Всем здравствуйте!Иметь в автомобиле автоматический климат-контроль очень приятно, но бывают моменты когда его работа меня не устраивает.Зимой все хорошо, дует хорошо, регулирует скорость потока относительно температуры в салоне и потоки распределяет в ноги и на лобовое стекло.А вот в теплое время поток воздуха в основном фронтально дует и меня это не устраивает.Не люблю когда ветер в харю…По сему в теплое время года езжу с ручными настройками климат-контроля(на фото видно).Но и тут есть свои особенности…При моих настройках потоков воздуха, а мне нравиться именно одновременное направление на лобовое стекло и в ноги, при запуске автомобиля кондиционер включается автоматически, т.к. срабатывает система предотвращения запотевания лобового стекла.Когда на улице жарко это даже хорошо, а в межсезонье зачем кондеру работать…Вот я и решил этим заморочиться…Полазив по Drive2.ru понял, что варианты есть.Эксперементировать не стал и полез читать мануал.Теперь все работает так, как меня устраивает.
Комментарии 19
Как удачно я на твою страничку зашел! А то запарило уже автоматическое включение кондея, завтра же отменю!
Странно как то, у меня максималка 2.0 АТ, не включается он при положении лобовое-ноги, включается только при переключении на меня — ноги. Это в дождливую погоду
Про это даже в инструкции написано
У меня хоть и кондер простой но проблема известна тоже когда ставлю только на лоб стекло то заводишь и он вкл в авто режиме тож поклацал и убрал этот авто запуск
надо попробовать!
На сидах чуть другая проблема. Водителю кондей в лицо не дует, а пассажиры спереди жалуются, что сдувает. Боковой воздуховод расположен чуть ниже и дует прямо в плечо и шею.
Обычно лечится закрытием заслонки на этот воздуховод или повышением температуры кондея для пассажира, чтобы не дуло холодным воздухом.
С направлениями воздуха лениво возиться, иногда просто выключаю климат и езжу с открытыми окнами, потому что жрёт ощутимо мощность у двигателя )
У себя потерю мощности не замечал
Система вентиляции работает немного иначе. Она думает, что если Вы вручную направляете потоки на лобовое стекло, то стекло запотело и надо включить кондиционер. Такой алгоритм заложен чуть ли не во все более менее современные машины.
Система предотвращения запотевания лобового стекла работает совершенно иначе. Допустим едите в в дождик, на улице градусов 10. Стекала начинают запотевать, система включает обдув на лобовое стекло, причем появляется соответствующий значек с пометкой auto, дальше увеличивает скорость вращения вентилятора, а уж после включает кондиционер.
Лично я поставил 22 градуса, воздуховоды у магнитолы поднял вверх, те что по бокам направил вверх и на стекла. Так и езжу в режиме авто, ничего никуда не дует.
Мне нравиться когда стоит направление стекло-ноги.На трассе меня этот режим очень устраивает.А во влажную погоду и при температуре ниже нуля включаю автоматический режим.
Тут уже дело вкуса. Я простужаюсь, когда в ноги дует что-то отличное от горячего воздуха (;
Вот в этом и правда-каждый под себя подстраивает!
смысл на ноги кондей направлять? холодный воздух по законам физики опускается сам вниз. поэтому на авто дует со средних отверстий и в лоб. я направил все смола вверх и на стекло. те что на стекло прикрыл на 50% чтоб в лицо не дуло и всё замечательно. после того как заменил фильтр угольный на простой поднял температуру с 21 на 22,5 т.к. дуть при включении стало так что сдувало на задний ряд:)))))
каждый под себя подстраивает!
Не спорю, каждый находит свою золотую середину:) добавлю только медицинскую точку зрения: когда мерзнут ноги-приток крови ко всем конечностям, включая НОС, резко снижается и как следствие можно легко словить насморк;)
Я температуру ставлю комфортную для своего организма!А насморк у меня появляется именно при фронтальном обдуве
смысл на ноги кондей направлять? холодный воздух по законам физики опускается сам вниз. поэтому на авто дует со средних отверстий и в лоб. я направил все смола вверх и на стекло. те что на стекло прикрыл на 50% чтоб в лицо не дуло и всё замечательно. после того как заменил фильтр угольный на простой поднял температуру с 21 на 22,5 т.к. дуть при включении стало так что сдувало на задний ряд:)))))
перекрывать сопла тоже не есть хорошо, т.к. блок управления думает, что вентилятор не справляется и стремиться добавить ему обороты
Да с чего это он добавляет? Не замечал за ним подобного при засорении фильтра. Этож не впуск/выпуск двигла:))))
это и незаметно.Просто тепература в салоне падает или растет медленнее чем при открытых соплах.А когда тепература просто то подерживается обороты обычные
VictorPro
Система вентиляции работает немного иначе. Она думает, что если Вы вручную направляете потоки на лобовое стекло, то стекло запотело и надо включить кондиционер. Такой алгоритм заложен чуть ли не во все более менее современные машины.
Система предотвращения запотевания лобового стекла работает совершенно иначе. Допустим едите в в дождик, на улице градусов 10. Стекала начинают запотевать, система включает обдув на лобовое стекло, причем появляется соответствующий значек с пометкой auto, дальше увеличивает скорость вращения вентилятора, а уж после включает кондиционер.
Лично я поставил 22 градуса, воздуховоды у магнитолы поднял вверх, те что по бокам направил вверх и на стекла. Так и езжу в режиме авто, ничего никуда не дует.
Точно так же пользуюсь. На auto постоянно. Очень редко вручную что либо переключаю. В основном это «рециркуляция», закрываю заслонку, когда за стареньким автобусом еду) Ну и температура (+) (-).