Во второй части расскажу как делал шумку арок и капота.
Точнее шумоизоляцию буду крепить не на сами арки а на пластиковые подкрылки.
Передний подкрылок
1. Помыть на мойке машину, попросив получше (насколько это возможно) вымыть колесные арки, т.к. грязи там достаточно много.
2. Снимаем колесо и поддомкрачиваем максимально высоко колесо (я использовать штатный домкрат и треногу) т.к. необходимо открутить подкрылок, а он прикручен в т.ч. к переднему бамперу снизу.
3. Отковыряв всю грязь, которая осталась после мойки находим по периметру всего колеса несколько болтов и выкручиваем их. Также выкручиваем болты внизу (под бампером), всего 12 болтов
4. Открученный подкрылок необходимо отмыть и высушить
Тщательно отмыв подкрылок (самое трудоемкое занятие) отправляем его на сушку
Пока подкрылок сушится можно вымыть саму арку или выпить чашечку кофе.
5. Обезжириваем хорошо подкрылок и приклеиваем виброизоляцию Аэро.
Поверх виброизоляции клеим шумоизоляцию Акцент 10мм (можно попробовать и 15мм, т.к. места между подкрылком и аркой много)
6. Устанавливаем подкрылок на место, прикручиваем и ставим колесо.
По аналогии делаем другой передний подкрылок.
Задний подкрылок
1. Снимаем колесо, поддомкрачиваем.
2. Отковыриваем грязь, находим по периметру колеса несколько болтов и выкручиваем их. Также выкручиваем болт внизу в передней части подкрылка. всего 9 болтов
4. Открученный подкрылок необходимо отмыть и высушить. При этом на заднем подкрылке была обнаружена штатная шумоизоляция, которую пришлось по понятным причинам оторвать.
Отмываем подкрылок и отправляем его на сушку
5. Обезжириваем подкрылок и приклеиваем виброизоляцию Аэро. Поверх виброизоляции клеим шумоизоляцию. На фото вибры не видно, т.к. она под шумкой.
6. Устанавливаем подкрылок на место, прикручиваем и ставим колесо.
Переходим к другому заднему подкрылку.
Капот
Тут все очень просто.
— снимаем штатный шумоизоляционный мат. (снимается отщелкиванием пистонов по периметру)
— обезжириваем капот и приклеиваем виброизоляцию Аэро. Поверх виброизоляции клеим шумоизоляцию. Два куска симметричны, поэтому достаточно вырезать один кусок, а второй сделать по выкройке зеркальным.
Фотку с виброй сделать забыл, поэтому на фотке видна только шумка (под ней вибра приклеена)
Штатный мат ставим обратно на свое место.
Итого затрачено на все подкрылки примерно 6 часов времени + 20 минут на капот.
По результатам шум от колес стал глухим, особенно это ощущается при езде по лужам, песке и гравию.
Материалов на подкрылки ушло 4 листа Аэро, 2 листа Акцента.
Материалов на капот ушло 1.5 листа Аэро, менее 1 листа Акцента.
Продолжение следует…
Комментарии 8
Добрый день подскажите размеры листов. а то они разные встречаются
Добрый день. Аэро что-то вроде 75x50, Акцен раза в 2 больше 75х100
понял. спасибо. мне тут ближе купить шумоф. вот подбираю. двери и бюогажник уже сделал. в этом году хочу арки сделать.
dimmanmax
Добрый день. Аэро что-то вроде 75x50, Акцен раза в 2 больше 75х100
мне кстати специалист из шуфом посоветовал вот что: На подкрылки лучше использовать Джек — 2мм и Комфорт 6 вторым слоем. Кроме этого советую Вам также проклеить виброизоляцию М4 на металл арок, особое внимание уделите полости между передней аркой и крылом, оттуда основной шум попадает в салон через уплотнение передней двери
ну да, все так и есть. я просто не стал на само крыло клеить, а так-то да. многие клеют и на само крыло еще. там только пирог приличный и подкрылок с трудом заходить будет. по названиям шумоф не подскажу, не изучал сам.
да по сути те же яйца только в профиль
Отличный отчёт, спасибо. А почему клеить решено на подкрылки на не металл арок (снизу ведь доступ был)?
На металле много грязи, долго отмывать. и там еще антикор заводской не хотелось смывать. На боковые части крылев я кстати клеил, насколько там можно было подлезть.