
Все подрезаем, шкурим, смотри как смотрится на машине и дальше в бой. Для того чтобы лучше снять форму из стекловолокна лучше обложить тупо фольгой (берется в продуктовом магазине). Дальше нарезаем куски волокна нужной формы, так как если ложить цельным куском то ее хрен в изгибах проложишь. Наносим на фольгу смолу разбавленную с отвердителем (в лбом магазине где все для авто краски, эмали и прочая чушь) и накладываем волокно ( у меня оно было из прессованных нитей, есть и переплитением под тип как карбон). Сразу уточнюсь я не знал какое лучше, какое было у меня досталось на халяву. Желательно все обкатывать валиком чтоб выгнать пузырьки воздуха — это обязательно. Обкладываем в 2-3 слоя с перерывами высыхания можно и больше для прочности. Забыл описать еще. Когда все высохнет берем все отделяем от бампера для того чтоб вынуть пену. Потом в места соприкосновения бампера с формой зашкуриваем примерно на 2см и делаем риски, это для того чтоб крепить форму к бамперу также нанося волокно на бампер и форму. (конкретных фото нет простите было некогда) я для усиления еще вкрутил саморезы и обклеил волокном
P/S Работайте в перчатках иначе рукам будет не айс, я идиот это поначалу проигнорировал и волокно было повсюду.















Комментарии 4
Волокно еще ничего, а вот эпоксидка без перчаток — зло. Я когда работал с эпоксидкой без перчаток, почесал над глазом на свою голову. На утро был как пасечник, на которого пчелы напали — веко тааак разнесло. Думал, все так и останусь пиратом))
Во во о чем и речь. Ну теперь горький опыт но есть.
А как потом губу с бампером соединять, точнее чем?
спасибо что напомнил. обнови я там вроде дописал. если непонятно будет пиши расскажу.