В общем вчера сделали прокладку и вот утром я собрал все, как было. Пока собирал, припаял фишку датчика температуры масла, а то висела "на соплях", и почистил все свечи (из-за переобагащенной смеси на них образуется нагар).
После сборки машина завилась с пол-оборота, но увы и ах! Двигатель так же поддымливает черным и периодически "давится". Зато обороты правильные начала держать: прогрев — 1100, на горячую — 750. При включении D и R обороты падают до 550 и не плавают.
По ходу разборки нашел еще один косяк на котором, видимо и лежит вина троения. После снятия крышки трамблера было обнаружено, что на нижнем креплении крышка сильно лопнула и покрошилась… В общем буду искать крышку. Так же собираюсь проверить сопротивление ВВ.
Так же сегодня настроил тросик газа АКПП. Регулировка служит для слаженой работы двигателя и АКПП. Если трос не отрегулирован, коробка может начать "пинаться" и переключать скорости не на нужных оборотах. Мануал ниже:
1. Надавите до упора на педаль акселератора и ослабьте регулировочные гайки.
2. Отрегулируйте трос так, чтобы расстояние между концом чехла и стопором на тросе было в пределах 0-1 мм.
Комментарии 23
замерь пожалуйста сколько миллиметров резиновый чехол у тебя на тросу АКПП. а то у всех они разные !
машину продал 2 года назад
После замены движка начала пинаться, нужно будет проверить
Может поможет.
Помогло, и даже очень. Настроил и теперь АКПП работает как раньше без рывков, переключения АКПП вообще не чувствуются. Сначала сделал так как на схеме показано, но ничего не изменилось (у меня примерно так все и было). Если настроено по схеме, то АКПП работает как в спорт режиме, ДВС раскручивает до 4000 об.мин. и пинается. Настраивать нужно видимо индивидуально для каждой машины, и несколько раз пока не добьешься оптимального результата. Спасибо Nightlight7! Овердрайв+
Не за что)
вот, отлично! то что искал, у меня из-за этого коробка подпинывает бывает при переключении с 1 на 2
Если подпинывает только при переключении с 1 на 2, а на остальные нормально, то возможно виновата АКПП, а не тросик…
У меня тросик ваще болтается не закреплен почти… Я это и искал, чтобы правильно его настроить. Ну а если не тросик то все печально будет :(
Ну попробуй настроить) И еще, когда прогреваешь машину, пройдись на месте по всем скоростям, чтобы масло в АКПП прогрелось. Работа коробки должна немного улучшиться.
Спасибо мне помогло !
рад, что не только мне помогло)
Так блин и есть!
a.d-cd.net/e4e5cv/960.jpg
Просто у меня АКПП стоит не родная, не 812, но трос уроды не подключили…ппц, спасибо за фото, сегодня подключу.
Трос вообще не подключен? Да уж)
У меня тоже контрактная коробка и тоже не 812, хотя должна быть 812.
а посомтри на фото там сверху у меня пусто. Сегодня обязательно подключу. Хотя машина едет норм и разгоняется динамично, но иногда рывуи от переключений (если тапка в пол или газ резко бросить бывают)
У тебя коробка электронная или гидравлическая?
электронная=) на гидавлике нет режимов PWR и Manual
Тебе этот трос особо погоды не делает раз электронная коробка) Он отвечает у тебя за, что-то другое) За что именно забыл… У тебя мозг АКПП переключает скорости без всяких тросиков)
так фишка в том что и до этого стояла электро, а раз был тросик (посмотрел лежит прислоненный к моторному щиту), значит нужная деталь.
То, что нужная-100%) Просто его отсутствие не так сильно сказывается, как на гидравлике)
а фото сделаешь, где регулировать нужно? а то мою ставили кулибины, надо перепроверить
Ок. Счас)
есть у меня мысля что он вообще не подключен, а в моторном отсеке валяется… тк у меня на БДЗ 1 трос, и я как раз искал трос, который просто висел не подключенный.