Башку снял. По факту вскрытия хочу сказать: мой блок оказался просто убитым( и расточка ему уже вряд ли поможет.( PG бошка тоже, износ, как следствие закритичный люфт клапанов. Так-что теперь, скорее всего придётся собирать на другом блоке, возможно 2Е.
ps. Ещё сегодня, позитивный момент.) примерил макетную бошку с коллектором и турбой. Нормально, встаёт.)
Комментарии 14
Помню как все это начиналось=)
:)
Сегодня произвёл немного замеров в блоке. Блок неточился износ по цилиндрам достаточно однородный, царапин особых незаметил. Верхняя кромка 81мм, ниже огромная ступенька( и мах износ до 82.4мм намерил. Серидина 81.2-81.3 низ почти без износа. По голове: смещение клапанов 1.3-1.4мм. Компрессия точно нескажу (прибор занижал) но разбежка по цилиндрам до 0.7 позиций доходила.
рs. Так-что я чёт призадумался может мне другой бодрый блок найти, и почему PGшный так сильно сгрызло?
Блок так сгрызло из-за того, что у ПГ мотора самый короткий шатун из всей линейки моторов.
Вот он и бъёт его.
Колено приложения силы большое.
И пятки на поршнях должны сточиться.
да, жестокие шатуны конструкторы в ПГ внедрили(. я только сейчас от шока увиденной на блоке ступеньки оправился…
ps. Под ремонтные 2х литровые поршни думаю мой блок ещё сгодится)
Да. Точить придётся прилично.
Интересно. интересно…
Но долго.
Недели две назад обзавелся 'временным транспортом' иж ода), с пассатом похоже и правда надолго.
блин нормас то так с турбой то.)
пасиб:) я с двумя буду)
битубро?)
ага, твину хочу;) ps. а твин или би, эт. как-кто назовёт), а я, за последовательный надув!)
ездил недавно на тигуане.так у него стоит пылесос и турбина!
пылесос компенсирует недостаток давления на низких оборотах.и отключается когда выхлопа уже столько что турбина сама справляется.
в общем прёт он как танк!
похоже я турбой заболел опять=)
Поздравляю!) я то- тоже болен;) рs. Пылисос+турба эт хорошо:) я чет дальше собрался:) т.е. турба ккк к03+ ккк к26 'последовательную схему надува' хочу опробовать) думаю даже интереснее чем с пылисосом выдет;)