Сцепление LUK.

Вот мы и доехали до замены сцепления. На одометре за девяносто тысяч и сцепление уже ни к чёрту. Подвело оно меня недавно, поехал в Челябинск за подарком на годовщину и не смог заехать в горку +), постоял, отдышался, остыл диск сцепления и снова в бой. Произошла эта досада на полпути и возвращаться я не привык, на свой страх и риск я поехал в Челябинск. Была идея оставить её на посту и покататься с другом, но, как только я въехал в город, сцепление вернулось, конечно, не очень, но, ехать было можно.

Чего я только не потерпел, на трассе меня даже две фуры обогнали, но потом с горки я их сделал, на 105 км/ч :D

В общем, подарок куплен, Ашан прошарил и двинул было домой и уже даже выехал из города, но решил вернуться за сцеплением. Зашёл в Интерком-Л, купил LUK, дали карту постоянного и я покатил домой. На выходных поставили в автосервисе. Менять с товарищем самостоятельно не решился, да и времени сейчас нет. Сезон, работа +)

После замены не пропала небольшая болячка, кар дёргался сильно при включении задней передачи. Поэтому решили поменять и трос сцепления. Это уже третий трос. Родной порвался как-то по осени и в срочном порядке был установлен новый, который быстро пришёл в негодность.

Заодно и масло в коробке поменял. Короче, теперь я снова ферзь, ну, в своей весовой. Разгон отличный, трогается со второй, ну и врям ваще. :D

Ну и фотография не для слабонервных.

Теперь на очереди амортизаторы. Monroe, KYb? Хз +)

Может быть кто-то заметил, но некоторые фотографии несколько иного качества. Некоторые снимки я вынужден делать на камеру смартфона, ZTE Skate, простенький такой. Но это только для техработ, для путешествий только Canon +)

Всем добра, дорог и мирного неба над головой.