Блок EFI от 3S-FE

Уже другая калдина)) та вроде бегает всё норм. На холостых изредка подтраивает

Привет. Да верно там перемычка, но вот припоминаю что на плате связь вроде есть.

Привет. По европейцам многие спрашивают про установку блока от 3sfe, а я не знаю что там и как, на вашей машине другой блок, другая распиновка и другое управление.
Поэтому вам ни чем я помочь не смогу.

спасибо буду искать распиновку

Да, нужно искать распиновку европейского блока и там уже смотреть

На самом блоке на плате пины подписаны

Да увидел на схеме пины буду с нуля собирать много пинов не соответствует японскому эбу

Вопрос такой! Если заслонки во впускном ещё не убрал попробуй на 3с компе на холостых закрыть заслонки, если пшиканье пройдет то моя теория по низкой скорости воздушного потока на впуске окажется верна.

страно как то было тоже самое тока вот 1500 при заводке потом на 700 и плавали ну не суть включние выключение если сделать в мозгу перемучку то вот провод идёт

Да пробовал так и так, щас заметил что обороты хх 700 но тряски нет, может обучаются

Есть вотсап? Чиркани номер в личку, нужно пару вопросов обговорить по поводу пшиков

Вибер есть, вотсапа нет

Плавают из-за пропусков в зажигании когда без нагрузки ( без света кондея). Но мне это не мешает.

Я просто помню с компом 21280 у меня сильно прыгали обороты… Так то 21270 уже куплен, осталось только воткнуть, Паша говорит просто в переходник его и ничего убирать не надо. Ты 21250 не пробовал с мехой ставить? С ним вообще четко все работает.

Приветствую. Подскажи какой комп надо на 4-fe мкпп?и есть ли разница между автоматными мозгами и ханикой?

Какой комп на 4afe не знаю, а разница в блоках мкпп и акпп есть, это отсутствие электронных компонентов на блоке мкпп, и автоматный блок на мкпп будет работать в аварийном режиме

21210 это 7afe lb под мкпп

Меня спасла книга легионовская по каринам, в ней распиновки всех блоков есть, только к какому номеру блока распиновки относятся было не понятно, там просто 3s до 96 и после, который после по пинам как м/т, к Паше обратился он сказал, там ничего сложного. В итоге разобрался потом, наверное я первый под 21270 распиновку выложил!))

Ну я наверно буду 2-й)) с небольшими доработками сделаю…

Доработки это интерестно!)) Какие?

У тебя есть ошибочка… Я с Пашей связывался, и задавал вопрос по части соединения CF и FAN… он говорит что эта ошибка давно гуляет и их не нужно соединять… как минимум потому, что CF это вход на 7А для индикации включения вентилятора, а FAN на 3S это выход и посредством него происходит включение вентилятора

У меня был вопрос по поводу этого соединения, но когда собрал, все работает, вентеляторы включаются на охлаждение. Так за что они тогда отвечают?

Вентилятор у тебя включается от термостата, независимо то компа… А как Паша посоветовал, провод CF с косы, можно подключить через диод на ELS, для того чтоб поднимались обороты при включении вентилятора на ХХ, но это не критично) А выход FAN блока, однозначно останется на воздухе

Понял ! Спасибо!

Еще был вопрос по stp > b/k, там нужна связь?

Да, желательна… Это один и тот же провод, но названия разные. Это сигнал от стопарей… Правда все не могу до машины добраться, есть ли вобще в косе провод STP? Потому что где-то он указан что и для АКПП и МКПП, а где-то что только для АКПП

Скинул. Найди еще корона премио 7а с компом от 3s, ник tm72. Он автоматный делал.

спасибо, увидел. Смотрю и ваще ничего не понимаю, буду разбираться))) главное начать. Стоит на чтото обращать внимание при покупке блока от 3S?

Собственно вот запись www.drive2.ru/l/4005194/

Есть, напиши почту, книжку скину.

xexer666-777@mail.ru

Что скинул ?

как и обещал в тот самый вечер. если не пришло могу еще раз отправить.

попробую найти я давно почту не смотрел

Спасибо

Ещё разок пожалуйста скинь не нашел

Моя почта kubovskiiyurii@mail.ru, файл весит 126метров

еще раз отправил

спасибо качаю )

Пожалуйста, стр100, сверху 7afe акпп.

Привет. Почту пожалуйста. Завтра всю информацию скину.

Буду очень благодарен! mi7aj@mail.ru

Пол ночи в гараже и кажись я выпалил сигнал от FC это минус управления на топливный насос.

Чем смог тем помог, скинул на почту, по д4 и вд блокам информации нет.

Спасибо! Рад стараться.

Если он тебе нужен, могу обменять на какой нибудь ништячок. Я знаю у тебя их много ))).

у него и клапана нет как то страно, хотя ништяков у него и правда много)))

У меня механика, а с 3s-овским движком калдины на механике только 4WD. Механчетый блок при накате поддерживает холостые обороты в районе 1100, поэтому автоматный не вариант.

На холостых еще мягче работает чем с родным компом, только попердывает периодически в глушак, не знаю с чем это связанно.

Тоже интересно.

Вотсап есть?

нашол его вроде щас ком дальше проверю и пойдй пробывать снова уже 3 дня тестю толку нету на родном срываеца с места на 3 с не хочет(((

ты прям в шланчик болт вкрутил от вакумника выдернутый

Такая же проблема с закрытыми заслонками была. До 3000об. едет выше нет, и с места если газ в пол не охотно разгонялась. Я вытащил прям с вакумника тонкий шланчик, и в шланчик воткнул болтик на 6мм. Отпишись по результату! Жду ответа.

во во тоже проверял схему везде пропаяно так как на схему по пробую так прокатится, потом если не то то комп гляну там есть SCV на землю кину ещё, видешь то что крестиком перечеркныты побоялся срезать что бы торчали мож и они глячать проверю отпишусь ))спс те

CSV на землю садить, это равносильно снятому шланчику. заслонки откроються. Метод только другой.

если напояю, серавно открыть по пробывать шланг заглушив его

Мое мнение шланг проще заглушить, у меня ушло на это секунд 40. Кстати заслонки открыты когда рычаг пневмо привода НЕ упирается в регулировочный болт ограничителя.

у меня что при стоке он не упераеца при заводке машины что на 3 с тоже не упераеца надо что бы уперался когда снима шланг? тогда проще мне 10мин по тратить и припоять проводок этот

Сейчас пойду, заведу, зафотаю выложу.

ок жду

На родном компе, на холостом ходу заслонки должны быть закрыты ( шток упирается в болтик). Если резко газануть за тросик под капотом и одновременно смотреть на шток, то заслонки не надолго открываются .

тогда она у меня открыта так как не заводя открыта заводя открыта щас гляну тогда сежу ком заберу и проверю
мож не так внимание обращас я рукой его закрывал вроде ехала также не охотна))ладно спс те за всё =)

Получается открыты. Смотри внимательно перепиновку. И глуши пины с крестиком.

глушить это в воздухе оставлять

Да.

вот приехал сток ком толку нет как стоит заслонка так и стоит газ дал тоже самое, или на 3с надо было так сделать щас ком в руках перепояю крестики в воздух пущу по схеме 3с крестики или которые на 7а, и ещё там на схеме 7а есть квадраты просто перечеркныты пустые в воздух их

Которые на 3s.

щас перепроверю)))

Только не по моей схеме откидывай крестики, а по своей )))

да я знаю))

Скинь почту, я тебе видюху отправлю как после сотки едет.

класное жду когда у меня так будет(((
уже 1 усек срезал нет на схеме его по пиновки((

Давай!Давай! режь их . Жду результата…

мож щас проще будет скажи те которые пустые квадрат и зачеркнут на схеме 3с они на плате дурочки пустые должны быть не косаюца они микросхемы тогда щас быстро отрежу а то и правдо мож иза них быть, сервно дождь начелся ехать пока что не получится буду перепаивать))

Тут видишь какое дело, Коса 7а, с нее идут не задействованные пины с сигналами, которые в фишке( с датчика CPS и прочей лайн берновской лабуды). Соответственно этот сигнал идет на пин блока. И как приходящий сигнал повлияет на блок 3S не известно, если он завязан по схеме с элементами электроники в блоке.

Где крестик на 3с, кусать ногу и отводить.

ок тогда))

переделал пробую испытывать поже отпищусь

Хорошо. Жду.

вобщем да толк есть сразу изменилося по мне ну не как так как уже тестил и тол не знаю межуд от 3S и 7A, дядя сел прокатил его потом он сам на 3S потом на моё стоке7A так говорит совсем другая мягко идёт рывков нет. не как на 7А грубо .вобщем как то так))=) ну и я те включаю в помощь которую помог реализовать идею с компом для моей премки))… переделка компа 3S под двигатель 7А

Так все таки получилось? Поехала?

да ведать
тока и щас с утра ежу на нём тока вибрации есть 800 оборотов, поставил болт в шлан вакумника ну и на микросхеме тоже перемычка поставил для заслонки что бы сама закрыла

Вибрация прошла, ? Тоже на днях 4WD-280-AT поставил

прошла но сероно колбасило просто одоптация идёт 2дня если ездить долга клемы сбрасывать что заметил что типливо не так шло форсы не менял а лудше и их менять и свечи для 3с поставил поехала лудше ну и думаю котушки так как сопротивление больше, те на 4 а просто на до поставить компресор поствишь +50 прибовляет поверь я щас на рафе эту тему хочу как как 1.8 слабоват для него по тяге 1zz для рафа )))есть вариант сделать те 4агезе это компреслор на 4а при это комп переделан форсы можна и голову от 4аге сунуть и будет 4агезе)

Ну компрессор это жестко ))) пока на это не готов, Кик даун вялый какой то, думаю всё таки мозги эти 280 не то, надо 250, все о них положительно отзываются, косяк на обгоне … Попробую трос подтянуть на дросселе, плавнее конечно но покатаюсь пока так )
Вот вопрос : Проверку ошибок на этих мозгах через DLC 1 так же делается?

я диагност не делал но также на те контак ты что и делал делаются всё тоже самое осталось …про обгон тупо было это точно

Было? Что сделал сто бы не тупила?

что сделал просто снял комп 3с поствил 7а и радовался ездой тяге и продал машину всё просто…

слушай ты ещё и амурчанин земляк, .)))) слушай у вас там много разборак не давно был не получилося найти 3с комп пришлося заказать, есть комп 3Sge AT до рестайла 97год

Земляк! Надо по узнавать по компу. Распилы в основном таскают ГТЕ, а ГЕ редкость.

ге хотябы интересно

А зачем тебе ГЕ — шный комп?

чуть шустрее простого 3S fe на 3Sge другая одача идёт по системке, хочу эксперемент на нём сделать как он ся ведят

НУ да! На эксперементах мир строился. Зафотал сейчас выложу.

жду, тока не ГЕ ты же сам сказал тоскают ГТЕ вот, ГТЕ хотя бы

Уточни у Паши, скорее всего с ГТЕ не прокатит такая тема. Насколько знаю, хотя могу и ошибаться там датчик массового расхода воздуха и много других приблуд не соответствующих конструктивности 7a/