Как-то, ехав мимо уже свернувшегося импровизированного авторынка, увидел на обочине калинопанель.Взял её домой, вскрыл и визуально обнаружил лишь сгоревшую дорожку подсветки.Восстановил её и тут загорелось-панель халявная, родные семёрочные панели как только не извращают, поставлю я её себе чтоль.Давно раскрыл глаза на то что такое колхоз и как он выглядит, потому не хотелось городить ничего с родной панелью.Долго думал как вкорячить дуговидную панель в рдной квадрат.Некоторые ставят от волги, но та панель занимает всю площадь родной панели и потому там нужно просто срезать родные окошки приборов, но калинопанель меньше и остаются полукруги от угловых датчиков.Короче долго думал и решил сделать заднюю часть панели заново.Да и волговски приборы мне не нравятся-похожи на древность в красивой(если можно так сказать)оболочке.Благо работаю в "рекламке" и потому материал долго искать не пришлось.Взял пвх 5мм(т.к. мягкий- немного мягче родного), вырезал из него стенки и заднюю часть, склеил всё цианакрилатом, обклеил черной плёнкой(чтоб хорошо, не колхозно покрасить нужно долго подготавливать, а это лень:).Затем прорезал окно под панель, просверлил отверстие под кнопку сброса дневного пробега и посадил стекло на селикон.Короче вот что получилось:
По началу казалось что не очень она вписывается в прямоугольную панель, но сейчас родную с трясущимися стрелками, тусклой, неравномерной подсветкой, панель назад уже не поставлю точно!
Комментарии 22
попробуй эту- 1drv.ms/Y7XiMt
Можешь ещё раз ссылки написать на приборами, которые ты писал?
Можт она с мобилы не открывается
Не начем поэксперементировать, но мне кажется если хотяб стоит бесконт.сис.зажигания(датчик холла в трамблёре вместо контактов с кулачком на валу), то можно чтото придумать, что подключить тах, т.к. считаю это главной проблемой на карбе.А так основное-датчик скорости, остальное по желанию.Поставить можно всё былобы желание и терпение, порой бывает чёт не получается, не допераешь и охото бросить затею, но в конце оч рад результатам.
тоесть без датчико скорости у меня спидометр работать не будет? карб у меня вроде пекаровский
Да, датчик скорости обязателен для спидометра
так, тогда как спидометр включить?
Я всё расписал выше, читай внимательней
kol9ln4lk
так, тогда как спидометр включить?
Где про контакты писал…
чуть не забыл, какая понель должна быть? ну от 8 клопанов или 16 ?
От кол-ва клапанов не зависит.У меня работает всё то, что и на стоке, ну и лампочка иммобилайзера моргает, т.к.стоит электропакет от калины. Работать будет всё, как и на старой, только в 1000раз лучше, без трясущихся стрелок, слепой подсветки и т.д.чтоб полноценно пользоваться компом на панеле можно поставить и рычаги, не помню, у шевинивы помоему тоже с джойстиком-в нете полно примеров по установке.можно поставить датчик уличной t℃(на панеле будет отобр.)в четырке он стоит за передн.бампером например, главное, чтоб его ветер напрямую не обдувал и двиг не грел.по расходу топлива-будет показывать по сигналу с мозгов, по датчику уров.топл.не покажет.переключать бортовик на панели, повторюсь, с джойстика, либо проводками.Я у себя колодку оставил с выводами-руки не доходят доделать, да и не такая важная функция.А так, чтоб работал набор функций, как на стоке-для карба нужен датчик скорости и решить проблему с подключением низковольтного таха(родной высоковольтный), более ничего не нужно. Небудут работать только контрольные лампочки abs, эл.ус.руля, падушки, ремней не пристегнутых, износа колодок, да и пока они не горят их не видно, что они есть. Ну а для инжевой классики ещё проще-там уже стоит датчик скорости и тах подкл.с эбу
супер вопрос)) у меня движок 03(как на блоке написано) но кишки еще не известно, так вот она будет функционировать или часть приборов будут служить дополениями, ну так сказать для красоты, или же будут работать? и кроме панели что еще нужно будет преобрести?
radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=99121
тут на форуме обсуждали тах
Да к лампе уровня торм.жидк на калинопанеле(15 контакт)нужно минус подавать
1- К ЭУР (4 контакт колодки управления на эур)
2- к аварийке-не нужен
3-К датчику аварийного давления масла-минус, идущий с датчика(минус появляется при низком давлении, когда лампа горит)
4- к ручнику-соотв.минус от ручника
5-блок управления иммобилайзера-не нужен
6-подушка безопасности-не нужен
7-к выключателю наружнего освещения-это зелёная лампочка габаритов на панели-просто перекинуть на новую панель
8 и 9-указатели поворотов-с реле выходят два провода+, правый и левый(синий и черно-синий).На панели лампочки раздельные, соотв.подключать к соотв-щей стороне
10- Лампочка check engine-провод от мозгов с31 контакта эбу
11- датчик износа колодок-не нужен
12- к ремням безопасности-точно не помню, подаётся минус и загорается лампа или нужно кинуть на миассу чтоб не горела
13-к блоку управления противопробуксовочной системой-на массу, чтоб не горела лампа на приборке
14-клавиша reset подрулевого калины
15-дачик уровня тормозной жидкости
16-К ABS-на массу(иначе горит лампа)
17-выключатель дальнего света-перекинуть провод от лампочки дальнего света
18-освещение приборов-я запитывал по штатной схеме от регулятора освещения на бороде(белый провод в колодке спидометра, вроде), но мне особо эта регулировка не нужне(разница не большая)-регулятор теперь регулирует обороты печки, а подсветка приборов на прямую, либо с кнопки включения габаритов-без разницы там плюс подаётся
19-Масса панели
20- Клемма 30 замка зажигания(постоянное питание)
21-Клемма 15 замка зажигания(отключается при отключении зажигания ключом)
22-датчик расхода топлива-от эбу(мозгов), либо на карбе ставят какую то приблуду, не помню какую, в разрез шланга для учета расхода и с неё можно брать сигнал, он отображается в окошке панели на дисплее, Переключится в этот режим отображения можно замыкая на массу контакт 23 либо 24 панели
23 и 24-клавиша вверх/вниз на подрулевом калины(по умолчанию-это часы и дневной километраж либо общий пробег-переключается кнопкой на передней части панели)
25-Масса от датчика уличной t
26-(+) от датчика уличной t
27-дачик уровня топлива(красный/розовый колодка топлива и температуры короче который идёт на стрелку, а не на лампочку, с него подаётся минус)
28-датчик скорости (59 контакт, серый провод от эбу(в частности у меня контроллер М73)).Либо на карбе покупается датчик скорости на коробку нередач для ваз21074.Вроде с 2112 точно такой же, но без вывода под трос(короче главное, чтоб по резьбе подходил и был 6 импульсный), (74-модификация с инжем), прикручивается в место троса, (я трос оставил-малоли что, он не мешает, только под панелью подвытащил из муфты тросик, чтоб не крутился и замотал изол.), Датчик имеет три контакта, на десяточном цветные провода:бело/черн.(+), коричн.(-), зелёный-сигнал(идёт прямо на панель);классический все провода черные, помоему 1-(+), 2-сигнал, 3-(-)-что круглый, что плоский разъём-распиновка одинаковая, как я понял из форумов.
29-к датчику t ОЖ-минус от датчика(так же просто перекинуть провод со старой панели, на старой по дорожкам всё понятно-все датчики имеют по два контакта-общий контакт и сигнальные контакты, в основном минуса, которые подаются от датчиков постоянно, но с разным сопротивлением, либо во время срабатывания датчика)
30 Сигнал тахометра от эбу(низковольтный)
31 Служебный-не нужен
32-Клемма "L" реле регулятора генератора-короче провод от лампы индикатора зарядки на старой приборке(аккумулятор красного цвета)минусовой
По тахометру на карбе не особо ясно.Ктото говорит что электронный тах можно подрубить к бесконтактной системе заж., к датчику холла.Но конкретного решения не встречал, по логике реально, на холле есть низкоуровневый сигнал.Кто говорит к модулю зажигания, но модуль так просто не поставить, он работает по сигналу а не от мех.замыкания/размыкания.Главное выяснить как подключить тах, а всё остальное ерунда, сиди да провода перекидывай, ну датчик скорости прикупить, поставить-это тоже не сложно.А расход бенза-у меня тоже чет не показывает, возможно в прошивке мозгов сигнал отключен на классике.С любыми другими панелями ситуация будет такой же.Ещё прикольно смотрится панель от новой газели:<iframe src="onedrive.live.com/embed?c…hkey=AOf9hfpYd50FwKE" width="320" height="143" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>.То же в симак впихивают:<iframe src="onedrive.live.com/embed?c…hkey=AKjQh39WzVXwBw8" width="320" height="240" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>
Как то так.Если чего упустил, спрашивай, что знаю расскажу.Удачи!
Чуть позже, ща время будет всё по pin раскидаю
спасиб буду ждать))
Можешь немного подробней написать подключение?
Тоесть на карбюратор торную легче ещё вмострячить?
Не, не легче, просто датчик скорости на коробку можно поставить и на карбе.А вот тахометр на карбе выдаёт высокое напряжение, т.к.идёт с катушки.А для этой панели нужно низкое, оно берётся с мозгов.Скорей всего это решаемо, ноя не заморачивался с поиском решения этой проблемы.
Слушай, ну бомба просто! Руки от куда надо растут! Стрелки так же плавно работают? Не врут? И сложно ли перепаивать проводку?
Не не врут, я с двумя панелями сразу ехал и сравнивал(одна на родном тросиковом приводе висела, а другая от датчика скорости работала-т.к.сёма инжектор).Стрелки там на шаговых моторах-они в любом случае плавно будут работать.С проводкой-сложнее было назначение контактов найти, а там уже стащил с ножек старое гнездо, т.к.вилки к нему не нашел, повыпаивал оставшиеся ножки и на их места по схеме провода впаял.Если классика не инж, то датчик скорости спокойно встаёт на место троса на коробке.