Как машину к дальней поездке готовил

Всем привет! Предстояла дальняя дорога в родной город Ижевск. Страшно гудел передний ступичный подшипник, да пробег на момент выезда был 199000, время делать ТО. При осмотре машины заметил, что с правой стороны заклинило тормозной супорт, как результат- внутренняя колодка новая, наружняя до метала сношена. Померил остаточную толщину тормозного диска-17,4 мм, а минимальная допустимая толщина-17,1 мм. Решил заменить и колодки и диски. Куплено масло Elf, фильтр масляный Boush, воздушный, свечи зажигания Denso, зеленый антифриз Niagara, нужно было долить. Самое сложное оказалось поменять подшипник. Ступичная гайка закисла ппц. Дальше больше- начал выдавливать подшипник из ступицы прессом, он собака такая разлетелся в хлам, а обойма осталась. Короче пропиздякался долго именно с разборкой старого. Собрал с новым обратно за полчаса. Снимать ступицу легко- откручиваем тормозной супорт (два болта головкой на 18), стойку(тоже самое), шаровую рулевой наконечник. Далее идем к прессу. В комплекте с подшипником идет новый стопор и ступичная гайка. Все прекрасно подходит. Фото процесса к сожалению нет, потому как грязный был как черт. Масло думаю не стоит описывать как менять, как и доливку тосола. Диски тормозные менял по ходу пьесы, все равно супорта сняты (для смазки закисших направляек использовал смазку для супортов BMW), только два винта открутить головкой Т-40. Проблем не возникло. Кому может полезно будет, то диаметр дисков 259 мм, цо 60,1

мм. разболтовка 4*100. Колодки подходят от мегана 1. Короче подготовился. 2100 км по трассе туда-обратно, плюс пробег по городу, итого 2500 км, полет просто отличный. На фото каталожные номера деталей, так, для справки, может пригодится. Всем спасибо.