Тормозилки, опять тормозят…

Пару месяцев назад начал посвистывать, похрюкивать, и издавать различные звуки ВУТ. А на этой неделе еще 1 сюрприз, потек и ГТЦ. Выход менять все кучей.

Этим я и занялся в субботу. Температура на улице -18 не есть гуд, но деваться некуда. Сначала залез под панель, отстегнул стопор, и освободил шток ВУТа. Поттом открутил все под капотом. Так как я "человек очень аккуратный", конечно же залил всю подкапотку тормозной жидкостью, хоть и удалил ее большую часть большим шприцем из бачка. На верстаке развинтил старый ВУТ, не интереса ради, а снял гайки для нового ВУТа, и ГТЦ. Замерз к этому времени, как собака, и зашел домой погреться, заодно, промыл бачек, а то на дне много каки было. Собрал бачек и новый ГТЦ тоже дома, что бы не повредить задубевшие на морозе резинки

Попил чайку согрелся и снова в гараж. Пред тем как поставить ВУТ и ГТЦ на место, подтянул рейку, грех не воспользоваться таким количеством свободного места над рейкой. Оказвывается, телефон с камерой в гараже, нужен не только детальки снимать, да на ДРАЙВ2 выкладывать, а еще помогает увидеть то место, куда головой не залезти, например гайка подтяжки рулевой рейки.

На неделе приобрел еще новую игрушку, ариометр, зима впереди и акком придется заряжать довольно часто. Уже успел испытать, снял с вечера аккумулятор, занес домой и поставил на зарядку, на всю ночь, подав на него ток 0.5 ампера. При такой зарядке и пластины не посыплются, и плотность электролита поднимется. Утром померяв плотность получил результат 1.25, что не достаточно для нашей зимы, поэтому поправил плотность коррекционным
электролитом до 1.28.

Замерял напряжение мультиметром и получил вот это.

Так же заменил патрубок от термостата к расширительному бачку, попытки найти оригинал не увенчались успехом, взял шланг сапуна от 2106, укоротил длинную его часть на 80 мм, и все встало, как родное, может кому и пригодится, а то я ставил обычный шланг его перегибает и затыкает намертво.