Замена жидкости ГУРа

Значится, первая запись в БЖ. Казалось бы должно быть что-то обширное, большое, многобукв. Но как ни странно, особо писать не о чем. Автомобиль — рабочая лошадка, свои задачи выполняет, прощает мне мои огрехи, со своей задачей справляется на сколько это возможно. =) Покупал я Кияшку аккурат перед родами жены, чтобы облегчить её последний месяц беременности. Благо машина бесприкословно выполняет все наши пожелания. По 2 раза на дню мотались в Узловую и обратно, в роддом.
Как результат — родилась щекастая крошка по имени Алина. Теперь провожу с ней бОльшую часть свободного времени, которого, к сожалению, не так много.
Но, всё-таки стараюсь не забывать про Спектру и хотя бы изредка её намываю.)) Первым, что решил сделать — так это заменить масло ГУРа. У старого хозяина особо не интересовался, но жидкости в бачке было меньше отметки минимума, поэтому затягивать совсем не стал. Операция довольно-таки не сложная. Даже я, со своим абсолютно никаким опытом владения авто, подумал, что смогу это сделать сам, без всяких сервисов + начну привыкать к машинке и она сама начнёт понимать кто же такой — её хозяин.
Для начала заказал жидкость в emex'e, вот такое:

Делал всё по инструкции, для начала пролистал немного тырнет, чтобы вообще узнать что к чему, нашёл пару статей. Собственно по ним и делал, люди расписывают, как пошаговую инструкцию)) Выбор масла основывался на хороших отзывах, в спецификациях есть совместимость с Киа/Хёнде и вот ещё что:

"3. Заправка системы гидроусилителя рулевого управления (ГУР) автомобиля
KIA Spectra до июля 2007 г производилась маслом PSF-4 (зеленого цвета), с июля 2007 г заправка производится маслом PSF-3 (красного цвета).
Производителем обеих марок масел является SK Corporation (Южная Корея) поставщиком – ООО «Прада» г Казань.
При отсутствии в продаже данной марки масла необходима полная замена масла в системе гидроусилителя рулевого управления, например марками Ravenol PSF (Германия), Donax TX (Финляндия), Texamatic 7045E (Бельгия), проверенными лабораторно-измерительным центром (ЛИЦ) ОАО “ИжАвто»." (С) spectra-forum.ru

Далее поэтапно:
1) Подняли машину на домкраты с обоих сторон чтобы крутилось легче:
2) Снял крышку с бачка, нашёл дома бутылку с брызгалкой, открутил брызгалку и в эту же бутылку начал откачивать жидкость. На цвет она конечно ни зелёная, ни красная, а, в принципе можно сказать, цвета детской неожиданности, вероятно ни разу не заменённая вообще. Также отсоединили шланги от бачка после его опустошения и начали сливать жидкость с системы. Включил зажигание и долго минуты 2-3 крутил рулём в обе стороны. С патрубка "обратки" вылилось около полулитра. Крутил, пока не перестало течь и обратно подключил все шланги к бачку:
3) Открыл бутыль, начал заливать новую (оказалась красная). Залил бачок до отметки максимум и начал снова крутить до упора "туда-сюда". Уползала жидкость моментально, доливали раза 3. Вроде всё гуд, воздух вроде выходить перестал в бачке. Завожусь. Смотрю, а бачок осушило до конца почти и чё-то крехтит-крехтит. "Ёлы-палы", думаю я, дай ка ещё покручу. Заглушил и уровень жидкости вернулся в максимум. Короче, опять пузыри в бачке появились, рулил-рулил, пока опять не перестала пениться. Вроде ушло ещё полбачка — долили. Со второго раза завёлся и всё идеально, никаких тебе крехтений, пены и всяких прочих гадостей.
4) Самый важный пункт — спустились с домкратов и с друганом поехали по домам ВЕСЁЛЫЕ и ДОВОЛЬНЫЕ))
У товарища тоже опыт по замене жидкости был первым, т.к. в его пятнахе ГУРа не оказалось.

Ещё раз, залито:
RAVENOL 4014835736313
Старой жидкости слилось не знаю сколько на глаз не приценюсь, но новой ушло около 0,75-0,8. Но чуточку ещё осталось.

Собственно и вся история, провозились часа 3, по-очковали немного после первого запуска и крехтений, но в итоге всё закончилось хорошо.
На очереди замена приводных ремней и ГРМ со всеми роликами, не хочу рисковать и подводить машину, ведь она нас пока (тьфу-тьфу-тьфу) не подводит.