Всем доброго времени суток. Во время вынужденного выезда с целью поиска нового диодного моста приключилась неприятность. Упорный вкладыш "выплюнул" трос выключения сцепления, а до гаража еще 3 км. Благо с перекрестка вышел, при переходе на 2ую все и случилось.
Старый просто рассохся за 23 года, новый прошел чуть более чем 20 км всего!
Благо есть возможность заказать стальной. Был вариант из капролона, но все же, сталь есть сталь. Наружный диаметр по всей детали увеличили на 1 мм, а внутренний на 1 мм сделали меньше. Почему? Т.к. новодельный на 1.8 мм меньше чем отверстие в рычаге. Затолкать его туда уже будет задача №2.
Комментарии 14
Во во во, такая же броня произошла один в один, покачто замотал на триста алюминиевого проволоку, пока помогает, хочу такую же сделать только из бронзы
хахаха, я тоже проволоки набабахал, вроде держит уж 2-й месяц
Я в итоге шайбы использовал, держит уже больше года, наверное, полёт нормальный, хотя по началу сомневался в надежности
хорошая идея, как проволока отживёт своё, тоже шайбу сделаю
Я две шайбочки поставил и обжал их хомутиком, чтоб не делись никуда, удивительно хорошо держится, несмотря на кажущуюся ненадёжность)))
а чё с капралона не захотел?нормальны материал и мягки и давольно прочный.Это ж не Полиамид…=)
Только сталь! Только хардкор!
floomby.ru/s1/CWJFzn вот парень давно делает.немного отличается от твоей.
можно и так, но решил уже 1 раз и навсегда.
Всё правильно сделал, я тоже подолбался после того, как 2 дня подряд я доезжал до дома, первый день километров 10 до дома, на следующий день пару километров и переключался без сцепления, после того чтоже что то металическое втулили туда))
Было бы "весело", если на трассе где-то или на работу когда едешь с утреца слегка торопясь… Поэтому, сразу под замену. Второго шанса не дам!
да в принципе ничего такого страшного нет, ехать можно, только вот трогаться только с помощью стартера нужно, иначе никак)
Переключатся подлавливая обороты=))
ну в общем то да, у меня ещё и удобно, двигатель пока переключаешься сам ставит обороты, и получается так, что пуская сцепление на следующей передаче обороты остаются на месте и без рывков получается, при отпущенной педали газа