Взвесил корч в matik-performance.ru

Машина достаточно активно используется в качестве прогулочного снаряда выходного дня. Практически каждый день я выезжаю прокатиться и все жду хоть какой нибудь поломки))) и этот день настал :) после очень мощных прохватов очередная порция резины подошла к концу, и когда полез менять колеса, заметил неприятную картину

доп. опора балки была оторвана. исправил это минут за 15, заодно убедился что это нужная штуковина, тк при наезде на тот же лежачий полицейский я не упрусь в него гуммилагером или торчащим болтом крепления балки, а всю нагрузку берет именно эта труба, которая выполняет роль слайдера, и множество царапин на ней говорит о ее пользе.

Доехал наконец до смотры. просто вечером сидел в плохом настроении, и решил что пора проветриться, катался просто так и в итоге накатал километров 150…) наверное всю Москву исколесил вдоль и поперек) сделал фото на фоне универа

Народу кстати даже в будний день просто не протолкнуться. хорошая погода делает свое дело, все общаются танцуют гоняют, гуляют)) знакомых я никого не встретил, сам ездил один, поэтому пробыл там около часа. зато стоит остановиться как сразу подкатывает народ, всем показал рассказал и поехал дальше

В один из прошедших дней в гости к моим друзьям приезжали ребята из Челябинска. они ехали на онлидроппед пикник, и заодно потусоваться. и сняли пару видео для себя.
ничего особенного, ну пусть будет. просто ничего другого я за все время не снимал.

Переходим к самому главному!

Часто стал замечать что люди выкладывают результаты замеров по взвешиванию машины и развесовки по осям. причем как корчи проф пилотов РДС, так и обычные городские пулялки. И тоже загорелся такой идеей) Поспрашивал народ где и как сделать, как ответ нашел сам себя.

В моей деревне уже не первый год замечаю такие машины как LOTUS ELISE и EXIGE, и не одну машину, а каждый раз это разные машины)) откуда? их на авто.ру 2 машины всего, а тут каждый раз разные, и едут всегда в одно и тоже место куда то в конец деревни. примечательно что все машины имеют на боках стартовые номера и какие то спонсорские надписи которые я на тот момент не разглядел
И вот в один из дней я встретил очередную машину, на этот раз черно-оранжевый Lotus Exige S, сел ему на хвост)) и когда он остановился перед воротами какой то базы, я познакомился и все разузнал. Зовут его Павел, он рассказал что это за место, и что они все тут забыли) кстати он есть на драйве pashtet177

Это контора www.matik-performance.ru/ занимается обслуживанием и подготовкой спортивной техники к кольцевым гонкам, но основное направление это именно лотусы, хорошо себя зарекомендовав их можно считать своего рода клубным сервисом по этим машинам! Пробежавшись по сайту я нашел то что искал — у них есть оборудование чтобы всвесить машину, и я записался на 8 число

приехав конечно они немного удивились такой нестандартной технике, но быстро перешли от слов к делу. очень порадовало наличие специального низкопрофильного домкрата, тк ни один мой под машину не пролезает…

перед замером выложил из машины инструмент, а сам в нее сел.

ИТОГ: 1016.5 КГ с пилотом!
(я в туалет сходил, но тем не менее 78кг имею на борту+ в баке около 15 литров)
НО удивило другое- развесовка по осям идеальная. замер делается по диагоналям,
и выдало соотношение: 50.47% на 49.53%

Запчасти на фото: LF333

результатом доволен! Сам думал что будет примерно 1.1-1.2 тонны, тк машина облегчена достаточно лайтово. Ребята дали много советов по правильному распределению веса, да и просто поделились опытом.

Рад знакомству, хочу поблагодарить за проделанную работы и пожелать им процветания и еще больше кубков, коих у них итак огромное количество)))

напоследок фото построенной ими очень крутой хонды s2000

Вот такие дела) Про замены масла с фильтрами писать не интересно, как только что произойдет — я сразу с вами поделюсь!

и пару видео с ютуба, за которые спасибо Диме Чугину и Сереге Alex Mayer