Вобщем, беда такая. Отдала движку на капремонт, т.к был стук с правой стороны двигателя. Но машина ездила и проблем как таковых не доставляла. Все работало ровно. В итоге как я поняла поменяли мне коленвал, и поставили кольца с другого двигателя. Мой, к слову, EJ151. Кольца от 152-го. После "капремонта" авто безбожно стало кушать масло, совсем не стесняясь по 14л за 2 недели. Так же увеличился расход до 25л на 100 оО. Двигатель 1,5 97л.с. Из выхлопной клубами валит дым, такой, что шлейфа от него хватает от остановки до остановки! Скакали обороты. И вот, спустя две недели, в моторе раздались ужасные стуки и авто заглохло прямо на ходу, на трассе. Масла не оказалось в движке, щуп с остатками обгоревшего масла был сухой. Индикатор в этот раз молчал. Залила 2 литра масла, она заводится и даже двигается, но стуки ужасные под капотом! Авто было решено оставить на ближайшей парковке и больше не трогать.
Интересно мнение, по-поводу, в чем может быть дело? почему так произошло? и что делать, искать поломку и запчасти, или все же, искать двигатель новый проще?((
Комментарии 17
С таким свапом машину не узнаеш )), удачи.
Спасибо, надеюсь на этот раз все получится без проблем)
забивай в поиск прям здесь и все что ищешь найдешь.Поисковик в правом углу верхнем)))
Ага! Уже нашла! Спасибо всем! Жду теперь когда мотор приедет и будем свапать на 2.0! Обо всем отпишу тут в бортжурнале ;)
мотор выкинуть. ТОЛЬКО СВАП И ТОЛЬКО НЕ МЕНЬШЕ 2-литров!
Если есть у кого бортжурнал про свап, или какая информация, почитала бы. А так пока даже в теории слабо представляю, во что это выльется. И насколько сложно.
в сети очень много инфы про свап, там главное движку правильно подобрать. И не надо мозги менять.
Прочитал со слезами на глазах((
Мотор надо искать новый…
Мда…мастера огонь. Походу кольца поставили как попало, лучше искать движку ( мое мнение) и сразу 2х литровый. Должно выйти примерно в 40-45 рублей
Слышала, что при таком свапе надо и мозги менять и все навесное под капотом.
Не совсем, на сколько я знаю, тебе надо мотор с навесным такой же серии как у тебя ( ej 161,181,201) и тогда мозг оставляешь свой, можно и без навесного, но мне кажется лучше С… тем более что на цену контракника это почти не влияет
Спасибо, читаю про модификации.
Искать нормальных мастеров, а с тех вернуть деньги за работу и расходники.
За работу я им не платила еще. Мы рассчитались только за АКП. К ней претензий нет, все работает.
Их вариант найти и заменить мне двигатель. Но ищут они в пределах 15-20 т.р. Не думаю, что найдут.
Поэтому думаю, может есть вариант отремонтировать.А вот с мастерами у нас беда.мне пока не попадались те, ктороые со 100% уверенностью сказали бы: Субару? — Легко!
Привет! Ну как с движкой разобралась?На моем примере, мне встал движок "ёжик152" в 15000р 2006г так что найти можно, а за 20000р из Владивостока с доставкой вообще легко сайт: Japancar.ru или drom.ru раздел запчасти.Замена мотора где-то 5000р. Да и если двигатель будет EJ152 то и комп нужен от 152 иначе не заведется, что касается клапана ЕГР, то он глушится. На моем примере: блок152, комп 152, навесное 151, "паук" с дроссельной заслонкой и подкапотной косой от 151 и всё работает. Масло не жрет, на неделе поменяю. проехал уже 7000км.
привет! я искала свап с 151 на 201. Вроде нашла за 25 000р. Как объяснили, то мозги менять не надо будет, да и заморочек не должно быть. Жду зарплаты и будем ковыряться со свапом=)) Спасибо за отзыв и информацию!
ГРМ и ВСЕ сальники поменяй обязательно! Проблем не будет комп и коса одинаковы!