Всем привет.Прошло два с половиной месяца с последней моей записи.Всё окончилось буксировкой к ОД.На тот момент эмоций было куча.Сейчас поулеглось.Как и следовало ожидать-официалы провели комплексную диагностику и ничего не нашли.Впарили мне платное обновление прошивки двигателя-с версии 030 на версию 040-гаратнируя на 100 процентов, что это всё глюки с жёлтым значком и надписью про обороты.Делать нечего, согласился.Отдал за это 1500, обновили.В общем, забрал я на след.день машину-красная маслёнка больше не проявлялась.
Итак, для тех кому лень читать все записи по этой проблеме или тем, кто уже подзабыл-в чём суть проблемы-коротенький рассказ-как и что было:
.Проблема с желтым значком на максидоте и надписью про Давление масла.Обороты не более 4000.
Мучаюсь уже три месяца.Началось всё при переходе с одного масла на другое.Может это просто совпадение.Сначала появлялась эта жёлтая надпись со значком очень редко при хороших отжигах.Постепенно проблема стала прогрессировать.
Сменил несколько раз фильтры, сменил несколько раз масло, заменил оба датчика давления, заменил масляный насос, масляная сетка в идеале, заменил клапан регулировки давления.
Мерили давление механически.В первый раз-на оборотах 3700 давление сначала 3100 и постепенно падает до 2900.После этого сменил масляный насос-и через пару дней вообще загорелась красная маслёнка на непрогретом двигателе при движении на небольших оборотах.Утащил к официалам-диагностика, естесственно, ничего не показала.Сменили прошивку на 040.
Стали мерить давление у ОД-криворукие, такое ощущение, что они первый раз этот манометр видят-в итоге на холостом и оборотах 2000 давление 2.0бара.А вот при поднятии оборотов до 3700 давление поднималось до 2.5-2.7.
Причём при сбросе газа до ХХ давление падало до 0.5 бара.ОД чесали репу и разводили руками.Предложили запрос делать в ФГР-но учитывая майские праздники, сказали, что ответ будет не раньше чем через 4-5 дней.Машину на след день забрал.Аккуратно доехал до своих механиков-решили сменить назад масляный насос-подумали, что новый, возможно, бракованный.Но для начала решили прогреть масло и погазовать.В итоге ни на холостом ни при попытке отжига красная маслёнка больше не появлялась, а вот изначальная проблема с желтым значком как у топикстартера осталась.На данный момент имеем как итог сейчас-при каждом наборе оборотов выше 3500 вылазит эта ошибка и двигатель душится-не даёт крутить выше 3500.При перезапуске двигателя ошибка стирается.То есть двигатель не переходит на высокую ступень давления масла.
Всю тему про желтый значок с её 26 страниц перечитал дважды.Создаётся впечатление, что проблема похожа на проблему как у arkadiy_82.он в итоге сменил поддон и всё пропало.Предлагают менять балансирные валы-но это дорого и что то мне подсказывает, что это будет очередные зря выкинутые деньги…
И так уже потрачено на всё около 15-20 тыс впустую…
Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
Забыл добавить.Шкода Суперб, двигатель CDAB, ноябрь 2010, пробег 62000.Начало проблем в районе 55 000км.
Меняю масло и фильтры каждые 5000 км.
Масло большую часть времени лил Eni i-Synt 5w30 504.00/507.00.Не палёное 100 процентов.После того, как поставщики прекратили возить это масло-перешёл на Texaco Havoline 5w30 504.00/507.00 полностью синтетика.Масло 100 процентов настоящее.На ётом же масле из этой же партии ездят у нас в городе ещё 3-4 Октахи с таким же двигателем и проблем нет.
Но проблема впервые проявилась приблизительно через недельку после перехода на это масло.
Фильтра и масло сменил уже два раза.
В итоге перешёл на Motul X-clean 5w30 502.00/505.00.Жор масла всегда был стабильно-200 гр на тысячу.Сейчас жор значительно уменьшился на Мотюле.
Но проблема с давлением масла актуальна.
Надоело овощить.Я уже забыл-ЧТО такое вжарить на турбосе .
((((взято с форум-клуба, запись моя).Начался ремонт квартиры и машина нужна была на ходу-поэтому я на два месяца забросил проблему и ездил в режиме овоща.
Итак, разрешение эпопеи:
АЛИЛУЙЙЯ!Закончилась моя четырёхмесячная эпопея с давлением масла.Вчера поехал в сервис -заново мерить давление масла механическим путём как говорил Моторист.
На холостых показало после хорошего прогрева масла-сначала 0.8, а после вжаривания на режиме D с поднятыми колёсами -и вовсе падение холостого давления до 0.5 бара.Давление при оборотах 4500-не поднимается выше 2.1.
.Сервисмены как обычно начали меня на балансирные валы разводить (а это примерно 30-40 тыс руб) либо предложили залить масло 10w60 и побыстрому скинуть авто.
В общем, не буду томить-решилась проблема
ВЫПРАВЛЕНИЕМ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ!
там оказалась заметная вмятина-как раз напротив маслозаборника!
После того как сняли поддон, отстучали, поставили назад и залили свежее масло-сразу появилось холостое давление на горячуюю-1.2 бара, а при оборотах 4500-стрелка манометра замерла как вкопанная на 3.8 бара!
Всё!никаких там датчиков, насосов, клапанов, балансирных валов!
Читайте внимательно мою историю и если у кого то похожи симптомы-а именно-выскакивание Жёлтого значка и надписи (не маслёнки) при оборотах выше 4000-то НЕ ПОВТОРЯЙТЕ моих ошибок по заменам половины масляной системы и СМОТРИТЕ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ!
Огромное спасибо Vol-And с форума шкода-клуба!именно благодаря ему я нашёл решение проблемы!
Человек-голова!СПАСИБО!
Жмём лайк и Рекомендовать.
Это реально может пригодиться людям, мучающимся с подобной проблемой!
я уже готов был искать движку на разборках…(
А теперь я снова вспомнил-что такое-МАШИНА ЖАРИТ!ЯХХХХУУУУУ!
Комментарии 124
Здравствуйте Роман сегодня машину прошили Skoda Superb 1.8 tsi 2011 год DSG появился точно такая проблема после перезапуска исчезает как по газам сразу появляется.
А каким должно быть на хх оборотах 1.8 тси бзб
У меня CDAB был.
750-800 вроде было
Почему сразу не обратил внимания на потдон ? Наехал случайно на колодец вылазеет иногда тоже смое
Да он грязным казался ровным…
Пока дочиста не помыл- не увидел вмятину
А какие ошибки были, не помнишь)?
Сейчас уже нет…Давно это было
Оооочень интересно, у меня факен надпись начала появляться после того как я поменял поддон от дорестайла( оригинальный начал течь) совпадение?
Такая же проблема была после замены клапана. После японца не заметил что на шкиве каленвала один зуб отличается от других поставил соотвественно не ровно. Из за этого выдавливало масло и выскакивала эта же ошибка.
Помоите с номером клапана давления масла. Не могу на схеме найти
Я уже и не помню, мне привозили под заказ.Давно это было…
Сегодня ездил на замер. На ХХ ниже 1,9 не падало, на оборотах 3,3 — 4,5 в зависимости от оборотов. А масленка на панели горит и зуммер пищит. Мотор 2,8 ATQ. Вот что б**** с ним делать…
Скажи, а куда манометр подключали для замера тебе?
Семёён Семёныч…
спасибо за пост. я тут тоже собрался мотор трясти, или сливать авто, а оказалось пробка ссыт…
переборка в общем тоже грозит, но не сейчас. пока не понятно сколько жрет.
херасе ! на выходных полезу поддон смотреть !
Спасибо за статью, проблема точ в точ уже полгода, поменял все кроме насоса масленного. Ошибка может две недели не появляется, а потом в течении дня раза два и то же началось после смены масла через месяц где-то . Вот поеду смотреть поддон и маслоприемник.
Мужики не забывайте про датчики температуры, из за того что датчик температуры показывал заведомо ложное значение перебрал движок 2 раза, подробности в бжд . Синдромы были как здесь в 1:1 и поддон равнял и насос и тд
А что с датчиком? Из-за чего движок перебирал?
Поищи там в бж у меня запись …долго писать
awarec
Мужики не забывайте про датчики температуры, из за того что датчик температуры показывал заведомо ложное значение перебрал движок 2 раза, подробности в бжд . Синдромы были как здесь в 1:1 и поддон равнял и насос и тд
Здравствуйте, датчик температуры масла или ОЖ?
Ож
спасибо. такая же проблема, посмотрим вмятины!
Во, у меня щас такая же проблема! Может реально дело в поддоне…
www.drive2.ru/l/458869084…age=0#a458869908931879551
Всё в ваших руках-смотрите.Я тут щас редко заходить стал.
Какое давление до 3000?
ох, я уже и не вспомню-полтора года прошло.Всё что описано в БЖ-нового уже не вспомню
Та же беда, причем давление не все время низкое, а иногда (после работы на холостых восстанавливается) — в сервисе говорят, что из-за жары. В среду поеду смотреть масло-поддон.
Спасибо за идею.
надеюсь-вы устраните причину.удачи
В сервисе не увидели проблемы с поддоном. Поменяли масло на 10W60, стало норм. Посмотрим, как дальше будет.
10/60 это тока чтоб продать заливают.чтоб не заметили масложора и проблем с давлением масла.но это не выход.
Vlad007N
В сервисе не увидели проблемы с поддоном. Поменяли масло на 10W60, стало норм. Посмотрим, как дальше будет.
www.drive2.ru/b/1543324/
Ничего себе история…
Интересное решение в итоге… Конечно зря катали на низком давление, ГБЦ могло пострадать. Сильно был замят поддон?
Замятие то ерундовое. На грязном поддоне и не увидишь-пока тряпкой мокрой не вымоешь. Но именно в том месте где маслоприемник масло с поддона засасывает. А там всего 5 мм зазор.
www.drive2.ru/b/1543324/
Привет, а как же ты раньше не заметил занятый поддон? Тем более вскрыаал его несколько раз…
там замятие то ерундовое.На грязном поддоне и не видно.Пока мокрой тряпкой не смыл грязь.Да и не знал, что надо уделить пристальное внимание поддону в этой части.
Колян а у сервисменов помятый поддон не вызывал подозрения)))
Это мой пост.А сервисмены даже не удосужились машину поднять и осмотреть.
Упс)))
мне кстати все сделали. щас нет значка, и я снова наваливаю раскручиваю турбинку)))
Ну, поздравляю.Рад за тебя)
спасибо))) ты как? че там с ДСГ?
Поменяли по гарантии)если соберусь-опишу всё)
Та же беда и со мной приключилась!Ошибка 005707 и мотр не крутит выше 6000/об
Не совсем так.У меня при превышении 45000 оборотовтвыскакивала жёлтая маслёнка и надпись-Давление масла.Обороты не выше 4000.И срабатывал ограничитель оборотов до 4000.Заглушил-завёл и ошибка исчезает.
Это ранние симптомы, ведут к замене цепи ГРМ. Советую сделать это как можно быстрее и за 15 т.р., а не за 35, как получилось у меня, когда цепь перескочила на 1 звено… перескочила бы на 2 — это уже 120 т.р и замена поршневой.
у меня другая причина была.Цепь попутно поменял.
Кто может написать список запчастей желательно с кодами для замены балансирных валов и комплекта цепи этих валов?
а защита стояла двигателя? у меня точь в точь такие же симптомы.на субботу записан в сервис, поеду менять цепь. ну вот они говорят мол посмотрим давление масла, потом валы посмотрим вдруг там че. я чет думаю поддон тоже.вернее надеюсь что это он.
Защита стояла.Надо мерить давление механическим путём.Все эти диагностики лнурком-фигня полная.Только по фактическим цифрам давления можно решить-нужно ли валы менять или нет.Если уж будете менять цепь-меняйте и валы сразу.Дешевле выйдет, чем потом отдельно заново разбирать полдвижка и менять валы.Это больное место нашего двигателя.
А есть фото до выправления?
Да.есть.не выкладывал.
А есть фото до выправления?
Подождите.Так это и есть фото кривого поддона.Посмотрите внимательно последнее фото-обратите внимание на вертикальную стенку поддона.Там чётко видны неровности.
Так он совсем чуть-чуть замят был?
А есть фото до выправления?
Смотрите-там на горизонтальной стенке есть рёбра жёсткости.Видите?Вот дальше поддон изгибается книзу.Вот на этой вертикальной грани и есть неровности.Как будто на трубу торчащую наскочил.
Вижу! На самом деле удивительно, что это было причиной вашей проблемы.
Посмотрите как у меня поддон замят, в этой теме есть фото:
www.drive2.ru/l/5910231/
Никаких ошибок не выскакивает, но сам факт, что поддон так вогнут, мне не даёт покоя.
Да сейчас уже хрен его знает…закончилось то заменой балансирных валов всё таки…
век живи век учись!
Скажу по секрету.Проблема не разрешилась на этом.Просто лень взяться и написать…
о как)) Не ленитесь, пишите)
Да много чего произошлоьПросто как то пропал запал писать)лень как то стало)
хотите что бы не только вы прошли все круги…)))
Так я большую часть своих мытарств с маслом выложил в бортовике.)))Я имел в виду, что с машиной ещё были движухи)
Если любишь "ЖЕЧЬ", советую масло заливать с большей плотностью, 50 или 60. Я раньше в ауди и мерс заливал кастрол 10 W 60. Мне очень нравилось это масло. Мерина разгонял до 250, больше он не шел, проблем с маслом не было.
Я 5w40 лью.502.00/505.00 допуск.Замена каждые 5 тысяч км.
Тоже хорошо.
Да)
такая же херня-подмятый поддон и иногда вылазит ошибка, в основном на оборотах ближе к 6000
буду снимать ровнять.у вас сильно был подмят?у меня в таком же месте
Дружище! А прокладку надо новую на поддон или как? Ошибку я вчера убрал через васю, на приборки ничего не горит, но походу она так и сидит в васе даже после зачистки(
Нет, там нет прокладки.Герметик только нужен будет.Старый герметик предварительно зачистить.
А какой герметик нужен?
Ой, я не знаю.Механики обычный, вроде использовали.
Все прочел! Вот это ИСТОРИЯ!
Самое печальное, чтг проблема стала постепенно возвращаться при сильных отжигах когда масло перегревается…просто лень писать…
расскажи что происходит опять?
Закончилось всё в итоге заменой балансирных валов…просто лень писать.
и какой бюджет?
По старым ценам 23 запчасти и 10 работа.Сейчас дороже выйдет.
RomaSkyline
Самое печальное, чтг проблема стала постепенно возвращаться при сильных отжигах когда масло перегревается…просто лень писать…
Вот с этого момента поподробнее! У меня во время отжига появилась ошибка по датчику давления масла, на приборке высветилась ошибка ЕРС, на максидоте что то про температуру масла высветилось. Остыл, ошибку стерли- больше не появлялась. Стоит защита картера… металлическая
Может, надпись не про температуру, а что то типа-Давление масла!Обороты не выше 4000?
Неа, именно про температуру масла надпись была
Тогда это что то другое.Жёлтая маслёнка загоралась?
Тоже не было… Датчик мог нагреться и глюкануть
RomaSkyline
Тогда это что то другое.Жёлтая маслёнка загоралась?
У меня желтая масленка загорается:)
www.drive2.ru/l/513126684594012822/
RomaSkyline
Самое печальное, чтг проблема стала постепенно возвращаться при сильных отжигах когда масло перегревается…просто лень писать…
Мда, у меня подобная проблема происходит:(
Вот тебе на…за 4 месяца выскакивало раза 3, последнее время не наблюдается. У меня при чем было отжаришь на ней, заглушишь, через часдва заводишь и вуаля, объявление на maxidot!
Тут какая то другая проблема.Если такое же предупреждение об оборотах не выше 4000-но не связано с высокими оборотами в данный момент-то это глюк прошивки.Езжайте к ОД.возможно, версия 040 вам поможет.
Ну наконец то))) поздравляю))
Уфф, спасибо.
Теперь пошла жара!
Да. "Низкое давление масла.Не больше 4000 оборотов". Именно на высоких оборотах. Как правило в самый неподходящий момент))
Да да.Именоо эта хрень меня 4 месяца мучила.В большинстве случаев идёт нехватка масла по объёму из за замятого поддона в области маслоприёмника!
это как пить через соломинку из стакана если упереть соломинку в дно стакана.
у меня вчера на 5900 об/мин и 150 км/ч вылетело при перестроение с крайнего левого в крайний правый на КАДе с жесткой колейнойстью. Я очканул конечно лихо, тормознул, заглушил…завел через 10 сек — все ок. Масло на щупе на половине, подлить до максимума? Масло поменяю через 500 км и заодно посмотрю поддон
Если вылезло предупреждение на Максидоте-Давление масла, и появился жёлтый значок(не маслёнка), то это не уровень масла.Это именно давление масла.
да уже разобрался. Это болезнь 2.0. Мотор аудюшный и на VW поставлен "неправильно", вот отливы и бывают
Походу это болезнь не только 2.0 с давлением масла…
alexspb87
да уже разобрался. Это болезнь 2.0. Мотор аудюшный и на VW поставлен "неправильно", вот отливы и бывают
из-за отливов думаешь?давление масла меряли?
Ну всплывало 1 раз, давку не меряли, попробую заняться на ТО
RomaSkyline
Если вылезло предупреждение на Максидоте-Давление масла, и появился жёлтый значок(не маслёнка), то это не уровень масла.Это именно давление масла.
Доброго времени суток.а если загорелась красная масленка? И 3 раза пип…на холостых не горит, именно при движении, либо на высоких оборотах. это максимум 3800 .по ограничению. Тогда в сем дело может быть? Насос '? Давление еще не мерил.машину остановил и бросил пока недалеко от дома…беда
Красная масленка-это чаще всего балансирные валы под замену
На 1.4tsi они разве есть?
RomaSkyline
Красная масленка-это чаще всего балансирные валы под замену
Я вроде как понял.что они на 1.8 cda .а у меня их нет
alexspb87
у меня вчера на 5900 об/мин и 150 км/ч вылетело при перестроение с крайнего левого в крайний правый на КАДе с жесткой колейнойстью. Я очканул конечно лихо, тормознул, заглушил…завел через 10 сек — все ок. Масло на щупе на половине, подлить до максимума? Масло поменяю через 500 км и заодно посмотрю поддон
www.drive2.ru/l/491085599625707581/ зацени, Сань
Поздравляю!) Сам маялся с этой проблемой полгода. Сегодня сменил поддон и на всякий пожарный маслоприёмник. ТТТ три раза! П.С. Давно я так не отжаривал!))
У вас также было?тоже эта грёбаная надпись?
NAGIBA-TOR
Поздравляю!) Сам маялся с этой проблемой полгода. Сегодня сменил поддон и на всякий пожарный маслоприёмник. ТТТ три раза! П.С. Давно я так не отжаривал!))
тоже поддон был замят?больше ошибка не вылазит?
Да поддон. Меняй и наваливай дальше.
ок
Мля неужели од такие деревянные что мятины не заметили?
А они даже не поднимали её.тока цепляли комп и давление масла мерили.После чего развели руками.
))) пипец клоуны… любая диагностика и ТО должна начинаться именно с инспекционного сервиса.
Да они тока воткнуть диагностический шнур и включить диагностику могут.Даже давление масла меритьтнормально не умеют.
Ну наконец то суперб готов показать мне на что способен))))гонка гонка гонка))
Вот только чип перезалью, но это уже совсем другая история)))
Поздравляю ! Наконец-то !
Уфф, ну ты намучался (((
Да, спасибо!У меня вчера как будто выросли крылья!четыре месяца мучений, выноса мозга и многократных ошибок ежедневно…
Поздравляю Роман с решением проблемы! А чего сразу видно не было что поддон замятый?
Дак никто ни разу и не посмотрел.Ну ладно я врач-сам туда не лазил.Но, млять, слесари, диагносты и прочие знахари-неужели не могли предположить такую хрень?
Да у нас "мастера" такие, что на 9 криворуких только один нормальный попадется…
Если бы не перелопатил бы весь интернет-так и продолжил бы замену деталей.
Как итог имею исправный масляный насос-стоимость нового 8-9 рублей и электромагнитный клапан регулировки давления масла-стоимость нового 3,5 рубля.
RomaSkyline
Дак никто ни разу и не посмотрел.Ну ладно я врач-сам туда не лазил.Но, млять, слесари, диагносты и прочие знахари-неужели не могли предположить такую хрень?
Подскажите пожалуйста датчиков давления масла 2 или 1, я один нашел, тот что под фильтром?
а че это за обновление прошивки ?
Обновление стоковой прошивки.Процедура платная.
В последней прошивке решена проблема появления некоторых глюков.В частности-на форумах обсуждалось-у некоторых появлялся такой же значок с надписью об ограничении оборотов не выше 4000об при парковке на стоянке или при движении задним ходом.То есть не было никакой связи с высокими оборотами как у меня!
OK !