В общем, совсем недавно я довел до конца работы по ходовке и думал, что это на долго. Но как говорится: "Скупой платит дважды, а бедный всегда…" Это я к чему: китайский саленблок поставленный с левой стороны поездил по нашим дорогам аж три! дня…
Так как покупал сего чуда пару, в субботу порванный салент был заменен на резервный, что еще не успел даже выложиться из багажника.
Сегодня ничего не предвещало беды, машина собиралась успешно проехать свои первые 77777 км.
Днем матаясь по городу я почувствовал опять те же симптомы, что и пару дней назад — салент порвался. + ко всему мне попался злой, голодный бордюр который откусил кусок резины (на стыке двух бордюров оказался метал…)
Перебрасывая после работы местами колеса я подтвердил свои предположения — салентблоку капец… Итого новый рекорд: 2 дня и 100 км пробега.
Ругаю себя, ведь начинаю вспоминать о том что слыхал раньше а качестве таких резинок за 30-35 грн, но видать пока своих шишок не получишь — ума не наберешся. Уже больше потратил на работу мастеров, чем "сэкономил" денег…
Итог новый салентблок вроде как Сеат/Фольц и завтра после работы в гараж, проводить замену самому!
Исходя из этого хочу у знающих спросить, а может проблема не в запчасти, а в самом рычаге? Хотя когда делал развал, никаких отклонений не было. Поделитесь, кто в курсе, я бью на некачественный салентблок!
Спасибо!
P.S. Пришла маленькая посылка, скоро будет на авто)
Комментарии 14
насчёт сайлентов.гдет у друзей, не помню точно у кого, давно было, спионерил когдат инфу о них, насколько помню, там и вставок не нужно, только болт.но а дисули-бяда! сам сегодня свои на катку отвёз и варку, помог среди ночи вырез асфальта(( благо зимние на железе стояли в гараже-поставил, жалко конечно, обидно, дорожники пипидоры конечно, но на бабло, как не крути, попадаем всегда мы(
Дороги вообще отдельная тема, особенно вырезы асфальта под латки… Из года в год на одни и те же грабли наступаем, утром едешь на роботу по "нормальной" дороге а вечером влетаешь в эти ямы, а потом их еще залатывают неделю.
Насчет китайских запчастей.
Если они заводские то они будут ходить, а если так сказать аналоги то эко го…но полное. А го…но попадается везде. Я брал испанцев прошли аж 3000 .
Согласен, что завод ходит лучше!
Febi 007847 ставь хорошие
я уже давно понял про качество китайских запчастей(( только аналоги и не самые дешевые) и будет счастье и меньше головняка)
Да, первый начал стучать, а второй я просто заглянул под машину и увидел то что на фото — резина вырвалась с обоймы.
а как понял что сайлент порвался, он стучал?
а ты по меткам вообще ставил сам сайлент или наобум?Если наугад могло и вырвать спокойно, так как он и не работал. Атак лучше рычаг RUVILLE за 700-1000 рубл. купил бы, как я сделал давно и сам поставишь и все отлично будет
Ставили по меткам, это точно! По поводу рычага я уже думаю, купил сайлент подороже, сегодня поставлю, если вдруг не дай Бог опять порвет — тогда новый рычаг куплю!
RUVILLE 935421 рычаг+-втулка пер.зад сайлента 03544
Спасибо, если буду менять, буду иметь ввиду!
резину срубило потому что литье. На металле этого не было бы. Сайленблок? Может и качество, а может и рычаг. Тут лучше найти толкового мастера чтоб пощупал ходовку, а не тех кто кричит что мастер а потом на твоей и за твои бабки учится. Если рычаг, то там кирдык и второму сайленту.
Сначала менялись оба сайлента одновременно, по переднему вопросов пока нет, когда повторно менялся задний он был в норме.