Замена шаровых и сайлентблоков в рычагах.

Всем привет! Шаровые менял 3 месяца назад. Брал на экзисте Lynx C1077LR . За 3 месяца, за которые авто проехал около 2 тысяч километров, левая шаровая пришла в полную негодность, правая начинала подстукивать. При осмотре также заметил, порваные задние сайленты на обоих рычагах. Ну раз менять сайленты, так менять разом все.

Итак, были куплены шаровые опоры GMB, задние сайленты lynx ( других в наличии не было ), передние сайленты RBI.
Снимал рычаг без особых инструментов. Единственное, потребуется наличие головки на 18 и на 15, из "ненормальных" размеров)).
Откручиваем гайку шаровой, выпрессовываем шаровую. Я решил попробовать вот этот способ — www.drive2.ru/l/3706569/ .
И о, чудо, она выпрессовалась)). Только подкладывал обычную головку на 14 между рычагом и кулаком)). Избавил себя от удовольствия колотить молотком))
Спасибо Ewgenp ))).
Затем ослабляем крепление рычага. Спереди головка на 15. Сзади болт на 15, гайка на 18.
Снимаем стойку стаблизатора.
Всё рычаг у нас в руках. Можно бежать прессу)). Мне повезло, хороший товарищ работает рядом и у него есть пресс))

Всё это дело перепрессовываем. И идем ставить обратно в обратной последовательности))

Всем удачи))