Заменил вчера ремень генератора и ролик натяжителя. Заодно посмотрел ремень ГРМ.
Видимо меняли оба ремня незадолго до того, как я купил мамашу, т.к. оба ремня в очень хорошем состоянии. А вот ролик натяжителя РГ уже немного сточился. Разница в диаметрах нового и старого была уже 1 мм, и на поверхности старого были бороздки и начали появляться бортики по краям.
Ремень и ролик на TU5JP4 меняется за 10 минут. Нужна трещетка, головка на 15 и штырь (или сверло) диаметром 5 мм.
Нащупываем отверстие в корпусе натяжителя, чтобы знать где оно.
Накидываем головку на шляпку болта, на котором крутится ролик, и тянем на себя (как будто хотим закрутить еще сильней по-часовой). Ролик вместе с натяжителем начнет подниматься, упор на подвижной части натяжителя зайдет за отверстие, и теперь можно вставить в отверстие штырь и плавно отпустить натяжитель. Все. Ремень ослаблен, натяжитель зафиксирован.
Скидываем ремень сначала с ролика, а затем с генератора и коленвала.
Осматриваем ремень — если есть трещинки и прочие дефектв — в помойку или под бытовые нужды. Если в хорошем состоянии — отмечаем на нем направление вращения, которое было, и кладем в багажник (не дай бог в дороге лопнет, всегда есть времянка).
Теперь откручиваем ролик. Фиксатор лучше не убирать, а винт ролика ИМЕННО ОТКРУЧИВАТЬ! Т.е. стараться делать вращательные движения, а не давить на ручку трещетки в сторону салона, можно погнуть штырь или сломать фиксатор.
Болт с чашкой откручивается легко.
Новый ролик можно ставить любой стороной — он симметричный. Закручиваем винт, дожимаем хорошо. Проверяем, нет ли люфта. Надеваем новый ремень на коленвал, затем на генератор, подсовываем под ролик, слегка натягиваем ролик, вынимаем штырь и ПЛАВНО отпускаем натяжитель.
Еще раз проверяем, все ли ручьи совпали с канавками на шкивах. Можно пользоваться.
З.Ы.
Ролик: OPTIMAL 0-N1673S
Ремень: Bosch 1987946062 (длина: 1070 мм, кол-во ребер: 6)
Комментарии 33
Как ролик Оптимал себе ведет сейчас? Много отходил?
А моя история с роликом началась недели за 2 до того, как я его поменял…
В виду того, что машиной владеем мы вдвоем (с девушкой), и владеем всего полтора месяца, то свист из-под капота мы конечно и слышали, но особого внимания ему не придали. Вернее, придали и ждали когда что-то сломается чтобы мы могли это починить, что бы уже точно знать, что именно чинить. И все это время, свист заглушался путем «маэстро, радио по громче!».
И спустя две недели изнасилований над авто, на Рязанке (в сторону МКАД), как и ожидалось, это случилось… Визг стоял сравнимый со сдернутым стоп-краном в электричке. Остановилось все движение проспекта, но один я изо всех, был уверен на все 100%, что визг-то этот — из под меня! Включив аварийку, меня благополучно пропустили на обочину, где я просидел долгое время в размышлениях что с этим делать и как дальше ехать. Открыв капот я был приятно удивлен тем, что ремень остался на своем месте и даже в сносном виде, а вот когда, я увидел ролик натяжителя – меня облек дикий ужас и бросило в холодный пот. Собственно, по состоянию ролика я и понял, что был за свист все это время и принял решение диагностировать заключение о его замене.
Обзвонив все ближайшие магазины автозапчастей, продавцы меня уверили, что, достать ТАКУЮ зап. часть на Пежо в наличии, практически невозможно, тобеш, только под заказ! Так как, оставить авто на дороге я не мог (из-за трезвых соображений) я позвонил другу, с целью отбуксировать малышку до дома. К счастью, друг является отличным специалистом по авто посмотрел своим взглядом на всю ситуацию и сказал – «да это же автоВАЗ! Поставь тот же ролик от Жигулей и все поедет, как родное…» Мы сразу же сгоняли в ближайший маг-зин «Би-Би», показали продавцу фотку из блога автора (где два ролика лежат рядом), тот внимательно, посмотрел на них, дал нам какой-то похожий и уверенно сказал – «нате, этот подойдет.». докупив вороток с головкой на 15, мы вернулись к своей Пежо. Буквально, как по инструкции, с этого же блога за 10 минут поменяли ролик, накинули ремень, пару раз поправили по пазам и ВУА-ЛЯ! Все заработало, зарядка на аккум пошла, радио включилось, в общем — пляшем!
Так вот к чему я всё это, ролик оказался от «Лады Ларгус» стоимостью – 390 руб. На этом ролике (и на старом ремне, который так и остался целым) мне удалось проехать больше 200 км. прежде чем мне привезли мой заказ в "автодоке". Разницы между Пежовским и ВАЗовским роликом, я так и не нашел возможно, ВАЗовский немного толще, но ремню это сильно не мешает. И как на крайний вариант – еще даже очень неплохой вариант!
В своем тексте выражаю благодарность своему другу за смекалку, продавцу «Би-Би» за находчивость и, естественно, автору блога за столь подробный рассказ!
рад что все удачно обошлось)
на самом деле "вазовский" ролик и "пежовский" и "ситроеновский" — все их делают одни и те же конторы. Их не так много, и они делают ролики разных типоразмеров и для разных марок автомобилей. А вот продавцы уже продают их в разных упаковках и по разной цене.
Подскажите пожалуйста, ролик себя оправдал?
да пока рано ему еще )
но визуально он как новый, не люфтит, не свистит. Вот тут его видно, недавние фото: www.drive2.ru/l/6605448/ (серый ободок по краям — это пыль там, куда ремень не достает)
Спасибо большое! Был сегодня в сервисе, удивился 2 раза подряд. Сначала как не замечал, что ремень в ролике уже успел КАНАВУ проточить, а потом что у них ролик стоит 4800(тут должна быть шутка с мамонтом). Вот так.
Alex6280
да пока рано ему еще )
но визуально он как новый, не люфтит, не свистит. Вот тут его видно, недавние фото: www.drive2.ru/l/6605448/ (серый ободок по краям — это пыль там, куда ремень не достает)
Пересмотрев заметил, написали что поставили ремень бош. А в статье замены масла уже гейтс. Куда пропал бош?)
Дык это бош и есть. На коробке бош, внутри гейтс. Код боша 1987946062 соответствует коду 6pk1070. Это нормально ). Коробка была запечатана. А сам бош поликлиновые ремни не производит.
Хаха, буду знать)
ребята подскажите какой длинны брать ремень 1050 мм или 1070мм? генератор митсубиши
я ставил:
Ремень: Bosch 1987946062 (длина: 1070 мм, кол-во ребер: 6)
Если мне не изменяет память, то 1050 — это для TU3JP (1.4 л) — но могу и ошибаться.
спасибо. Сниму измерю на всякий случай
olejan-77
ребята подскажите какой длинны брать ремень 1050 мм или 1070мм? генератор митсубиши
У меня на этом двигателе при том, что с кондеем оказался 1050, теперь без ремня поеду новый покупать
Как я люблю Драйв2 именно за такие короткие и емкие обзорчики. Есть проблема и нет проблемы. Спасибо — пойду ролик поменяю, мне кажется он у меня шелестеть начал.
надо бы тоже ремешок прикупить на всякий пожарный…
А ты посмотри на состояние своего (он очень легко снимается) и на ролик. Если ролик с буртиком, то можно уже и заменить. А старый ремень в багажник про запас, если без трещин.
ремень в порядке. есть несколько трещин на "дорожках". Просто я так понимаю, что без него не едет, а поменять быстро. А то поеду в деревню и если порвется, то и из-за мелочи большой геморрой (
Без него не работает генератор и кондиционер. Больше он ничему не нужен. Т.е. стартануть можно, если акб полная. Но заряжаться она не будет, и за дорогу ЭГУР, лампы и прочая электроника высосут батарею досуха. И наступит тишина…
Так что лучше иметь запасной, пусть даже б/у.
я просто думал, что навороченный мозг Пежо не даст работать двигателю без тока зарядки… Кто то писал, что без ремня не поехать. Хотя, может это на автоматической коробке.
Ну, ремень то рвется не на стоящей машине. Так что ехать будет и дальше, высветит ошибку и будет ехать до первого заглушения двигателя. Дальше — х.з. На 206 пофигу, есть генератор, нет генератора — высвечивает ошибку и можно хоть заводить, хоть ездить. Но недолго ;) Но на 206 просто ГУР а на 307 ЭГУР. На 206 ремень генератора еще и ГУР крутит, и руль без него становится дубовый.
На 206 вообще нету ГУР, там все электро, как и на ситроене С3. Мой 307ой с порванным ремнем проехал пару часов, пока не сдох акум, но все зависит от того на сколько активно крутить рулем =)
Alex6280
А ты посмотри на состояние своего (он очень легко снимается) и на ролик. Если ролик с буртиком, то можно уже и заменить. А старый ремень в багажник про запас, если без трещин.
все четно, но неплохо бы еще и номер меняемой дели написать.
Дык на вкус и на цвет — фломастеры разные ;) Я не могу сказать, что это самый лучший ролик, поэтому не приводил номер. В принципе, все, чем я закупился есть в теме Пришли детальки
Конкретно этот ролик OPTIMAL 0-N1673S. На ролике написано Japan. А уж жапан это на самом деле, или нет…
ну и как otimal, сколько отходил?
трудно сказать… я езжу мало. Больше 10 уже, износ 0, не шумит, не люфтит… о качестве можно говорить после 30.
А у SKF/SNR нет только роликов? Нахожу только в сборе с натяжителем (Exist, Autodoc).
Вот я тоже тогда не нашел. Но если честно — не сильно и искал. Нашел этот, почитал — вроде не ругают, и заказал.
Ну значит и я попробую :-)
Спасибо за инфо!
Да, пока все тьфу-тьфу. И шелест подшипника пропал. А то он уже начинал неприятно шипеть.
Все четко, понятно. Пума довольная, бегает с новыми роликом и ремнем!
Сегодня порвался ремень. У меня автомат. Сначала загорелась ошибка "электрик циркуль" (треугольник), потом абс, потом передняя подушка, потом притухла подсветка печки, вырубился магнитофон (нештатный пион) и наконец загорелся STOP и вырубился движек, и все это случилось за 5 км пути в пробке.
вот печаль… хоть бы клапана не погнуло…
да не ремень то на генератор ничего не погнет.