Доброго времени суток! Вот и пришло ТО-45000. Посмотрев недобрым взглядом в сторону официалов, решил все сделать сам. Благо, дай Бог здоровья одноклубникам, все манипуляции с аппаратом на данном этапе можно найти здесь. Все наглядно и вразумительно. Короче из работ:
— Замена масла в двигателе. Как и в прошлый раз Мобил 0W-40 (Очень понравилось это масло. Угар грамм 500 от замены до замены). Как следствие, замена масляного фильтра — только оригинал (Просто других не было).
— Замена воздушного фильтра (Хотя можно было и не менять. Я старый компрессором еще в начале весны продул, получился практически как новый). Но решил все таки заменить, регламент, не поспоришь. Да и цена в 350 руб. все решила.
— Замена масла в АКПП. Признаюсь немного очковал, но зря. Вместо герметика, добрый дяденька-продаван посоветовал взять пробковую прокладку поддона. Цена всего 100 руб., а геморроя меньше. Короче замена прошла без эксцессов. Масла влезло порядка 4,8 литра. В результате для ГУРа пришлось еще ехать покупать литровину.
— Замена масла в ГУРе. Низкий поклон людям, выложившим подробную инструкцию по замене. Сам бы наверное хрен догадался, хватило бы мозга только как из бачка выкачать и налить нового. А тут литр с лишним прогнал по системе. Отработанное масло действительно темное и воняет.
— Замена ремней кондиционера и ГУРа. Это вообще цирк. Вспомнив, что последнее подтягивание ремня ГУРа было уже до упора, было принято решение заменить его. Сняв защиту и пластиковую "броню" обнаружил, что ремень ГУРа в прекрасном состоянии, а ремень кондиционера-генератора, который перед ним, находится в состоянии клинической смерти, т.е. весь в трещинах. Пришлось ставить защиту картера назад и пулей на рынок, за этим ремнем. В результате предотвратил неминуемую катастрофу. Поэтому граждане, если есть возможность обязательно проверьте состояние ремней, время это много не займет, но от неприятных сюрпризов спасет. Так как залез чисто случайно, а оно вон как оказалось. Ремни взял Дайко. 300 руб. — ГУРа и 450 руб. — кондиционера. Оригинал брать отсоветовали, в 2 раза дороже, а качество сопоставимое. Вон оригинальный — практически в лохмотья.
— Проверка клапана PCV. Пытался купить, но опять же спасибо дяденьке-продавцу, который строго на меня посмотрел и велел сначала открутить его, промыть и посмотреть болтается шарик или нет. Совершив требуемые манипуляции, понял, что клапан еще послужит. Глядишь кой какая экономия нарисовалась.
К сожалению не смог иллюстрировать сие повествование, т.е. на днях разбил свой телефон и снимать было не на что.
С грехом пополам удалось снять чек по расходам на дочкин телефон.
Комментарии 17
А адаптацию коробки делали после смены масла?
Нет. А что это, прошивка радиуса колес?
Если я правильно понимаю, то делается сброс коробки, чтобы она заново обучалась)
Хотя судя по драйву…кто то делает, а кто то нет.
Не слышал про такое. Надо в "Луидор" позвонить, спросить.
Вы там обслуживаете авто?
В какую цену замена масла в акпп там, не в курсе?
Уже нет. Как гарантия кончилась стараюсь сам в гараже обслуживать. С самостоятельной заменой масла в АКПП проблем особых нет. Я здесь в сообществе находил два способа замены масла, поищи, найдешь.
Спасибо
Хотел спросить. Там не один ремень на все агрегаты что ли? Я имею ввиду ремень на шкив коленвала — обводной ролик — натяжной ролик — генератор — ГУР — кондиционер? Под капотом смотрел, но не заморачивался, второй ремень не увидел.
Один ремень-ГУР, один ремень-кондер и генератор и один ремень гидроусилитель. Причем ремень гидроусилителя не поменять не сняв ремень кондера. Сурово!
Афигеть. Уже хочу в гараж посмотреть все… сколько был открыт капот, все протирал и заряжал аккум, на это вообще не обращал внимания.
Что за клапан PCV?
Клапан закрытой системы вентиляции картера.
купи дочке хороший телефон!
Обязательно!
Про дяденьку отдельная история, т.к. живу в Н.Новгороде, где производили данный автомобиль, то на крупнейшем в городе авторынке на ул. Кузбасская есть специальный ларек, в котором сидит замечательный и душевный дяденька. Который все расскажет, покажет и никогда не втюхивает разную фигню. И оригинальные запчасти, как то ремни, фильтра и т.п. продает только в крайних случаях, если сам настоишь, т.к. разница минимум в 2 раза. А в "оригинальности" запчастей под маркой Мопар можно легко убедиться по воздушному фильтру. Возьмите оригинал и иной не оригинальный. Тот который оригинал хочется сразу поставить обратно на полку. Т.к. все в кривь и в кось. Но это про расходники, железо я думаю у них по качественнее.
где бы у нас в городе найти хорошего дяденьку продавца…
так а в клапане шарик должен болтаться или нет? У себя еще не проверял, вот интересно стало.
а на кондере ремень тоже подтягивается?
Да, показатель работы клапана — это свободно перемещающийся шарик. Если есть звук, то гуд. Если нет — замена. На кондере ремень не подтягивается, там автоматический ролик-натяжитель (с пружиной), если ремень ослаб, то либо ремень под замену, что вероятнее всего, либо менять ролик, но это геморрой, т.к. к нему хрен подлезешь.