Когда покупал Мазду, гремела как погремушка… Однако по двиглу и МКПП замечаний не было. Решил вложиться: на Фортуне, по вину, скупил следующие железяки:
1. Две гранаты на левую сторону (на правой стороне просто поменял смазку)
2. Стойки стабилизатора 4 шт
3. Два радиатора, охлаждения и отопления
4. Опорные подшипники, вместе со стойками (может не правильно называю, такая резино-металлическая фиговина, с четырьмя шпильками) 2 шт, на перед
5. Два масляных фильтра, воздушный, ну и масла, Мобил 10 на 40, и ЗИК 80 на 90
6. Сальник правый на МКПП (старый тёк)
7. Ремень ГРМ с двумя роликами
8. Рулевые тяги 2 шт.
9. Пару колёс на зад (пожадничал :(( взял 205/70 на 15, еле впёрли, зато бордюров не боюсь)
10. Магнитолу Сони, ну проводов метров 20, т.к. ещё надо саб прилепить.
На всё, про всё 26 килорублёв, стараюсь ставить у мастеров, т.к. ежели сам, расход пива перекрывает цену мастеров + голова с утра в виде болта.
осталось заменить радиатор печки, буду делать сам, жду когда печень отойдёт от прошлых ремонтов :)))
Красный Сулин, Россия
Что поставил…
Mazda 626 1994, двигатель бензиновый 1.8 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Разумное
Mazda 626, 1990
105 000 ₽
Тюмень
Mazda 626, 1995
300 980 ₽
Белокуриха
Mazda 626, 1988
140 000 ₽
Мытищи
Mazda 626, 1991
150 000 ₽
Реклама
Комментарии 4
205/70/15" — это сильно)))
Это вужас, но не выкидывать же новые колёса…
Масла взял (в двигло и КПП) в качестве промывки (когда сливал, какой то мутняк шёл), чрез пару тысяч зальюсь тем, что в мануале ;)
не плохо ты вложился, по поводу масла в каробку. Производитель советует 75W90, это синтетика.