. По результатам отпишусь