Наконец то добрались руки и средства до задней ходовой. В течении времени были закуплены все комплектующие а именно:
1)322033 Амортизатор газовый задний левый Kayaba Ultra SR (japan) 3744р.
2)322032 Амортизатор газовый задний правый Kayaba Ultra SR (japan) 3430р.
3)26576 Подшипник ступицы Mapco 2шт. 3175р.
4)1223-ACR Febest Стойка стабилизатора заднего 2шт. 722р
5)12-01-1476 Втулка стабилизатора (полеуритан) 2шт. 257р.
6)HYSS-ACR Febest Опора стойки амортизатора верхняя 2шт. 1420р.
7)55320-25000 Опора амортизатора заднего верхняя без буфера 2шт. 609р.
8)55339-25000 Пыльник амортизатора (в салоне резиновый колпачок) 2шт. 185р.
9)HYSHB-ACR Пыльник амортизатора + отбойник 2шт. 710р.
10)HYSI-ACRLOW Проставка пружины (нижняя) 2шт. 481р.
11)HYSI-ACRUP Проставка пружины (верхняя) 2шт. 548р.
12) 12 034 Suplex Пружина подвески (усиленная) задняя 2шт. 3386р.
Всё достаточно просто. Мурзилкой кстати не пользовались, она не понадобилась.
Сняли колесо и понеслось откинули сиденье. сняли пластик и расслабили шток. Далее вытащили скобу которая держит тормозной шланг. Не понимаю зачем тут некоторые откручивали его полностью. Ну я могу предполагать чтоб заново прокачивать тормоза и тратить время. Все намного проще скобу стаскиваем плоскогубцами и всё. Далее откручиваем стойку, которая прикручена на 2 гайки, тут сложность только во времени и терпение. так что и того и другого надо набраться. В салоне освобождаем шток амортизатора. он у меня оказался просто мертвей мертвого и просто я его рукой сложил. Кстати совсем забыл для замены задних амортизаторов стяжки для пружин не нужны. Вытаскиваем старые мёртвые амортизатор и всё что с ними связано и меняем на все новое что купили. все прекрасно ставится без лишнего напряжения и нервов, заранее все примерив. Единственное что составило труда это стойки амортизаторов, болты там прикипели и пришлось пилить болгаркой. Замена ступичного подшипника особого труда так же не составила, сняв тормозной барабан откручиваем гайку, снимаем опорную шайбу и ставим новый ступичный подшипник. Замена втулка стабилизатора тоже ни составила ни какого труда (в комплекте кстати с ними идёт смазка для облегчения одевания на стабилизатор). Да чуть не забыл перед установкой амортизатора не забудьте его прокачать в акцентах стоят стойки типа "Мак-Ферсон" и их прокачивать надо следующим образом:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Ну что я могу сказать. Пир замене у меня были полностью убиты стойки, пыльник с отбойником был просто разорван как тузик, и нижние прокладка пружины так же потрёпаны, а опоры амортизаторов были интенсивно ржавыми, все остальное было как бы цело но все равно поменяно. И теперь я имею полностью новую заднюю ходовую часть (отсутствие скрипов стуков и пощелкивание). По ощущениям могу сказать что что газовые стойки не такие уж и жесткие как про них многие пишут, мне они в самый раз — мне кажется просто все привыкли к тем стойкам которые стоят у нас на Accent'ах мягких, плавных и непонятных, раньше у меня жопу просто сносило на 90 км. и чуть ли не ПОВОРАЧИВАЛА она сама по себе, кода в поворот входишь — непередаваемое ощущение. Теперь все собрано и все едет так как и должно быть. Стойки оригинал мадэ ин жапен, резинки оригинал не брал так как febest более качественней не такие мягкие как оригинал. Осталось теперь перед усилить (но это чуть поздней) и будет как говорится просто огонь в управлении, устойчивости и маневренности.
П.С. фото по установке к сожалению нет. (руки были занеты)
Комментарии 13
Подробный отчёт, будет полезен.
если хочешь сделать машину жестче, меняй машинка тебя приятно удивит, тем на что она способна.
Да жёстче особо не хотелось, меня устраивает сток.Думаю если ставить, то масляные каябу.
как я понимаю это наерное Exel-G вроде так пишется, они чуток пожоще стоковых.
Да я такие на Тойоту Карину ставил-супер
Подскажите если хочу так же все сделать, но дополнительно поставить проставки под задние стойки от avis-motors для увеличения клиренса. Проблем с такой же как у вас закупкой будут при сборке?
Тоесть проблем, немного не понимаю о каких преблемах вы имеете ввиду. У меня одна лишь была проблема, это финансы и все покупалось частями (всё что я написал из запчестей, есть практически под заказ в любом магазине) Я лично брал в exist.ru. Кстати клиренс немного увеличелся — но не сильно (1-2 см, может 3 см.). Мой совет вам — попробуйте сначало без проставок все поставить. Поездеть немного и посмотреть как всё будет, а проставки поставить можно потом, это не так уж и сложно.
ясно. Спасибо! буду ждать когда будет статья про усиление переда) Буду закупаться)
Всегда рад помоч ). Удачи в замене!
Втулка стабилизатора (полеуритан) — это очень заинтересовало. Покрепче будет чем обычный? заказывал в экзисте?
Да именно там, но в ней есть один косяк, она не разрезана! как наша родная втулка и чтоб её одеть (именно ту которуя я преобрёл, фирмы точка опоры), нужно полностью открутить опору стойки аммортизатора, с новой втулкой идёт смазка ей мажешь стабилизатор и пытаешся натенуть на него втулку, короче весёлое занятие. Так как я опоры менял, всё рано нужно было откручивать. Старые кстати откручивал болгаркой (срезал) так как там все прикипело и WD не спасала.
че то ты меня озадачил оО сам я точно не поменяю
Нечего там страшного нет, главное желание покупай короче опору стойки амортизатора заднюю 2 шт. и втулки 2шт. и будет тебе счастье. ) и бери с собой знакомого который с болгаркой на ты ) ну это если ключами не получится.